西澤廣義 - 個(gè)人簡(jiǎn)介
二戰(zhàn)時(shí)期的許多頂尖戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，例如德國(guó)的埃里希-哈特曼、蘇聯(lián)的伊萬(wàn)-闊日杜布和美國(guó)的理查德-邦格，看上去都讓人覺(jué)得他們天生就是塊飛行的材料，可日本頭號(hào)王牌飛行員——西澤廣義卻是個(gè)另類(lèi)。他的親密戰(zhàn)友、另一位“零式”戰(zhàn)機(jī)王牌板井三郎曾經(jīng)寫(xiě)道：“第一眼看到西澤時(shí)，每個(gè)人都覺(jué)得他應(yīng)該待在醫(yī)院的病床上。他大約173公分高，體重不到63公斤，肋骨看起來(lái)在皮膚上高高突起”。盡管西澤精通柔道和相撲，板井還是形容他的朋友：“經(jīng)常忍受著瘧疾和熱帶皮膚病帶來(lái)的痛苦，臉色永遠(yuǎn)是那么的蒼白”。可是一旦進(jìn)入那架三菱A6M“零式”戰(zhàn)斗機(jī)座艙里，西澤廣義就像變了一個(gè)人。板井寫(xiě)道：“對(duì)每一位跟他一起飛行的人來(lái)說(shuō)，他是個(gè)‘魔鬼’……我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)一個(gè)像他那樣駕駛‘零式’戰(zhàn)斗機(jī)的人。他的飛行技巧驚險(xiǎn)得令人難以置信，充滿了智慧、才氣和想象力，許多動(dòng)作你根本無(wú)法預(yù)見(jiàn)、似乎是決不可能做到的，作為一個(gè)旁觀者你經(jīng)常會(huì)目瞪口呆”。甚至到了戰(zhàn)爭(zhēng)后期，美軍憑借著新一代性能優(yōu)異的戰(zhàn)機(jī)從日軍手中徹底奪得太平洋上空的制空權(quán)時(shí)，許多人還是相信，只要西澤廣義還在控制著他的那架“零式”戰(zhàn)機(jī)，那么他在空中依然是個(gè)難纏的對(duì)手。
西澤廣義 - 個(gè)人資料
西沢広義
にしざわ ひろよし
1920年1月27日—1944年10月26日
昵稱(chēng)： “拉包爾的魔王”，
“臺(tái)南空的三羽鳥(niǎo)”
（和坂井三郎與太田敏夫）
出生地點(diǎn)： 日本長(zhǎng)野縣上水內(nèi)郡小川村
逝世地點(diǎn)： 菲律賓民都洛
效命： 大日本帝國(guó)
隸屬： 大日本帝國(guó)海軍
軍銜： 飛曹長(zhǎng)
部隊(duì)： 千歲海軍航空隊(duì)
第四海軍航空隊(duì)
臺(tái)南海軍航空隊(duì)
第二五一海軍航空隊(duì)
第二五三海軍航空隊(duì)
第二〇三海軍航空隊(duì)
參與戰(zhàn)役： 第二次世界大戰(zhàn)
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)
所羅門(mén)群島戰(zhàn)役
菲律賓群島戰(zhàn)役
西澤廣義 - 初嘗勝果
西澤廣義1920年1月27日出生于日本長(zhǎng)野縣的一個(gè)小山村，是西澤家的第五個(gè)兒子。1936年6月，西澤廣義順利地成為日本海軍土埔海軍航空學(xué)校第7期的學(xué)員。1939年3月畢業(yè)時(shí)，他在71名學(xué)員中排名第16。畢業(yè)后的西澤先后在幾個(gè)航空聯(lián)隊(duì)服役，1941年10月被派往負(fù)責(zé)內(nèi)南洋防空的千歲聯(lián)隊(duì)。1941年12月7日的珍珠港事件拉開(kāi)了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕，西澤所在聯(lián)隊(duì)奉命派出一個(gè)分隊(duì)（包括他本人在內(nèi)）前往新不列顛島的瓦納坎努空軍基地。他們1942年1月下旬抵達(dá)后，卻發(fā)現(xiàn)只有13架過(guò)時(shí)的96式三菱A5M4艦載戰(zhàn)斗機(jī)，不過(guò)他們分隊(duì)自己的首批3架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)于1月25日抵達(dá)。
西澤在2月3日駕駛著一架96式與8位同伴一起在拉包爾上空遭遇2架澳大利亞空軍的PBY“卡塔琳娜”式飛機(jī)，它們從盟軍在新幾內(nèi)亞的莫爾茲比港起飛執(zhí)行偵察任務(wù)。一架“卡塔琳娜”設(shè)法躲過(guò)了日軍戰(zhàn)斗機(jī)，但西澤攻擊了另一架，使其一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。雖然該機(jī)最終回到了莫爾茲比港基地，但西澤廣義宣稱(chēng)這架被“擊落”的“卡塔琳娜”是他的第一個(gè)戰(zhàn)果。
整個(gè)2月，拉包爾一直受到小群盟軍轟炸機(jī)的襲擊。日軍在2月9日奪下了新不列顛島西面的薩拉米和蓋斯馬塔，并迅速建立起前進(jìn)空軍基地。第二天，包括西澤所在若干個(gè)分隊(duì)合編成海軍航空兵第4聯(lián)隊(duì)。由于新一批“零式”的抵達(dá)，西澤終于得到了機(jī)尾編號(hào)為F-108的三菱A6M2“零式”（21型）艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
西澤聲稱(chēng)的下一個(gè)戰(zhàn)績(jī)是在3月24日于莫爾斯比港上空擊落一架“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)戰(zhàn)后的記錄，可以斷定西澤一定是錯(cuò)誤地辨認(rèn)了飛機(jī)型號(hào)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這里并沒(méi)有“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)活動(dòng)。
日軍于3月8日在新幾內(nèi)亞?wèn)|北部登陸，很快奪占了萊城和薩拉莫阿。4月1日，日軍對(duì)前線的海軍航空兵進(jìn)行重組，第4聯(lián)隊(duì)成為專(zhuān)門(mén)的轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)，原有的戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)并入臺(tái)南聯(lián)隊(duì)，包括西澤在內(nèi)的大約30名飛行員被派往萊城基地，那兒的機(jī)場(chǎng)跑道位于叢林之中，生活環(huán)境極差。
4月11日，9架臺(tái)南聯(lián)隊(duì)的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)由笹井醇一上尉率領(lǐng)，前往珊瑚海周?chē)沼蜻M(jìn)行巡邏。他們第二次飛越莫爾斯比港上空時(shí)遇到了4架美軍P-39“飛蛇”戰(zhàn)斗機(jī)，板井三郎在其三機(jī)編隊(duì)中另兩位飛行員的掩護(hù)下，捕捉到了美軍編隊(duì)中的最后兩架P-39并很快將其擊落。板井寫(xiě)道，“我打算在平飛后直接咬住前兩架敵機(jī)，卻沒(méi)料到戰(zhàn)斗已經(jīng)結(jié)束了！那兩架P-39搖搖晃晃地沖向海中，后面拖出兩條明亮的火焰與厚重的煙柱……我認(rèn)出了西澤廣義這位新來(lái)的飛行員正在駕機(jī)俯沖。后面的第二架‘零式’戰(zhàn)斗機(jī)由大田敏夫駕駛，僅僅用一次通過(guò)就開(kāi)火擊落了敵機(jī)”。
從那時(shí)起，23歲的西澤廣義和22歲的大田敏夫成了臺(tái)南聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)飛行員中的老手，他們兩人與板井三郎一起名列該聯(lián)隊(duì)的王牌前列。板井三郎寫(xiě)道：“我們經(jīng)常一起飛行，很快被其他飛行員稱(chēng)為‘清除三人組’”。
接下來(lái)的幾周里，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)繼續(xù)戰(zhàn)斗，但西澤廣義卻一直沒(méi)得到擴(kuò)大戰(zhàn)果的機(jī)會(huì)。直到5月1日，8架襲擊莫爾斯比港的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)前方5500米高的空域有13架美軍P-39和P-40正在緩慢飛行。西澤和往常一樣首先發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)，立即拐了一個(gè)大彎并從左后方襲擊敵人。另外7位同伴緊緊跟上，出其不意地攻擊了美機(jī)，在美機(jī)逃跑之前擊落了8架。這次戰(zhàn)斗中，西澤一人擊落了3架敵機(jī)。第二天他在莫爾斯比港上空擊落兩架P-40，5月3日又打下了一架。
5月7日，“清除三人組”和飛曹長(zhǎng)高塚寅一在莫爾斯比港上空遭遇了10架P-40，四個(gè)人第一次掠過(guò)就各自擊落了一架。另外4架美機(jī)開(kāi)始追擊他們，但日軍飛行員用熟練的小半徑弧形筋斗擺脫了美機(jī)，反而將他們的追擊者納入了瞄準(zhǔn)鏡，3架美機(jī)隨后被擊落。西澤還在5月12日與他人一起擊落了兩架P-39，5月13日又在他的戰(zhàn)績(jī)上增加了兩架“飛蛇”戰(zhàn)斗機(jī)。雨季開(kāi)始了，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)被困在了地面上。5月15日和5月16日黎明，萊城基地遭到了美軍B-25轟炸機(jī)的襲擊。整個(gè)16日，日軍都在忙著進(jìn)行修復(fù)工作。晚上，西澤、板井和大田在無(wú)線電室休息，聽(tīng)著一個(gè)澳大利亞電臺(tái)播放的音樂(lè)節(jié)目。突然西澤建議道，“你們都了解明天的任務(wù)吧，在掃射莫爾斯比港基地之后，為什么我們不乘機(jī)為自己來(lái)一段死亡之舞呢？”這個(gè)近乎瘋狂的提議，得到了另外兩人的同意。
5月17日，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)派出由中島正少佐率領(lǐng)的機(jī)群襲擊莫爾斯比港盟軍基地，板井和西澤擔(dān)任中島的僚機(jī)。掃射任務(wù)順利完成后，三支盟軍戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)出現(xiàn)在天空，雙方展開(kāi)了一場(chǎng)混戰(zhàn)。日軍擊落了5架P-39（包括板井一人擊落的兩架和西澤的一架），同時(shí)自己也損失了兩架“零式”。
空戰(zhàn)結(jié)束后，日軍機(jī)群重新編隊(duì)準(zhǔn)備返回萊城基地。板井給他的長(zhǎng)機(jī)中島少佐發(fā)出信號(hào)，說(shuō)明自己前去追逐一架看似掉隊(duì)的敵機(jī)，隨后便慢慢脫離了編隊(duì)。幾分鐘以后他回到了莫爾斯比港上空，以趕赴他和板井、大田的約會(huì)。三人會(huì)合后交換了幾個(gè)手勢(shì)，再次確認(rèn)空中沒(méi)有任何盟軍戰(zhàn)斗機(jī)后，隨即加大油門(mén)，以三機(jī)密集隊(duì)形做了三個(gè)小半徑滾翻。平飛后，意猶未盡的西澤廣義表示他還要再來(lái)一次。西澤俯沖到1800米，又翻了三個(gè)筋斗，地面上卻靜悄悄的毫無(wú)反應(yīng)，沒(méi)有任何防空火力襲來(lái)。三人興高采烈地返回了萊城，僅僅比其余飛機(jī)晚了20分鐘。
5月20日，西澤廣義又擊落了一架P-39。5月24日，美軍6架B-25C前往攻擊萊城基地，遭到11架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)的猛烈攻擊。西澤首先捕捉到了第一架B-25C，一陣機(jī)炮將其擊落，大田敏夫隨即擊落了第二架B-25，笹井醇一上尉也擊落了一架，而板井三郎則擊落了兩架，只有一架被打得魂飛魄散的B-25C逃回了莫爾斯比港。
5月27日，日軍戰(zhàn)斗機(jī)遭遇了由20架P-400戰(zhàn)斗機(jī)（P-39“飛蛇式”戰(zhàn)斗機(jī)的出口型，用20毫米炮取代了P-39的37毫米炮）護(hù)航的B-17E“空中堡壘”式轟炸機(jī)�！傲闶健睉�(zhàn)斗機(jī)立即從美軍機(jī)群下方發(fā)起攻擊，于是一場(chǎng)空中混戰(zhàn)爆發(fā)了。板井擊落了一架“飛蛇式”戰(zhàn)斗機(jī)，還逼迫另一架在地形不熟的情況下撞上了峽谷的峭壁。巧合的是，西澤和大田也都在完全相同的情形下迫使對(duì)手撞地墜毀，而自己卻憑著嫻熟的飛行技巧和對(duì)地形的熟悉，在最后一秒鐘拉起了飛機(jī)。6月1日，西澤在他的總戰(zhàn)績(jī)上加上了一架P-39；6月16日又增加了兩架。6月25日，他單獨(dú)擊落一架P-39，還與另兩位飛行員一起擊落了另一架。7月4日又一架美機(jī)撞在了他的槍口上。
盡管取得了如此輝煌的勝利，日軍仍不能完全控制住局面，甚至西澤廣義本人都在7月11日遇到了麻煩：他的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)在試圖擊落一架B-17時(shí)受傷，盡管同日他已經(jīng)擊落了一架P-39。7月22日，一架美軍A-28“胡德森”攻擊機(jī)憑借極快的速度逃脫了他的炮口，使他不免對(duì)“零式”戰(zhàn)斗機(jī)的性能產(chǎn)生了一絲懷疑。不過(guò)7月25日他又在莫爾斯比港上空擊落了一架P-39，還在布納上空與其他8名飛行員一起擊落了一架B-17。
8月2日，5架美軍B-17再次襲擊萊城基地，日軍這次嘗試了一種新的戰(zhàn)術(shù)——迎頭攻擊。結(jié)果非常壯觀：西澤廣義的機(jī)炮擊中了第一架B-17，將其炸成了一團(tuán)大火球。大田敏夫、板井三郎和笹井醇一上尉也各自擊落了一架B-17。3架P-39戰(zhàn)斗機(jī)企圖保護(hù)轟炸機(jī)，但被機(jī)動(dòng)性更佳的對(duì)手所勝出，成了“清除三人組”的犧牲品。一場(chǎng)混戰(zhàn)后，第5架轟炸機(jī)也被擊落，但它的炮手們?cè)陲w機(jī)被擊落前擊傷了板井的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，還打下了西澤的僚機(jī)。
西澤廣義 - 鏖戰(zhàn)瓜島
1941年8月3日，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)回到了拉包爾的空軍基地。8月7日早上，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在瓜達(dá)爾卡納爾島登陸的消息傳來(lái)，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)立即出動(dòng)了17架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)27架第4聯(lián)隊(duì)的三菱G4M轟炸機(jī)前往攻擊美軍艦隊(duì)。他們?cè)獾搅藦拿儡姾侥干掀痫w的18架F4F-4“野貓”式戰(zhàn)斗機(jī)和16架SBD-3“無(wú)畏”式俯沖轟炸機(jī)的攔截。在這場(chǎng)第一次爆發(fā)于陸基“零式”戰(zhàn)斗機(jī)和美海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)中，日軍聲稱(chēng)共擊落36架F4F（西澤廣義擊落6架）和7架SBD。而美軍實(shí)際上損失了9架“野貓”和1架“無(wú)畏”。美軍對(duì)日軍的損失估計(jì)相差沒(méi)有那么大，聲稱(chēng)擊落了7架轟炸機(jī)和2架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。日軍實(shí)際損失4架G4M轟炸機(jī)，還有6架在返回基地后因嚴(yán)重受損而報(bào)廢，“零式”也損失了2架。戰(zhàn)斗中，坂井三郎的飛機(jī)也被擊傷，他本人也因重傷被送回日本治療。從瓜島亨德森機(jī)場(chǎng)起飛的美軍飛行員們成功地將日軍拖入了一場(chǎng)其力所不及的消耗戰(zhàn)，日本海軍航空兵的尖子飛行員受到重創(chuàng)。西澤廣義在一系列戰(zhàn)斗中生存了下來(lái)，并逐漸適應(yīng)了得到改進(jìn)的美軍飛機(jī)和戰(zhàn)術(shù)。10月5日，他和其他8名飛行員一起擊落了一架空襲拉包爾的B-25。10月8日，他和其他8名飛行員一起在布卡上空擊落了一架魚(yú)雷轟炸機(jī)。10月11日，在一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)中，16架臺(tái)南聯(lián)隊(duì)的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)和8架美軍F4F混作一團(tuán)，西澤取得了交戰(zhàn)雙方的唯一戰(zhàn)果：迫使一架“野貓”一頭栽進(jìn)了倫加海峽。10月13日，西澤聲稱(chēng)在空戰(zhàn)中擊落了一架F4F（那天日軍共聲稱(chēng)擊落了5架F4F）。10月17日，西澤又擊落一架F4F，并與另外一名飛行員一起擊落一架魚(yú)雷轟炸機(jī)。10月20日，在一場(chǎng)與美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的空戰(zhàn)中，西澤聲稱(chēng)擊落了一架F4F，但雙方實(shí)際上都沒(méi)有損失。
11月1日，臺(tái)南聯(lián)隊(duì)被改編為第251聯(lián)隊(duì)。11月中旬，該聯(lián)隊(duì)回到日本豐橋空軍基地進(jìn)行休整，包括西澤廣義在內(nèi)的10位老飛行員負(fù)責(zé)訓(xùn)練新兵。當(dāng)時(shí)西澤的個(gè)人總戰(zhàn)績(jī)（包括與別人分享的戰(zhàn)績(jī)）約為55架。隨著前線戰(zhàn)局的變化，大勢(shì)已去的日軍部隊(duì)輸?shù)袅斯蠉u戰(zhàn)役，最后一支部隊(duì)于1943年2月7日撤出。從那時(shí)起，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)已徹底掌握在了盟軍手中。
西澤廣義 - 重返拉包爾
1943年5月7日，第251聯(lián)隊(duì)回到了拉包爾戰(zhàn)場(chǎng)，重新投入到新幾內(nèi)亞和所羅門(mén)群島的戰(zhàn)斗中。這時(shí)西澤駕駛的是一架“零式”A6M3（22型），機(jī)尾編號(hào)UI-105。5月14日，32架第251聯(lián)隊(duì)的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)衛(wèi)著18架第751聯(lián)隊(duì)的G4M轟炸機(jī)，對(duì)新幾內(nèi)亞奧若海灣的盟軍目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)程突擊。他們?cè)獾搅嗣儡姟⌒卵b備的P-38“閃電”式戰(zhàn)斗機(jī)的截?fù)簟Ｈ哲娐暦Q(chēng)在這次戰(zhàn)斗中擊落13架美機(jī)，而第49驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)聲稱(chēng)擊落了11架G4M和10架“零式”。實(shí)際戰(zhàn)況是日軍的6架G4M被擊落，另有4架?chē)?yán)重受損，但是第251聯(lián)隊(duì)沒(méi)有損失。美機(jī)僅損失了一架P-38，它被兩架A6M3擊落，其中一架就是西澤廣義的駕機(jī)。6月7日，第251聯(lián)隊(duì)和第204聯(lián)隊(duì)前往瓜島空域?qū)ふ覒?zhàn)機(jī)，結(jié)果在拉塞爾群島上空遭到一大群盟軍對(duì)手的截?fù)�。�?月14日的空戰(zhàn)一樣，雙方都過(guò)高估計(jì)了自己的戰(zhàn)績(jī)：第251聯(lián)隊(duì)聲稱(chēng)取得了擊落美機(jī)23架的戰(zhàn)績(jī)；盟軍聲稱(chēng)共擊落了24架“零式”。實(shí)際上盟軍損失了4架F4U和一架P-40，還有一些戰(zhàn)機(jī)受傷。而日軍8架“零式”被擊落，7名飛行員陣亡，其中4名來(lái)自第251聯(lián)隊(duì)。西澤在空戰(zhàn)中第一次擊落了F4U-1“海盜”戰(zhàn)斗機(jī)。這一年6月，西澤在他的戰(zhàn)績(jī)上共增添了6架盟軍戰(zhàn)機(jī)。自那以后，日本海軍航空兵各部徹底放棄了個(gè)人戰(zhàn)績(jī)的統(tǒng)計(jì)，使西澤廣義的超人記錄難以得到官方的承認(rèn)。
西澤廣義 - 最后的戰(zhàn)斗
西澤在1943年9月調(diào)往第253聯(lián)隊(duì)，一個(gè)月后又被召回日本，當(dāng)時(shí)他的長(zhǎng)官報(bào)告說(shuō)西澤的個(gè)人總戰(zhàn)績(jī)?yōu)?5架。西澤廣義在11月被提升為特務(wù)飛曹長(zhǎng)，又一次在大井田聯(lián)隊(duì)當(dāng)上了教員。1944年2月，他被派往北方的千歲島防空隊(duì)以對(duì)抗美軍第11航空隊(duì)的轟炸機(jī)，由于美機(jī)入侵極少，他幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)遇見(jiàn)敵人，自然也沒(méi)有任何戰(zhàn)果。1944年10月，美軍揮師菲律賓。10月22日，千歲島防空隊(duì)派出29架戰(zhàn)斗機(jī)在前往呂宋島的巴班空軍基地以對(duì)抗美軍。10月24日，西澤所在的一個(gè)小隊(duì)被派往賽布島上的馬巴拉卡特空軍基地。其后一天，西澤帶領(lǐng)3架A6M5“零式”戰(zhàn)斗機(jī)為其他5架攜帶550磅炸彈執(zhí)行“神風(fēng)”攻擊任務(wù)的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。 編隊(duì)遭到了20架F6F“潑婦”式戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，西澤擊落了2架“潑婦”，使其總戰(zhàn)績(jī)達(dá)到了87架。
西澤廣義 - 死亡之旅
西澤回到基地后向中島中佐匯報(bào)了戰(zhàn)果，還表示要自愿參加第二天的自殺攻擊任務(wù)。中島日后對(duì)板井三郎描述道：“這太奇怪了，但西澤堅(jiān)持他有一種不久于人世的預(yù)感。他感到已經(jīng)沒(méi)幾天活頭了。我當(dāng)然沒(méi)有同意，一個(gè)像他那樣卓越的飛行員對(duì)國(guó)家太寶貴了。他應(yīng)該駕駛一架戰(zhàn)機(jī)，而不是作為一顆炸彈沖向一艘軍艦�！蔽鳚傻膽�(zhàn)斗機(jī)最終裝上550磅炸彈后交由其他飛行員實(shí)施“神風(fēng)”攻擊，擊傷了美軍護(hù)航航母“蘇萬(wàn)尼”號(hào)。與此同時(shí)，西澤廣義和其他一些飛行員搭乘一架中島Ki.49型轟炸機(jī)離開(kāi)馬巴拉卡特空軍基地，前往呂宋島的克拉克空軍基地接收替換飛機(jī)。在民都洛島上空，這架從事運(yùn)輸任務(wù)的轟炸機(jī)遭到2架F6F“潑婦”式戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，在一片火焰中墜入大海。西澤廣義，這個(gè)自認(rèn)為不會(huì)在空戰(zhàn)中失敗的王牌作為一名絕望的乘客踏上了不歸路，時(shí)年24歲。接到西澤廣義的死訊后，聯(lián)合艦隊(duì)司令豐田副武海軍大將下令對(duì)他進(jìn)行通報(bào)表彰，并將其晉升為海軍少尉。由于當(dāng)時(shí)和戰(zhàn)后的混亂局面，通報(bào)表彰的公告拖延了很長(zhǎng)時(shí)間，而他的葬禮直到1947年12月2日才舉行。全日本最杰出的飛行員就這樣默默死去了，同時(shí)也結(jié)束了一個(gè)空中魔鬼的光輝故事。
