維特爾出生與西德的黑彭海姆。他有一個弟弟，F(xiàn)abian，兩個姐姐，Melanie是名騎手，Stefanie則是名殘疾兒童的心理治療師。維特爾曾經(jīng)在一次采訪中暗示自己在學校時的表現(xiàn)很糟糕，但是他的Abitur(德國高中畢業(yè)考試)成績還是很不錯的。他還提到他的童年英雄是 "三個麥扣"，也就是邁克爾·舒馬赫，邁克爾·喬丹和邁克爾·杰克遜。他說自己曾經(jīng)想做一個邁克爾·杰克遜那樣的歌手，但是后來他才意識到自己不具有那樣的聲音。維特爾同樣也很喜歡披頭士，他收集了諸如Abbey Road這樣的專輯，他最喜歡的一首歌是"Drive My Car"。在一次Top Gear采訪里面，維特爾說自己很喜歡英國喜劇，比如小不列顛和萬世魔星。維特爾也跟許多車手一樣住在瑞士，他把家安在了Thurgovia。他還是德甲球隊法蘭克福的忠實粉絲。維特爾說自己好勝心很強，很注重隱私而且是個沒耐心的人。維特爾還出現(xiàn)在了海飛絲的廣告里面。維特爾還給德語版的賽車總動員2做了配音。

2013年12月四屆世界冠軍維特爾青梅竹馬的女友漢娜-普拉特懷孕，2014年他們可愛的女兒在瑞士出生，取名為Emily。

維特爾在一期大衛(wèi)·萊特曼深夜秀里面說自己3歲半的時候就開始接觸卡丁車了。1995年，8歲的維特爾開始參加卡丁系列賽。在展示了自己的早期潛能之后，1998年，紅牛青年卡丁車隊把11歲的維特爾招入麾下，維特爾不斷地贏得各種賽事，其中就包括2001年的摩納哥青年卡丁車杯。2003年，他升級去參加了開放式車輪賽車的賽事，并且以20站18勝的優(yōu)異成績贏得了2004年德國寶馬方程式的冠軍。

2005年他代表ASL Mucke Motorsport車隊參加了歐洲F3系列賽。他以64分的積分獲得了當年的第5名，同時贏得了當年的最佳新秀稱號。作為獎勵，他在9月27號測試了威廉姆斯FW27賽車。隨后他繼續(xù)為寶馬索伯車隊進行測試。

2006年

維特爾在2006年成為了寶馬索伯車隊測試車手，在2006年土耳其大獎賽中，由于雅克·維倫紐夫的退出而成為車隊第三車手，后由羅伯特·庫比卡所取代。

2007年

在2007年賽季，當羅伯特·庫比卡取代其位置。在土耳其大獎賽中的星期五練習賽，更成為了最快圈速的車手。此外他在該季繼續(xù)為車隊以測試車手出賽。

2007年賽季，他是寶馬索伯車隊的測試車手，此外他繼續(xù)參與雷諾方程式的比賽。庫比卡在加拿大大獎賽中發(fā)生嚴重意外，需要留院觀察，因此維特爾取代了庫比卡，在2007年美國大獎賽中首次為車隊出賽。比賽中排第七名起步，最終以第八名完成比賽，他成為了現(xiàn)時在一級方程式賽車最年輕取得分數(shù)的車手（19歲349日，此紀錄其后于2014年澳大利亞大獎賽被丹尼爾·科維亞特所破），打破了由英國車手詹森·巴頓，以20歲2個月7日在2000年巴西大獎賽，當時他以第六名完成比賽。

隨后從匈牙利大獎賽起維特爾加入紅牛二隊取代美國車手斯皮德。在日本大獎賽上他一度排在第三，本有機會登上頒獎臺，然而在第46圈卻因為經(jīng)驗不足被領(lǐng)跑的漢密爾頓的動作干擾，撞上排在第二的紅牛車手馬克·韋伯，兩人雙雙退賽，賽后他痛哭失聲。緊接著在中國大獎賽上，維特爾從第17位起步，獲得第4名，表現(xiàn)突出。2007賽季維特爾共參加了8場大獎賽，獲得6個積分。

2008年

本季初，紅牛二隊使用2007年的舊車STR02B參賽，由于賽車穩(wěn)定性及發(fā)車的擁擠，維特爾連續(xù)四站遭遇退賽。在摩納哥站紅牛二隊推出本季新賽車STR03后維特爾表現(xiàn)開始急速攀升，多場比賽均獲得穩(wěn)定的積分，排位賽更是每次都能躋身第三節(jié)決戰(zhàn)。

在2008年意大利大獎賽上維特爾奪得其F1職業(yè)生涯的第一個桿位和分站冠軍。同時打破F1史上最年輕的桿位和最年輕的分站冠軍兩項記錄，成為歷史上最年輕的雙料冠軍。在收官之戰(zhàn)巴西大獎賽上，維特爾于倒數(shù)第三圈成功超越漢密爾頓，差點毀了了后者即將到手的世界冠軍。本賽季維泰爾共獲得積分35分，年終總排行第八，其個人積分甚至超過了該年度紅牛車隊的車隊積分。 由于本年度的優(yōu)異表現(xiàn)，2009年維特爾轉(zhuǎn)會到了紅牛車隊。

2009年

塞巴斯蒂安·維特爾轉(zhuǎn)會到紅牛車隊繼續(xù)其F1生涯。在2009年F1上海大獎賽排位賽上，塞巴斯蒂安·維特爾奪得了個人職業(yè)生涯的第二個桿位，同時也是他為紅牛車隊奪得的第一個桿位。正賽中，塞巴斯蒂安·維特爾在大雨中穩(wěn)健發(fā)揮，獲得了個人的第二個分站冠軍，幫助紅牛車隊包攬了2009年F1上海大獎賽的1-2名。在土耳其站排位擊退布朗車隊排頭位出賽，但在第一圈被簡森·巴頓超越。只得季軍。接著在英國站獲排頭位出賽，并取得勝利及最快圈速，隨后在德國站奪得第二，與隊友馬克·韋伯再次為紅牛車隊包攬冠亞軍。 然隨后紅牛RB5賽車使用的雷諾發(fā)動機出現(xiàn)穩(wěn)定性故障，維特爾連續(xù)兩站發(fā)動機報廢，失去追趕簡森·巴頓的最好機會，且可用的發(fā)動機也僅剩一臺。歐洲站后紅牛車隊決定調(diào)低發(fā)動機轉(zhuǎn)速以保護發(fā)動機。隨后維特爾在比利時斯帕站第八位起步登上頒獎臺，在蒙扎亦獲得一分。在新加坡夜戰(zhàn)中維特爾本有機會獲得亞軍，然FIA判定他于維修區(qū)內(nèi)超速而加罰，最終維特爾以第四名完賽。賽后紅牛車隊表示維特爾并沒有超速，而是FIA使用的測速方法存在問題。 在日本大獎賽上，維特爾對于首次出戰(zhàn)的鈴鹿賽道表現(xiàn)出了極好的適應能力，輕松奪得桿位并且正賽中全場領(lǐng)先奪得個人第4個分站冠軍。

2010年 

在巴林站的比賽，獲得桿位，原本一直取得領(lǐng)先優(yōu)勢，但是中途汽車出現(xiàn)問題被法拉利車隊兩名車手超越，只得第四名。在馬來西亞站取得首場勝利。接著在摩納哥站取得亞軍，與隊友韋伯包辦一二名，之后又在歐洲站奪冠。在本賽季最后一站阿布達比賽段，維泰爾奪得賽段冠軍，并以256奪得年度車手總冠軍，成為F1最年輕的車手冠軍。

2011年

在澳洲站沒有意外地木獲桿位出賽，接著在正賽中于大部份時間占有領(lǐng)先優(yōu)勢取得勝利。在最初的九站比賽中，維特爾一度保持進入頒獎臺的優(yōu)勢，直到德國站表現(xiàn)不理想，對其他對手有機可乘，以第四名完成。在維特爾三場不勝出，終在比利時站取勝。由于在賽季連番勝利，在車手榜帶離其他車手，并在日本站提前奪得總冠軍。在之后維特爾挑戰(zhàn)單季桿位及冠軍紀錄，在巴西站，成功打破奈杰爾·曼塞爾的桿位紀錄。

2012年

2012年維特爾再次和馬克·韋伯搭檔。開幕站澳大利亞站雖然維特爾在排位賽只跑出第六，但最終拿下了第二名。第二站馬來西亞站和印度力量車隊的尼科·霍肯博格發(fā)生碰撞導致爆胎，最終以第十一名完賽。賽后訪問維特爾罵對方白癡，并且在比賽中透過車載攝影機反映了維特爾對尼古拉斯比中指引發(fā)了爭議。

第三站中國站維特爾在排位賽Q2被淘汰在預選賽中的第11位不能提前到Q3資格賽，最后拿下了第五。終于維特爾在第四站巴林大獎賽取得了桿位并獲得了第一勝。在新加坡站之后取得了四連勝。維特爾在阿布扎比站排位賽由于油箱內(nèi)剩余油料不足，被取消排位賽資格，從最后一名的位置起跑。在開賽后不久鼻 輝煌的2013賽季(2張)翼就因碰撞他車受損，在Safety Car期間更進一步地碰壞他的前翼，被迫得立刻進站，再次掉到最后。但在兩次Safety Car的幫助之下維特爾抄掉了簡森·巴頓拿下了第三名。在最終站巴西站開賽不久與布魯諾·塞納碰撞跌到最后1名，并且在維修站多花了點時間。但在維特爾的追趕下最后拿到了第六名，車手積分以281比費爾南多·阿隆索的278分3分之差完成車手3連霸。繼胡安·曼努埃爾·范吉奧（1954至1957年賽季）、邁克爾·舒馬赫（2000至2004年賽季）之后，第3位完成年度車手冠軍三連霸的人，并以25歲的年紀成為史上最年輕的三連霸得主。

2013年 

2013年維特爾繼續(xù)和馬克韋伯搭檔，在第二站馬來西亞大獎賽上，維特爾無視車隊指令強行超越隊友馬克韋伯造成相當爭議。第八站英國大獎賽上，維特爾遭遇全年唯一的一次退賽，原因是變速箱故障。但過了夏休期后，維特爾氣勢如虹，包攬2013年度下半賽季全部9站的所有冠軍，并提前四站在印度大獎賽上衛(wèi)冕其第四個也是連續(xù)第四個世界冠軍，在世界冠軍數(shù)排行上超越埃爾頓·塞納、尼基·勞達等前輩與阿蘭·普羅斯特并列史上第三。

2014年

2014年是新引擎等規(guī)則實行的第一年，紅牛車隊由于雷諾提供的動力單元的疲軟在賽季中期之前一直沒有很好的表現(xiàn)，不過維特爾表現(xiàn)得比新晉隊友丹尼爾·里卡多更難以駕馭RB10。

2014年11月20日F1法拉利車隊官方宣布簽約德國車手塞巴斯蒂安·維特爾，合同期限三年。四屆冠軍維特爾將與2007年冠軍芬蘭車手基米·萊科寧組成2015年陣容。法拉利車隊宣布和塞巴斯蒂安·維特爾簽訂三年合約，他將自2015賽季開始為法拉利車隊效力。“我的F1生涯下一步將來到法拉利車隊，對我來說，這意味著一生的夢想成為了現(xiàn)實，”維特爾說道，“當我還是一個孩子的時候，駕駛紅色賽車的邁克爾·舒馬赫是我真正的偶像，現(xiàn)在，最終成為一名法拉利車手于我是令人難以置信的榮耀�！�

2015年

2015年4月12日，2015F1中國站正賽中維泰爾獲得季軍。

2016年

F1澳大利亞站漢密爾頓桿位 排位新規(guī)首秀演砸

2016年03月19日，2016賽季F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞站排位賽結(jié)束，梅賽德斯車隊漢密爾頓以1:23.837奪桿位，羅斯博格第二，法拉利車隊維泰爾、萊科寧三四位。全新的“90秒大逃殺”排位賽新規(guī)首次實施，實測證明新規(guī)則制造了太多的垃圾時間，遭到了F1行業(yè)人士和車迷的一致批評。

2016-03-20，2016賽季F1揭幕站澳大利亞大獎賽進行了正賽的爭奪，維特爾獲得第三登上了領(lǐng)獎臺。

2016年4月2日，2016年Ｆ１巴林站的排位賽中，維泰爾位列第三。

2016年5月14日，2016賽季F1西班牙大獎賽排位賽，維泰爾位列第6。

2016年5月24日，博彩公司給出的2016賽季F1摩納哥大獎賽奪冠賠率TOP10，賽巴斯蒂安·維泰爾排名第5。

2016年6月18日，2016賽季F1歐洲大獎賽在阿塞拜疆的巴庫賽道進行了前兩次自由練習賽的爭奪。維特爾排在第五位。

2016年11月27日，F(xiàn)1落幕羅斯伯格奪年度冠軍 漢密爾頓壓車未果，2016賽季F1收官戰(zhàn)在阿布扎比賽道落下帷幕。賽巴斯蒂安·維泰爾為法拉利帶回一個寶貴的分站季軍。

2016年7月18日，F(xiàn)1匈牙利站賠率出爐，維泰爾奪冠賠率為1賠11。

2016年10月8日，2016年F1日本站排位賽鈴鹿賽道，維特爾第四位。

2016年11月27日，F(xiàn)1落幕羅斯伯格奪年度冠軍 漢密爾頓壓車未果，2016賽季F1收官戰(zhàn)在阿布扎比賽道落下帷幕。賽巴斯蒂安·維泰爾為法拉利帶回一個寶貴的分站季軍。

2017年

2017年3月26日，在Ｆ１揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽正賽中，維泰爾拿下冠軍。

2017年4月17日，2017賽季F1巴林大獎賽落幕，法拉利車手維特爾勇奪賽季第二冠。

2017年4月29日，2017賽季F1俄羅斯大獎賽排位賽中，法拉利車隊的維特爾以1分33秒194幫助車隊拿下新賽季首個桿位。

2017年4月30日，2017賽季F1俄羅斯大獎賽今日進行了正賽的爭奪。維特爾獲得亞軍。

2017年5月13日，2017賽季F1西班牙大獎賽進行了排位賽的爭奪，法拉利車隊的維特爾排名第2。

2017年7月30日，2017F1匈牙利站正賽在亨格羅寧賽道結(jié)束，維特爾以1分16秒276的成績奪冠。

2017年8月26日，法拉利車隊官方宣布與德國車手維特爾續(xù)約三年，新合同直到2020賽季結(jié)束。

2017年11月13日，2017賽季F1巴西大獎賽正賽，維特爾在發(fā)車的時候超越了桿位起跑的博塔斯，獲得本站比賽的冠軍。

2018年

2018年3月25日，賽巴斯蒂安·維泰爾獲得2018F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞站冠軍。

2018年4月9日，維泰爾獲得2018賽季F1巴林大獎賽冠軍。

2018年5月13日，在西班牙大獎賽比賽后，維泰爾F1職業(yè)生涯的總得分突破2500分大關(guān)。

2018年5月27日，維泰爾獲得F1摩納哥大獎賽亞軍。

2018年6月11日，維泰爾獲得F1加拿大站冠軍，這是其個人第50個分站冠軍。

2018年7月1日，維泰爾獲得2018賽季F1奧地利大獎賽季軍。

2018年7月8日，維特爾獲得2018賽季F1英國大獎賽冠軍。

受到第二次世界大戰(zhàn)轟炸機飛行員的啟發(fā)，維特爾使命名賽車成為他的一個慣例。車隊成員抵達并開始準備這一賽季的比賽時，維特爾邀請他們吃飯并且分享這輛賽車將如何命名�！昂唾愜嚱Y(jié)下不解之緣是很重要的，就像船，賽車在命名過后更能顯現(xiàn)她的性感。”（It’s important to have a closerelationshipwith acar. Like a ship, a car should be named after agirlas it’s SEXY.）2008年，他第一個完整的賽季，駕駛著紅牛STR3被命名為Julie，接著是Kate與Kate’s Dirty Sister用于2009年的紅牛RB5、2010年的紅牛RB6則名為Luscious Liz和Randy Mandy、2011年的紅牛RB7為Kinky Kylie、2012年的紅牛RB8為Abbey以及2013年的紅牛RB9名為Hungry Heidi，維特爾最新的賽車紅牛RB10則被授予Suzie之名。

法國當?shù)貢r間1月10日，國際汽聯(lián)公布2014年F1車手車號，與往年不同，今年的F1世錦賽允許車手選擇自己喜歡的號碼作為自己的車號，不過衛(wèi)冕冠軍維泰爾還是占有1號，如果他不再是衛(wèi)冕冠軍，他希望能用5號作為自己的車號。

2007賽季成績

2008賽季成績

2009賽季成績

2010賽季成績

2011賽季成績

2012賽季成績

2013賽季成績

2014賽季成績

2015賽季成績

infiniti FX Vettel

DANKE SEB!(10張)

2011年初，紅牛車隊冠名合作伙伴英菲尼迪與維特爾探討了與他共同推出一款跟F1相關(guān)的英菲尼迪·FX車型的可行性。已經(jīng)擁有了一臺屬于自己的FX50的維特爾表示FX平臺的性能表現(xiàn)很有興趣，經(jīng)歷了半年的研發(fā)，2012款英菲尼迪·FX·塞巴斯蒂安·維特爾概念版在2011年9月13號的法蘭克福車展上與公眾見面。2011年10月，英菲尼迪最終確認FX·塞巴斯蒂安·維特爾特別版車型將投入量產(chǎn)。

從自己早期參加卡丁車賽開始，維特爾一直與頭盔設(shè)計者 頭盔(5張)Jens Munser合作。8歲的時候，維特爾就想把小美人魚里面那個同樣叫做塞巴斯蒂安的螃蟹畫在自己的頭盔上。維特爾在F1比賽里面的第一款頭盔，跟其他有紅牛資助的車手類似，主要風格都是跟紅牛公司的Logo有關(guān)。2008年以后，維特爾的頭盔護目鏡下面就出現(xiàn)了象征著維特爾出生地黑彭海姆貝格施特拉瑟縣的紅色十字紋章。

2010年開始，維特爾開始使用很多不同的頭盔設(shè)計。有些是在紅牛設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的小修改，有些則完全是他個人的原創(chuàng)設(shè)計，就像他在2010年日本大獎賽上用的那款：那是一款紅白配色的頭盔，上面用漢字與平假名寫著紅牛賽車的標語 "給你翅膀"。在2012意大利大獎賽上，維特爾用一款’生銹’的啞光頭盔慶祝了自己的第50款頭盔設(shè)計。

頭盔制造商Arai說，維特爾每贏得一場比賽，就要 '退役' 一款頭盔設(shè)計，盡管他并不需要為了一款新的設(shè)計而去贏得比賽。

2012年2月，維特爾被授予德國最高體育獎-Silberne Lorbeerblatt，這個獎項用來表彰他所獲得的多個世界冠軍以及他的模范形象。

2013年12月，德國F1車手塞巴斯蒂安-維特爾被BBC評為2013海外年度體育人物。

2014年3月，維特爾被授予勞倫斯最佳男運動員。

2015年5月23號，F(xiàn)1摩納哥站排位賽排名第三位。

2016年10月31日，F(xiàn)1車手積分榜公布，維泰爾排名第4。

 2016年11月17日，美國雜志《福布斯》評選出2016全球30歲以下青年人士收入TOP30榜單，維泰爾位列第16位。

2017年4月8日下午，2017F1中國大獎賽排位賽結(jié)束，維泰爾排名第二。

2017年5月28日，F(xiàn)1摩納哥站排位賽排名第一名。

2017年10月，福布斯公布了2016年體壇收入財富榜，維泰爾排名第6。

“我覺得塞巴是個了不起的年輕人。我認為嘗試為那些我有幸與之合作的車手排名是完全不公平的，但塞巴很出色。首先，他只有26歲。他的成就很非凡。他的專注力令人難以置信，而且他非常冷靜，非常專注。他是個聰明的小伙子，像我們一樣也會犯錯－卻總是能從中吸取教訓。他很少會犯同樣的錯兩次。他給的反饋很不錯，簡潔明了。 ——F1歷史上最成功的技術(shù)大師，

所有的車手都很特別，但是我們特別慶幸我們擁有維特爾。當他說話時大家都會用心去聽。你可以看看過去歷史上的偉人，會發(fā)現(xiàn)瓦片擁有很多和他們一樣的特質(zhì)。他非常職業(yè)而且對待工作很努力，并且他和車房里的伙計們關(guān)系也很好。

“很少有車手能從一開始就被籠罩在巨星氛圍下；維特爾卻是其中之一�！�

有這么一種很苛刻的觀點：塞巴斯蒂安.維特爾能在25歲的年紀就贏得連續(xù)三個世界冠軍僅僅是因為他是一位非常優(yōu)秀-并非杰出-的車手，足夠幸運擁有了最好的賽車。簡直是胡說八道！他的成就是因為一位正確的車手在正確的時間坐進了正確的賽車里。他也不僅限于一位極佳的車手。在《汽車運動》的2012年頒獎典禮上，我對于他的領(lǐng)袖氣質(zhì)，他的謙遜，他的人性化，他的幽默感和他在對他來說算是一門外語上的極佳口才印象深刻。他是一位非常配得上的多屆世界冠軍，有可能在將來成為他們之中最偉大的那一位：我們非常幸運能擁有他。

——穆雷.沃克

維特爾加盟法拉利備受外界關(guān)注，與托德淵源頗深的托德也對這起轉(zhuǎn)會發(fā)表了自己的觀點。“維特爾是正確人選，他是最好的現(xiàn)役車手之一，不折不扣的里程碑式車手，奪得四個冠軍不是撞大運，他本人也有魅力，素質(zhì)相當高，也有值得肯定的職業(yè)素養(yǎng)。”

2010 RB6-Luscious Liz（巴林站-摩納哥站）&Randy Mandy（土耳其站-阿布扎比站）（5號車） 發(fā)動機：Renault RS28 2.4 V8

2011 RB7-Kinky Kylie（1號車） 發(fā)動機：Renault RS27-2011 2.4 V8

2012 RB8-Abbey（1號車） 發(fā)動機：Renault RS27-2012 2.4 V8

2013 RB9-Hungry Heidi (1號車） 發(fā)動機：Renault RS27-2013 2.4 V8

2014 RB10-Suzie (1號車） 發(fā)動機：Energy F1- 2014 1.6 V6

說到維特爾最崇拜的人，那就非七屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫莫屬。從8歲第一次見到舒馬赫，到如今與舒馬赫在同一個賽場爭奪冠軍，維特爾毫不掩飾舒馬赫就是他賽車生涯里最重要的人。8歲時由舒馬赫親自頒發(fā)的獎杯，17歲時拿到舒馬赫親筆簽名的法拉利帽子以及2007年開始和舒馬赫搭檔贏得的連續(xù)3座車王爭霸賽金杯，這些都是維特爾最為珍惜的。

維特爾回憶道：“舒馬赫是我的恩人，我參加歐洲卡丁車大獎賽前，在他父親經(jīng)營的卡丁車俱樂部接受訓練。我開始參加卡丁車大賽的最初幾年，一直是舒馬赫出錢資助我。之后，是他向紅牛二隊老板博格推薦了我。如今大家開始拿我和他相提并論。舒馬赫此前7次獲得總冠軍，這是一項了不起的成就。我還需要一步一步來，現(xiàn)在還不敢奢望能超越他�！�

維特爾和舒馬赫代表德國隊連續(xù)6次贏得ROC國家杯冠軍。