劉竹生，男，中國航天科技集團(tuán)第一研究院研究員，火箭總體設(shè)計專家。

　　1939年11月，出生于黑龍江省哈爾濱市，籍貫黑龍江哈爾濱。

　　1963年，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)導(dǎo)彈工程系。

　　 歷任：中國載人航天工程“長征二號F”火箭系統(tǒng)總設(shè)計師。

　　 現(xiàn)任：中國航天科技集團(tuán)第一研究院研究員，長征二號F運(yùn)載火箭技術(shù)顧問。

　��；在神舟七號任務(wù)研制期間，提出“變能蓄壓器”方案，解決了“縱向耦合振動（POGO）”難題；協(xié)助工程總體對艙外航天服的技術(shù)方案及指標(biāo)、試驗項目及結(jié)果給予指導(dǎo)和把關(guān)。

　　名如其人，劉竹生身材挺拔，氣質(zhì)清雅。自幼喜歡美術(shù)的他制作的毛主席像具有專業(yè)水平。天長日久，由藝術(shù)而生的細(xì)膩、內(nèi)斂和敏銳，已成為劉竹生個性中最鮮明的部分， 讓他藝術(shù)地工作著，藝術(shù)地生活著。

　　曾參與研制中國第一代捆綁火箭“長二捆”，負(fù)責(zé)研制中國載人航天工程運(yùn)載火箭“長征二號F”。

　　20年前，中國第一枚捆綁式火箭——“長二捆”的研制剛剛起步。

　　一次，負(fù)責(zé)捆綁分離技術(shù)的劉竹生為了說明自己的想法，隨手畫出了一張30比1的火箭結(jié)構(gòu)圖，竟被不少人誤以為是正式的設(shè)計圖。當(dāng)時，火箭還沒有設(shè)計方案，這般細(xì)致入微的結(jié)構(gòu)圖，自然讓人吃驚。

　　在劉竹生眼里，火箭是有靈性的�！爸灰�善待它，它一定不會辜負(fù)你。”發(fā)射前夕，他常常撫摸著火箭箭體難舍難離。

　　兒時的劉竹生也曾幻想飛天探究茫茫宇宙，但他更希望自己成為一位妙手丹青的藝術(shù)家。命運(yùn)的安排，讓這個想要雕琢藝術(shù)的孩子成了雕琢火箭的航天人。

　　或許，那托舉著中國首艘載人飛船一沖九天的“神箭”，就是他最完美的作品。

　　長征二號F運(yùn)載火箭總設(shè)計師劉竹生，個子高高，面容清矍、目光睿智、笑容謙和。然而，就是在他靜若溪水、清澈甜美的生命中，讓人感受到了一名航天人的自豪與偉大，體味到了"神箭"總設(shè)計師的情懷。

　　　劉竹生說，"少年時代嫦娥奔月的飛天夢、中學(xué)時代探索星空的航天夢、40年的鑄箭強(qiáng)國夢，成為我心中一個永不泯滅的夢想，就是這三個夢想支撐著我干了40多年的航天。"

　　劉竹生是我國運(yùn)載火箭捆綁分離技術(shù)的開拓者，攻克的助推捆綁分離技術(shù)，填補(bǔ)了我國運(yùn)載火箭捆綁技術(shù)的空白，使我國進(jìn)入了世界捆綁運(yùn)載火箭的先進(jìn)行列。該項技術(shù)在后續(xù)的多種火箭中得到推廣使用，為提高我國火箭的運(yùn)載能力和實現(xiàn)載人航天奠定了基礎(chǔ)。

　　載人航天這項"不敗工程"，人命關(guān)天，只能成功，不能失敗。為了提高載人火箭的安全性和可靠性，作為火箭總設(shè)計師，劉總的壓力難以言表。不僅要動腦筋、出主意、想辦法，永無止境地策劃，還要不停地找設(shè)計員進(jìn)行方案的設(shè)計和論證。在發(fā)射神舟四號飛船的日日夜夜里，他經(jīng)常是食不甘味、夜不能寐。當(dāng)他對鏡撫摩兩鬢的白發(fā)時，他只清楚地記得，載人工程還有許許多多的事情等待著他去做。當(dāng)有人提起這些時，劉總只有一個解釋："這是我的事業(yè)"。

　　　每當(dāng)火箭要轉(zhuǎn)入發(fā)射陣地時，看到昂首待發(fā)的神箭，劉總對火箭難以割舍的柔情就愈發(fā)強(qiáng)烈，悵然若失的感覺使劉總舍不得離開"她"半步，他都要爬上十幾層的平臺，從上而下地仔細(xì)地端詳、撫摸他心愛的孩子"。

　　"一分鐘準(zhǔn)備！"，"九、八、七、六、五、四、三、二、一"，"點(diǎn)火"隨著那扣人心懸的倒計時和閃爍的大屏幕，劉總的拳頭握得更緊了，他的手心不自覺地出汗了。是啊，這時他的緊張程度是可想而知的。這大概就是劉總說的"火箭綜合征"吧！

　　作為總設(shè)計師，能看到自己親手鑄造的神箭扶搖直上、沖破九霄，能親身感受到自己心愛的產(chǎn)品在星空下噴薄而起，是對自己勞動成果的最大慰藉。每當(dāng)火箭騰空之時，他都要在發(fā)射指揮大廳，所以從未親眼目睹自己的火箭升空時的震撼，有人問他，"你不后悔么"？他總是很鄭重地說：我的心早已與神箭一起飛到了浩翰的蒼穹，在那里，有我未了的飛天情……"

　　　作為總設(shè)計師，劉竹生除了抓各系統(tǒng)的基本方案、指標(biāo)和要求技術(shù)狀態(tài)的變化、火箭逃逸系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新工作等，還要當(dāng)抓火箭質(zhì)量的"黑臉包公"。談到質(zhì)量問題，雖說劉總講話話音不高，份量卻很重。更是時刻不忘為他的"嚴(yán)細(xì)慎實"質(zhì)量經(jīng)作詳細(xì)的注解！

　　為了發(fā)射的成功，每天的技術(shù)陣地都能找到他高大而忙碌的身影。但任務(wù)的間隙，劉總也有松弛一下繃得緊緊的神經(jīng)"靈丹妙藥"，就是欣賞從荒涼的戈壁灘上撿回很多極有滄桑感的樹根和各種千奇百怪的大漠石。就這樣一張一弛，劉竹生在奮斗著。

　　長征二號F運(yùn)載火箭(CZ-2F)是在長二捆火箭的基礎(chǔ)上，按照發(fā)射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標(biāo)研制的運(yùn)載火箭�；鸺�由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前我國所有運(yùn)載火箭中起飛質(zhì)量最大、長度最長的火箭。運(yùn)載火箭有箭體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、動力裝置、故障檢測處理系統(tǒng)、逃逸系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、外測安全系統(tǒng)、推進(jìn)劑利用系統(tǒng)、附加系統(tǒng)、地面設(shè)備等十個分系統(tǒng)，為兼顧衛(wèi)星的發(fā)射，保留了有效載荷調(diào)姿定向系統(tǒng)的接口和安裝位置。故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監(jiān)測運(yùn)載火箭狀態(tài)，若發(fā)生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區(qū)。

　　2002年12月30日凌晨，當(dāng)大漠的沉寂又一次被耀眼的火光和震耳欲聾的響聲驚醒，長征二號F運(yùn)載火箭托舉著"神舟"四號飛船直刺蒼穹，中華民族"飛天"征程又向前邁出了一大步。此時此刻，人民不會忘記那些為我國航天事業(yè)作出貢獻(xiàn)的廣大科技工作者，他們的功績將載入共和國史冊。