個(gè)人經(jīng)歷

1962年8月出生，1978年考入上海交通大學(xué)并在該校獲學(xué)士、碩士學(xué)位。

1988年在北京航空航天大學(xué)獲博士學(xué)位后留校工作，并于1993年3月晉升為北航動(dòng)力系教授、1994年任博士生導(dǎo)師。近年來(lái)，在葉輪機(jī)三維可壓縮旋轉(zhuǎn)失速穩(wěn)定性理論、葉輪機(jī)亞/超音速葉片氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性的主/被動(dòng)控制、航空發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)等方面做出了有意義的學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)。具體來(lái)說(shuō)，他不僅比較系統(tǒng)地發(fā)展了航空推進(jìn)系統(tǒng)三維流動(dòng)，燃燒不穩(wěn)定性理論和控制方法，還據(jù)于此提出了一種完全不同于國(guó)際上任何方案的葉輪機(jī)非定常流壁面控制方法，實(shí)驗(yàn)上成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速的混合控制。他還提出了一種計(jì)算運(yùn)動(dòng)邊界問(wèn)題的譜方法，在氣動(dòng)聲學(xué)，氣動(dòng)彈性流固耦合問(wèn)題中得到應(yīng)用。此外，在波渦相互作用以及多空板聲阻抗模型方面做了系統(tǒng)性的研究工作，所發(fā)展的波渦相互作用模型對(duì)國(guó)際同類研究有顯著影響，并被國(guó)際同行用他和合作者的名字命名。其主要研究成果均發(fā)表在Physics of Fluids,AIAA Journal,Journal of The Acoustical Society of America,Journal of Propulsion and Power以及Journal of Sound and Vibration等本領(lǐng)域的國(guó)際著名雜志上。此外，自九十年代以來(lái)，作為訪問(wèn)科學(xué)家或訪問(wèn)教授，曾先后應(yīng)邀在日本京都大學(xué)、東京大學(xué)，德國(guó)宇航院柏林流體所，英國(guó)劍橋大學(xué)工程系，美國(guó)賓州州立大學(xué)，麻省理工學(xué)院以及法國(guó)中央理工大學(xué)從事合作研究。孫曉峰現(xiàn)任中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)航空學(xué)會(huì)動(dòng)力分會(huì)總干事，日本燃?xì)廨啓C(jī)學(xué)會(huì)（GTSJ）國(guó)際顧問(wèn)委員會(huì)（IAC）成員，《航空學(xué)報(bào)》中文，英文刊主編。

1996年獲中國(guó)青年科技獎(jiǎng)，1999年獲國(guó)家杰出青年，同年入選國(guó)家人事部百千萬(wàn)工程。

2005年擔(dān)任美國(guó)AIAA Journal of Propulsion and Power 顧問(wèn)編委（Editorial Advisory Board）。孫曉峰教授現(xiàn)任中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)航空學(xué)會(huì)動(dòng)力分會(huì)總干事，日本燃?xì)廨啓C(jī)學(xué)會(huì) (GTSJ）國(guó)際顧問(wèn)委員會(huì)（IAC）成員。此外，同年 批準(zhǔn)為國(guó)家人事部“百千萬(wàn)人才工程”第一、第二層次人選。

2012年，任973計(jì)劃項(xiàng)目“大型客機(jī)主要?dú)鈩?dòng)噪聲機(jī)理及先進(jìn)控制方法研究”首席科學(xué)家。

2016年起，任中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司外部董事。