湯姆·克里斯騰森 - 基本資料
車(chē)手：湯姆·克里斯騰森
國(guó)籍：丹麥
生日：July 7, 1967 (1967-07-07) (age 42)
出生地：Hobro (丹麥)
初次參賽 2004
現(xiàn)役車(chē)隊(duì) Audi Sport Team Abt Sportsline
車(chē)號(hào) 2
發(fā)車(chē) 56
勝利 4
桿位 8
最快圈速 4
最好成績(jī) 3rd in 2005, 2006
湯姆·克里斯騰森 - 簡(jiǎn)介
湯姆?克里斯滕森，1967年7月7日出生于Hobro）是一名丹麥賽車(chē)手。他獲得了很多錦標(biāo)賽冠軍頭銜，但是最為人所知的成就還是在勒芒賽事中的輝煌戰(zhàn)績(jī)：他是唯一一位八次贏得聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的車(chē)手，而這其中還有6連貫的驕人戰(zhàn)績(jī)（2000-2005）。1997年，由于大衛(wèi)·瓊斯的事故致使其無(wú)法參賽，克里斯滕森加入了Joest車(chē)隊(duì)，駕駛著一輛湯姆?沃金肖車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)、保時(shí)捷引擎驅(qū)動(dòng)的WS C95 贏得了比賽。自那以后，除了在2003年駕駛賓利賽車(chē)贏得冠軍之外，他的所有勝利都是駕駛奧迪賽車(chē)獲得的。1999和2007年，克里斯滕森所在車(chē)隊(duì)都在比賽尾聲遙遙領(lǐng)先的情況下撞車(chē)退賽。
湯姆·克里斯騰森 - 職業(yè)生涯
湯姆的車(chē)手生涯始于1984年，當(dāng)時(shí)他獲得了幾項(xiàng)卡丁車(chē)賽事的冠軍。 在90年代早期，他在日本同時(shí)參加F3 和房車(chē)的比賽。1993年，他成為了日本F3的冠軍；并在1992和1994年兩次獲得日本房車(chē)錦標(biāo)賽（JTCC）的亞軍。1996以及1997年，他也兩次位居F3000賽事的第六名。1998年，他成為了泰瑞爾車(chē)隊(duì)的試車(chē)手，而這也是該車(chē)隊(duì)在F1的告別之年。2000年，為了通過(guò)借助一輛老式威廉姆斯賽車(chē)來(lái)準(zhǔn)備F1輪胎，湯姆成為了米其林的試車(chē)手。此外，他還獲得了1999年德國(guó)房車(chē)賽的季軍，2000年英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽的第七；并在1999和2000年蟬聯(lián)了賽百靈12小時(shí)耐力賽的冠軍。
2008德國(guó)房車(chē)大師賽中，克里斯滕森代表奧迪（Abt）車(chē)隊(duì)馳騁于霍根海姆環(huán)賽道
2007年4月22日，在德國(guó)霍根海姆的霍根海姆環(huán)賽道上，克里斯滕森卷入了一起撞車(chē)事故。這次撞車(chē)使他不得不長(zhǎng)期休養(yǎng)，是否能參加當(dāng)年的勒芒24小時(shí)耐力賽也被畫(huà)上了問(wèn)號(hào)。然而，克里斯滕森迅速恢復(fù)了健康，在通過(guò)勒芒賽事醫(yī)生的檢查后被允許參賽。據(jù)報(bào)道，也許是一種新型的頸部保護(hù)裝置使他在撞擊中免受頸部折斷之苦。
湯姆·克里斯騰森 - 勒芒24小時(shí)耐力賽
2000，2001和2002年， 克里斯滕森與Frank Biela和Emanuele Pirro一起駕駛著動(dòng)力強(qiáng)大的Audi R8賽車(chē)獲得了三連冠，也成為了1977年Jacky Ickx之后，獲此殊榮的唯一組合。2003年，他駕駛著賓利賽車(chē)同樣榮膺桂冠。2004年，他駕駛Goh車(chē)隊(duì)的奧迪A8賽車(chē)再次獲得冠軍，追平了Ickx的6次勒芒賽事冠軍的記錄。2005年，他更是駕駛代表奧迪北美車(chē)隊(duì)駕駛R8第7次獲得冠軍，將這項(xiàng)紀(jì)錄攬入懷中。2006年，采用了新型柴油驅(qū)動(dòng)的Audi R10見(jiàn)證了克里斯滕森的季軍。2007年，克里斯滕森沒(méi)有完賽，而當(dāng)時(shí)他的隊(duì)友Rinaldo Capello在領(lǐng)先8圈的大好局面下以撞車(chē)收?qǐng)觥?008年克里斯滕森王者歸來(lái)，斬獲了第八次冠軍，也藉此成為了勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝次數(shù)最多的車(chē)手。
