葉江 - 簡介

葉江，男，浙江東陽馬宅鎮(zhèn)祥旺村栗園人，1989年畢業(yè)于原千祥中學(xué)，當(dāng)年考入空軍飛行學(xué)院，4年后本科畢業(yè)，到駐滬空軍某師當(dāng)飛行員，現(xiàn)為駐滬空軍某師航空兵某團(tuán)團(tuán)長。2010年5月27日下午，葉江駕駛國產(chǎn)某型戰(zhàn)機(jī)從江南某機(jī)場起飛，在執(zhí)行低空超低空課目時(shí)，遇到罕見重大空中特情，他沉著處置，13分鐘后成功著陸，開創(chuàng)了國產(chǎn)某型戰(zhàn)機(jī)在16米超低空停車后安全著陸的先河。1日，南京軍區(qū)空軍航空兵某團(tuán)黨委決定，為葉江報(bào)請一等功。

葉江 - 驚險(xiǎn)瞬間

對于葉江處置的這次重大空中特情，新華社是這樣描述的：

14時(shí)36分，團(tuán)長葉江駕駛國產(chǎn)某型戰(zhàn)機(jī)呼嘯而起。上升僅16米時(shí)，戰(zhàn)機(jī)突然“嘭”的一聲巨響，一團(tuán)火苗從戰(zhàn)機(jī)右發(fā)動(dòng)機(jī)尾部噴射而出。葉江迅速掃視儀表板，發(fā)現(xiàn)右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小。

右發(fā)動(dòng)機(jī)停車！飛行2000多小時(shí)的特級飛行員葉江首次遇到如此超低空停車特情。他臨危不亂，立即利用左發(fā)動(dòng)機(jī)全部推力確保飛機(jī)繼續(xù)爬升。高度158米時(shí)，戰(zhàn)機(jī)推力明顯不足，仰角增大，速度驟降，出現(xiàn)側(cè)滑。

飛機(jī)前方是居民密集區(qū)，左側(cè)是群山，葉江果斷調(diào)整狀態(tài)右轉(zhuǎn)下滑，駕駛戰(zhàn)機(jī)向某水域方向飛去。14時(shí)38分04秒，葉江將戰(zhàn)機(jī)改平，輕蹬方向舵，消除飛機(jī)側(cè)滑，柔和拉駕駛桿，在顛簸中駕駛戰(zhàn)機(jī)小坡度上升，試圖在安全高度重啟右發(fā)動(dòng)機(jī)。

14時(shí)39分48秒，戰(zhàn)機(jī)上升至980米時(shí)，主液壓系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降。這時(shí)，葉江耳機(jī)里傳來塔臺(tái)指揮員的聲音：“地面草地上冒煙，懷疑右發(fā)動(dòng)機(jī)有異物飛出，不要空中開車，準(zhǔn)備著陸！”

14時(shí)43分14秒，葉江駕駛戰(zhàn)機(jī)上升到2230米，通場一圈后，進(jìn)入著陸航線。14時(shí)46分08秒。主液壓表指針指向“0”，襟翼放不出來，戰(zhàn)機(jī)極有可能沖出跑道。更可怕的是，油箱還有大量燃油，一旦著陸時(shí)發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

藝高人膽大。葉江屏住呼吸，保持戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)，對準(zhǔn)跑道下滑，30米、20米、10米……接地的戰(zhàn)機(jī)像脫韁的野馬一路狂奔，葉江連拉3次剎車，將戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在距離跑道盡頭100米處。此時(shí)，指針指向14時(shí)50分。

葉江 - 清代人物

［清］號(hào)宗梅，上元（今南京）人。善竹石花卉及山水，精岐黃之術(shù)。《莫愁湖志》