本人于20XX年2月份進(jìn)廠，先后在一車間，二車間，擴(kuò)建指揮部，分解車間工作過，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，未有發(fā)生影響產(chǎn)量的事件發(fā)生，部分工作事項(xiàng)如下：

　　一、擴(kuò)建期間：

　　在擴(kuò)建指揮期間，自己承擔(dān)和參與的工作十分的多，因而工作比較繁雜，除了搞好自己的份內(nèi)的工作，在設(shè)備專業(yè)上的所有圖紙（設(shè)計(jì)院沒有的）都是我自己獨(dú)立設(shè)計(jì)和繪制的，例如：

　　1、3#球磨機(jī)的檢修平臺(tái)和泵池

　　3、保溫停留罐的操作平臺(tái)

　　4、高效沉降槽的樓梯設(shè)計(jì)方案

　　5、赤泥車間的3#葉濾機(jī)的廠房

　　6、新隔膜泵的進(jìn)料穩(wěn)壓器

　　7、預(yù)脫硅槽上的新分料箱

　　8、冷凝水罐的操作平

　　9、煤汽站的煤棚廠房

　　10、九級(jí)礦獎(jiǎng)自蒸發(fā)器出料管

　　11、新葉濾機(jī)的下料斗

　　12、68的稀釋槽改為66的溶出后槽

　　在填平補(bǔ)齊工程中，本人負(fù)責(zé)了蒸發(fā)車間的設(shè)備專業(yè)類，包括所有泵類基礎(chǔ)圖的繪制、設(shè)備、管道安裝驗(yàn)收與試車。

　　在擴(kuò)建期間本人忠于職守，把好質(zhì)量關(guān)，做好施工制作的監(jiān)控，從方案的擬定到測(cè)量繪圖、材料申報(bào)、施工驗(yàn)收直到投用都沒有出現(xiàn)任何大的偏差和質(zhì)量問題。

　　本人參與過程監(jiān)督、施工驗(yàn)收的工程如下：

　　1、3#球磨機(jī)的的安裝驗(yàn)收與試車

　　2、2#、3#隔膜泵的安裝驗(yàn)收與試車

　　3、5#、6#預(yù)脫硅槽的制安驗(yàn)收

　　4、第三組道管的制作過程的監(jiān)控

　　5、高效沉降槽的制安驗(yàn)收與試車

　　6、新葉壓濾的安裝驗(yàn)收與試車

　　7、溶出后槽制安驗(yàn)收與試車

　　8、2#循環(huán)母液槽的制安驗(yàn)收與試車

　　9、3#原液槽制安驗(yàn)收與試車，和其樓梯設(shè)計(jì)與制作。

　　。。。。。。

　　工程結(jié)束后本人獨(dú)立完成了竣工報(bào)告的收集和編制

　　二、分解車間（20XX年2月至今）

　　1、真空泵軸與葉輪的熱裝倒裝法：今年、真空泵軸分別斷過，新軸加工后，以前車間是用50T的千斤頂頂住軸進(jìn)行壓入安裝，此安裝方法就是軸與葉輪的過盈量不能過大（不能大于0.05mm），否則不易安裝，并且安裝不易到位。熱裝法解法了以上兩個(gè)問韙。3#泵是用熱裝倒裝法安裝的，現(xiàn)運(yùn)行十分平穩(wěn)。真空泵斷軸的原因是由于軸與葉的出現(xiàn)晃動(dòng)后，退出軸后，發(fā)現(xiàn)軸與葉輪的配合處已被磨小，采用堆焊外協(xié)加工，用50千斤頂安裝，安裝完后運(yùn)行不到2個(gè)月就斷了，此原因有兩個(gè)：a、軸堆焊后沒有進(jìn)行熱處理，堆焊時(shí)的熱應(yīng)力殘留在軸內(nèi)；b、軸由于疲勞可能存有裂紋，加上殘留應(yīng)力，加速其斷裂速度;所以本人提出重新加工新軸采用40Gr的材質(zhì)，用熱裝倒裝法安裝。

　　2、一直以來1#、2#、3#真空泵真空度不易提起來，在安裝過程中要求機(jī)修對(duì)真空泵的水垢的清理，清理后大大提高了其真空度。

　　3、根據(jù)真空的工作原理及聯(lián)通器的原理，提出了對(duì)水汽分離器的排水管往下移了100mm后（原先排水管在安裝在真空泵軸的中心線之上,那么泵在運(yùn)行中，泵內(nèi)始終充滿水，葉輪運(yùn)行過程中的水無形當(dāng)中就相對(duì)多，真空泵做的無用功相對(duì)較多）真空泵的運(yùn)行電流得到了很大的降低，并提高了真空度。以前真空泵運(yùn)行時(shí)的電流為170-190A左右，而更改了排水管后電流下降到140-150A左右。

　　3、參與立盤小嘴的技改

　　4、立盤小嘴技改后，聯(lián)接小嘴的螺母容易脫落進(jìn)半月槽內(nèi)卡住轉(zhuǎn)盤導(dǎo)致立盤跳停，本人對(duì)螺栓進(jìn)行技改，在螺栓上鉆一小孔用開口銷鎖處螺母，更后設(shè)備一直運(yùn)行正常。 　　

　　5、本人提出立盤小嘴耐酸堿硅膠墊改為的普通膠墊，此改后使用方便，經(jīng)久耐用，節(jié)約成本。

　　6、老分解槽由于固含過高導(dǎo)致漿葉不同程度的變形，為了防止以后由于控制不了固含的而導(dǎo)致漿葉變形，特對(duì)所有漿葉進(jìn)行加固，在每片漿葉上加了一根的勁板。

　　7、制作了成品天車的檢修平臺(tái)。

　　8、老分解槽減速機(jī)目鏡是用厚的有機(jī)玻璃做成的，新的目鏡在使用一段時(shí)間后常常破裂而漏油或因油污粘在目鏡上而看不清油位，為此本人對(duì)目鏡更改柱液管，避免了以上的問題，現(xiàn)4#槽已改，運(yùn)行正常。

　　9、1#循環(huán)水泵（雙吹泵）安裝后，盤根一直漏水，新更換盤根后，用不到好長(zhǎng)時(shí)間又漏水，為此本人對(duì)該設(shè)備進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)泵蓋上有一條水道給盤根供水潤(rùn)滑，泵運(yùn)行時(shí)該水道的水壓力過大，盤根承受不了該壓力所以盤根一直漏水，為此本人特對(duì)此水道進(jìn)行更改，用AB膠給堵處，防此處的水沖擊盤根。更改后設(shè)備運(yùn)行正常一直沒有漏水。

　　10、成品改為噸袋包裝后三樓崗位專門安排一人在成品皮帶處倒換倒料板，本人設(shè)計(jì)成自控系統(tǒng)后，噸袋包裝人員可以自行倒換倒料板，方便，減少三樓崗位的工作量。

　　11、新4#種子泵是由調(diào)度機(jī)修安裝，安裝后設(shè)備運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重振動(dòng)。為此本人安排并親自參與對(duì)整臺(tái)泵的調(diào)正。并對(duì)系統(tǒng)管道進(jìn)行了支撐，防止整個(gè)管道與泵形成共振，減少泵的振動(dòng)�，F(xiàn)該設(shè)備基本運(yùn)行正常，沒有振動(dòng)現(xiàn)象。

　　12、立盤過濾機(jī)濾板由于長(zhǎng)期處高溫高堿條件下，塑料支撐面發(fā)生變形，你得濾布經(jīng)常刮破，導(dǎo)致停機(jī)換布，購買新濾板費(fèi)用較高，為此，本對(duì)濾板進(jìn)行的改造，用鋼筋網(wǎng)換成塑料網(wǎng)。改造后，濾板的濾網(wǎng)面強(qiáng)度增大不易變形，過流空間增大，提高了吸附能力，并改造后的濾板不易結(jié)垢，重量減少。

　　13、我公司使用的立盤過濾機(jī)為江蘇生產(chǎn)的，使用兩年后，本人發(fā)現(xiàn)該立盤的供油系統(tǒng)有問題，供油時(shí)間的間隔過大，使得軸瓦的潤(rùn)滑效果不佳（導(dǎo)致08年6月份大瓦由于供油不足而燒瓦的事故發(fā)生，本人在此之前已經(jīng)向職能科提出自己的意見但未被采納）為了解決供油不足問題，本對(duì)油泵的控制系統(tǒng)及油路進(jìn)行了改造，改造供油充足，設(shè)備運(yùn)行良好。

　　14、本人在分解期間，認(rèn)真巡查設(shè)備，一發(fā)現(xiàn)在問題馬上匯報(bào)并及時(shí)處理，把問題控制在萌芽狀態(tài)，減少設(shè)備事故的發(fā)生；未因設(shè)備事故影響一方的產(chǎn)量。本人注重設(shè)備的潤(rùn)滑和衛(wèi)生,做好設(shè)備的“五好”，嚴(yán)格控制設(shè)備檢修的質(zhì)量，重大設(shè)備的檢修本人親自組織并參與，先后檢修了，1~9#分解槽、1~3#真空泵、4#種子泵、循環(huán)泵、成品皮帶電動(dòng)滾筒、成品天車、1#、2#螺旋給料機(jī)，立盤減速機(jī)及錯(cuò)氣盤、平盤繞龍減速機(jī)及錯(cuò)氣盤油路的恢復(fù)等。