主要經(jīng)歷
1980.09-1984.06 吉林工業(yè)大學(xué) 內(nèi)燃機(jī)專業(yè)本科生
1984.09-1987.06 吉林工業(yè)大學(xué) 內(nèi)燃機(jī)專業(yè)碩士生
1987.06-1987.09 吉林工業(yè)大學(xué) 內(nèi)燃機(jī)專業(yè)教師
1987.09-1991.12 吉林工業(yè)大學(xué) 內(nèi)燃機(jī)專業(yè)博士生
1991.12-1993.12 吉林工業(yè)大學(xué) 工程機(jī)械專業(yè)博士后
1993.12-1996.09 吉林工業(yè)大學(xué) 內(nèi)燃機(jī)專業(yè)副主任/副教授
1996.09-1997.09 美國(guó)Texas大學(xué) 機(jī)械工程專業(yè)訪問學(xué)者
1997.09-2000.06 吉林工業(yè)大學(xué) 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)助理/教授
2000.06- 至今 吉林大學(xué) 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)/教授 博士生導(dǎo)師
2002.07-2007.09 美國(guó)、伊朗進(jìn)行汽油機(jī)電子控制技術(shù)培訓(xùn)與產(chǎn)品推廣
個(gè)人評(píng)價(jià)
特有的“鉆”勁和“干”勁
出生于1960年的，有著他們那一代人特有的“鉆”勁和“干”勁。
由他負(fù)責(zé)開發(fā)的汽車汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果，取得了較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，并由此獲得了2005年吉林省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。正值2009年，負(fù)責(zé)國(guó)家“國(guó)防基礎(chǔ)科研項(xiàng)目”、國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目與廠校協(xié)作等項(xiàng)目的研究工作，在5年里累計(jì)合同經(jīng)費(fèi)超過500萬元。
從不以功自居
在取得這些成果的背后，于秀敏念念不忘錢耀義等恩師的栽培、同事們的幫助和學(xué) 生們的努力。他謙虛地說：“是別人給了自己機(jī)會(huì)，自己只是做了應(yīng)該做的”。而他所做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“應(yīng)該的”。
即便做了許多卓有成效的工作，于秀敏從不以功自居，反而常常被其他人為他做的事情“感動(dòng)”。他想的是“自己做了應(yīng)該做的，卻得到了那么多榮譽(yù)，有種慚愧感”“覺得做得不夠”。也許正是這種心態(tài)，使得他分別于2003年獲長(zhǎng)春市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?004年被評(píng)為吉林省優(yōu)秀教師、2005年獲吉林省優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、2005年獲吉林省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、2005年被評(píng)為吉林大學(xué)最受學(xué)生喜愛的十佳教師、2006年獲吉林大學(xué)年度“教學(xué)名師提名獎(jiǎng)”之后，絲毫不松懈對(duì)自己事業(yè)的追求。
他不僅謙虛而且“錯(cuò)了就改”，不僅與同事們齊心協(xié)力攻克科研難題而且以他們?yōu)樽鴺?biāo)，時(shí)時(shí)將自己“與學(xué)校的老師、同行業(yè)的科研人員以及國(guó)外的專家學(xué)者比較”，從而“發(fā)現(xiàn)繼續(xù)努力的方向”，他不斷追求是因?yàn)椤罢镜迷礁撸接X得更要努力”。
于秀敏在教學(xué)管理工作中，一直分管本科生教學(xué)工作，同時(shí)也曾分管多年研究生工作。在其與學(xué)院其他教師的共同努力下，使得整個(gè)學(xué)院的教學(xué)工作在全行業(yè)人才培養(yǎng)中名列前茅，成為汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的示范單位。
他對(duì)教師職業(yè)高度認(rèn)同和熱愛，忠實(shí)履行職責(zé)，對(duì)學(xué)生充滿愛心，為學(xué)生傳道、授業(yè)、解惑，教育學(xué)生成長(zhǎng)成才，實(shí)踐并維護(hù)學(xué)術(shù)民主，尊重和支持知識(shí)創(chuàng)新，鼓勵(lì)和扶植學(xué)術(shù)新人脫穎而出。
于秀敏指導(dǎo)過國(guó)外訪問學(xué)者1名，博士后3名，博士生15名，碩士生23名，國(guó)外碩士留學(xué)生1名以及25名學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。他負(fù)責(zé)指導(dǎo)新留校的具有博士學(xué)位的高瑩、楊世春與董偉3位青年教師的培養(yǎng)工作，在他們的科研、授課、人才培養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)給予指導(dǎo)。目前，高瑩與楊世春2位老師，都已經(jīng)成為了本專業(yè)的青年骨干，在科研、教學(xué)和人才培養(yǎng)各個(gè)方面發(fā)揮著積極作用。
他主講“內(nèi)燃機(jī)學(xué)”“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理”與“教授專題”等本科生課程，以及“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)”等研究生課程。為研究生開設(shè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)”課程，經(jīng)過充分的“考證”，在課程內(nèi)容建設(shè)、教材建設(shè)方面取得了突出成績(jī)，根據(jù)課程特點(diǎn)，于秀敏作為主編出版了交叉學(xué)科、高新技術(shù)含量高的教材，并獲得上海發(fā)展汽車工業(yè)教育基金會(huì)“優(yōu)秀著作”三等獎(jiǎng)。他一直在擔(dān)任“內(nèi)燃機(jī)學(xué)”課程建設(shè)的負(fù)責(zé)人，在課程建設(shè)、大綱制定、教法研究、教改、青年教師培養(yǎng)等方面得到了學(xué)生和教師的公認(rèn)。2001年以來累計(jì)出版教材2部、專著1部。
勇于探索與改革
在教學(xué)改革過程中，于秀敏勇于探索與改革，負(fù)責(zé)完成了吉林省重點(diǎn)高等教育教學(xué)研究項(xiàng)目——“我國(guó)汽車工業(yè)跨世紀(jì)高級(jí)技術(shù)人才培養(yǎng)體系的研究”。該項(xiàng)目于2001年6月通過吉林省教育廳鑒定，研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并獲吉林省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)，部分研究成果已經(jīng)在教學(xué)與人才培養(yǎng)實(shí)踐中得到應(yīng)用。他所撰寫的相關(guān)論文已經(jīng)于2001年10月在“第一屆國(guó)際機(jī)械工程高等教育學(xué)術(shù)會(huì)議”上，作專題報(bào)告，得到同行專家的肯定。
于秀敏說自己是“拿得起放得下的人”。他幾次公派出國(guó)學(xué)習(xí)和合作科學(xué)研究，都能放棄國(guó)外優(yōu)厚生活待遇與高薪的誘惑，按期回國(guó)，又多次拒絕了清華大學(xué)的聘請(qǐng)，放棄了高薪水、厚待遇，甘愿為我校的教育事業(yè)奉獻(xiàn)一切，并稱“沒有后悔過”。對(duì)利益的取舍，他笑稱自己的思想有點(diǎn)“落伍了”，還情不自禁地說：“難割舍，難放下學(xué)生”。這樣的難割舍使得他所培養(yǎng)出來的學(xué)生深受用人單位的好評(píng)，就業(yè)率在國(guó)內(nèi)相關(guān)專業(yè)中名列前茅。無論是本科生還是研究生，在雙向選擇時(shí)，于秀敏一直都是本專業(yè)中被選次數(shù)最多的導(dǎo)師之一，也是所在學(xué)科各層次學(xué)生最多的導(dǎo)師之一。
與學(xué)生接觸多
于秀敏謙虛地將他在學(xué)生中受歡迎歸因于他多年來一直分管研究生與本科生教學(xué)工作，“與學(xué)生接觸多”。
接受記者采訪時(shí)，于秀敏剛下課便從教學(xué)樓匆匆趕來，可是就那么一會(huì)兒工夫，他就耐心地為一個(gè)想要出國(guó)的學(xué)生解答了如何選擇學(xué)校和專業(yè)，如何聯(lián)系導(dǎo)師等問題。
為培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和課外興趣，于秀敏常年擔(dān)任“汽車愛好者協(xié)會(huì)”指導(dǎo)教師與“ 汽車營(yíng)銷協(xié)會(huì)”的顧問，指導(dǎo)會(huì)員的學(xué)習(xí)與工作。他多次義務(wù)為學(xué)生作各種主題報(bào)告。為“ 汽車營(yíng)銷協(xié)會(huì)”作過“WTO后汽車發(fā)展與技術(shù)對(duì)策”的學(xué)術(shù)報(bào)告，為“汽車愛好者協(xié)會(huì)”作過“美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)方程式賽車”以及“WTO后汽車技術(shù)發(fā)展”等報(bào)告；結(jié)合學(xué)院學(xué)風(fēng)建設(shè)，為學(xué)生作過“汽車技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)”的學(xué)術(shù)報(bào)告；結(jié)合研究生培養(yǎng)，與研究生共同進(jìn)行過“如何成才”專題研討；結(jié)合素質(zhì)教育，與本科生開展了“素質(zhì)教育與創(chuàng)新能力培養(yǎng)”的討論；結(jié)合學(xué)生學(xué)風(fēng)差的問題，舉行了“如何適應(yīng)大學(xué)學(xué)習(xí)生活”的討論會(huì)；結(jié)合“ 愛國(guó)主義教育”，為廣大學(xué)生作了“ 美國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)生活”等報(bào)告。
于秀敏告訴學(xué)生：“有事情盡管來找我”，他每天都要多次查看郵箱，生怕把學(xué)生的事情給耽誤了，而學(xué)生的來信和問題，他“都給回復(fù)、回答或想法子解決”，可他卻總在表示“有很多還沒做到”。在他心目中，學(xué)生是他的“朋友”“孩子”，要“用真心及時(shí)與他們溝通，了解學(xué)生”。他在積極關(guān)心學(xué)生生活、自覺做后進(jìn)青年教師政治思想工作、幫助學(xué)風(fēng)差的班級(jí)建立良好的學(xué)風(fēng)、關(guān)心學(xué)生的成長(zhǎng)以及自覺履行教書育人的職責(zé)等方面，享有極高的威望。
有一名由 武漢理工大學(xué)考入我校的研究生，來自河北農(nóng)村，家里生活十分困難，于秀敏便自己為其借款，解決其生活與學(xué)習(xí)上的后顧之憂，幫助其完成學(xué)業(yè)并走上工作崗位。目前這名學(xué)生已經(jīng)成為了 中國(guó)科學(xué)院光電研究院熱控室主任，負(fù)責(zé)“神五”與“神六”載人飛船熱控倉(cāng)的研究工作，成就顯著。
于秀敏所在專業(yè)有一個(gè)班，入校時(shí)學(xué)風(fēng)非常差，學(xué)習(xí)成績(jī)不好，補(bǔ)考學(xué)生多，發(fā)現(xiàn)問題后，于秀敏自覺聯(lián)系班長(zhǎng)，結(jié)合學(xué)生學(xué)風(fēng)差的問題，在班級(jí)組織了“如何適應(yīng)大學(xué)學(xué)習(xí)生活”的討論會(huì)，將學(xué)生引導(dǎo)到正確的軌道上來，并一直與該班級(jí)保持聯(lián)系，使學(xué)生知道了為什么學(xué)習(xí)和如何來學(xué)習(xí)，到畢業(yè)時(shí)，不但學(xué)風(fēng)有了根本性的轉(zhuǎn)變，而且該班整體學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)谕瑢弥忻星懊�，該班的第一名還被保送到清華大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。一名來自合肥工業(yè)大學(xué)的本科生，從讀的書中了解到于秀敏，慕名寫信希望能成為其學(xué)生，從此他們成了師生，一直在沒有見面的情況下給予該生學(xué)習(xí)與成才上的幫助與指導(dǎo)，后來該生成為我校的研究生，已碩士畢業(yè)，并以優(yōu)異的成績(jī)被推薦為免試博士生。
于秀敏在教學(xué)、教學(xué)管理與科研等工作中，一直能處理好各項(xiàng)工作之間的關(guān)系。他經(jīng)常為趕上一節(jié)課，乘飛機(jī)往返于學(xué)校和出差地點(diǎn)，而且很多時(shí)候會(huì)在出差的途中備課或準(zhǔn)備各種材料，深深地感動(dòng)著大家。
兼職情況
1、 2006年 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)汽油機(jī)煤氣機(jī)分會(huì)副主任；
2、 2006年 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)第六屆理事會(huì)編輯委員會(huì)委員；
3、 2005年 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車工程圖書出版專家委員會(huì)委員；
4、 2004年國(guó)家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)中心第一屆工程技術(shù)委員會(huì)委員；
5、 2003年《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）》編輯委員會(huì)委員；
6、 2003年全國(guó)汽車標(biāo)13、 準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員；
7、 2002年 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)副主任；
8、 2002年 中國(guó)機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會(huì)高等學(xué)校機(jī)電類教學(xué)委員會(huì)委員。
科研項(xiàng)目
1）2006.1-2007.12，軍用車混合動(dòng)力技術(shù)研究，國(guó)防基礎(chǔ)科研項(xiàng)目，已完成待驗(yàn)收，180萬，負(fù)責(zé)人
2）2006-2010，轎車直噴汽油機(jī)（GDI）開發(fā)(汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油控制策略研究)，863計(jì)劃及吉林省科技廳重大項(xiàng)目，60萬元，負(fù)責(zé)人
3）2006-2010，純電動(dòng)乘用車整車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，863計(jì)劃，12萬元，負(fù)責(zé)人
4）2007.6-2008.12，Reduced-Complexity Catalyst Model Development， 美國(guó)通用汽車公司項(xiàng)目，35萬（5萬美元），負(fù)責(zé)人
5）2007.8-2008.8，發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)筆式點(diǎn)火線圈，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目，20萬元，負(fù)責(zé)人
科研成果
1）2003年，498柴油機(jī)分配泵電控系統(tǒng)研究開發(fā)，大連柴油機(jī)廠，28萬元，完成，負(fù)責(zé)人；
2）2004年，均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā)，國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目，30萬元，國(guó)家科技部驗(yàn)收，主要參加人；
3）2004年，汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，吉林省科技廳重大項(xiàng)目，25萬元，吉林省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，負(fù)責(zé)人；
4）2005年，我國(guó)汽車工業(yè)高級(jí)技術(shù)人才培養(yǎng)體系的研究與實(shí)踐，吉林省高等教育重點(diǎn)研究項(xiàng)目，吉林省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)，負(fù)責(zé)人；
5）2005年，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總體技術(shù)方案， 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司項(xiàng)目，9.8萬元，完成，負(fù)責(zé)人；
6）2006年，3.5以下低排放電控汽油機(jī)汽車（或轎車）的開發(fā)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目，40萬元，科技部驗(yàn)收，負(fù)責(zé)人；
7）2007年，輕型車柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的開發(fā)，吉林省科技廳重點(diǎn)項(xiàng)目，20萬元，完成，負(fù)責(zé)人；
8）2007年，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)研究，長(zhǎng)春市科技局項(xiàng)目，10萬，長(zhǎng)春市科技局驗(yàn)收，負(fù)責(zé)人。
主要著作
出版教材：
1）《汽車構(gòu)造》北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005，1 參編(撰寫13.8萬字)
學(xué)術(shù)論文：
1）王云開，于秀敏，柴油機(jī)無凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2008（增刊），EI： 081511196162；
2)李素文，于秀敏，王超，柴油機(jī)單體泵噴射控制EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2008（1）
3）王云開，于秀敏，梁金廣，張麗，陶云飛，電控柴油機(jī)冷起動(dòng)過程的控制策略，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2008（1），EI：080911124176
4）李素文，于秀敏，陳燕春，柴油機(jī)電控系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)及應(yīng)用，汽車技術(shù)，2008（7）
5）梁金廣，于秀敏，王云開，高巍，陶云飛，進(jìn)氣預(yù)熱對(duì)電控柴油機(jī)起動(dòng)性能影響的研究，汽車技術(shù)，2007.2
6）鐘祥麟，于秀敏，梁晶晶，何玲，三效催化器起燃特性影響因素的仿真研究，內(nèi)燃機(jī)工程，2007（7），EI： 073710810377
7）于秀敏，唐睿，楊世春，劉樂，汽油機(jī)與LPG發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)特性試驗(yàn)，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2007（4），EI： 072210628465
8）梁金廣，于秀敏，起動(dòng)結(jié)束標(biāo)志轉(zhuǎn)速、供油量和環(huán)境溫度對(duì)電控柴油機(jī)起動(dòng)性能的影響，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2007（5），EI： 074110859559
9）楊世春，李君，于秀敏，于航飛，郭孔輝，混合動(dòng)力汽車汽油機(jī)電子節(jié)氣門模糊智能PID控制，汽車技術(shù)，2007（6）
10）梁金廣，于秀敏，高躍，王云開，于洪洋，宮寶利，電控柴油機(jī)起動(dòng)油量脈譜的優(yōu)化，內(nèi)燃機(jī)工程，2007（8），EI： 073710810377
11）黃海珍，陳海波，蘇俊林，于秀敏，煤與生物質(zhì)混合燃燒特性及動(dòng)力學(xué)分析，節(jié)能技術(shù)，2007（1）
12）黃海珍，于秀敏，Analysis of Influencing Factors on Combustion Characteristics of Biomass Coal，2006 5th Internal Conference on Sustainable Energy Technology，2006
13）黃海珍，于秀敏，煤與生物質(zhì)混合燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究，化工進(jìn)展，2006，增刊
14）楊世春，于秀敏，LPG單一燃料電控發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)控制策略研究，內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，2006（6），EI 070410388130
15）楊世春，于秀敏，唐睿，劉樂，液化氣單一燃料電控發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制策略，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2006.S2，增刊，EI：064310200692
16）于秀敏， 曹珊， 李君， 高瑩， 楊世春， 鐘祥麟， 孫平。 混合動(dòng)力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)， 機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2006（11），EI：070310361836
17）董偉，于秀敏，張友坤。汽車下長(zhǎng)坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)CVT控制策略，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2006（5），EI：064510226319
18）曹珊，于秀敏，李君，楊世春，鐘祥麟，孫平.混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元控制器接口設(shè)計(jì). 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制，2006（4）
19）高瑩，于秀敏，李君，楊世春.發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下三效催化器的溫度場(chǎng)和轉(zhuǎn)化效率試驗(yàn)，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版).，2006（4），EI：063710111245
20）楊世春，于秀敏，董偉，鐘祥麟，唐睿. LPG發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制的研究， 汽車工程，2006（1）
21）曹珊，于秀敏，周學(xué)文，趙強(qiáng)，陳燕春，趙東風(fēng)�；旌蟿�(dòng)力汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2006（15）
22）Yu Xiumin.Calibration study on electronically controlled management system lf diesel engine. Proceedings of Actual problems of internal combustion engines construction and maintenance, Far Eastern Scientific Engineering Conference, Russion, 2005, 5
23）鐘祥麟，于秀敏，王惠萍，唐睿， 點(diǎn)火能量對(duì)LPG小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2005（5），EI：05389375155
24）曹珊，于秀敏， 高瑩， 孫平， 李穎。 CAN總線在混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車中的應(yīng)用，汽車技術(shù)， 2005（6）
25）楊世春， 于秀敏， 鐘祥麟， 唐睿， 梁晶晶。 基于Windows操作系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況試驗(yàn)數(shù)據(jù)高速采集系統(tǒng)， 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2005（3），EI：05259171280
18）李曉英，于秀敏， 李君， 吳志新。 串聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2005（2），
EI：05169051451
26）李學(xué)民， 于秀敏， 高躍， 張建銳。 閉環(huán)控制噴油定時(shí)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)排放性能優(yōu)化的試驗(yàn)研究， 內(nèi)燃機(jī)工程， 2004（6）， EI：05088854111
27）于秀敏，李學(xué)民， 張建銳， 高躍。 柴油機(jī)分配泵電控系統(tǒng)的標(biāo)定，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)， 2004（3）
28）李學(xué)民，于秀敏，高躍， 張建銳。 電控柴油機(jī)起動(dòng)工況的標(biāo)定匹配研究，車用發(fā)動(dòng)機(jī)， 2004（4）
29）楊世春，于秀敏，設(shè)置渦產(chǎn)生器的順排圓管管板式板芯的換熱特性，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2003.4，增刊
30）譚文春，沈利芳，于秀敏，卓斌。二沖程汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車， 2003（4）
31）譚文春，沈利芳， 于秀敏，卓斌。 二沖程汽油機(jī)電控系統(tǒng)的試驗(yàn)研究， 內(nèi)燃機(jī)工程， 2003（5）
32）羅滇生，姚建剛，何洪英，錢耀義，于秀敏。 二沖程汽油機(jī)數(shù)字式CDI點(diǎn)火系統(tǒng)的開發(fā)與研究， 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2003（1）
獲專利情況
雙軸四輪驅(qū)動(dòng)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，200720093126.3，實(shí)用新型，2007-09-07，中國(guó)，已經(jīng)應(yīng)用。
榮譽(yù)稱號(hào)
1、 吉林大學(xué)2006年度“教學(xué)名師提名獎(jiǎng)”；
2、 吉林大學(xué)2006年度“師德標(biāo)兵”；
3、 2006年吉林省高級(jí)專家；
4、 2006年 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家；
12、2005年吉林大學(xué)最受學(xué)生喜愛的十佳教師；
14、2005年吉林省拔尖創(chuàng)新人才工程第一批拔尖創(chuàng)新人才；
16、2005年吉林省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)；
18、2004年吉林省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；
20、2004年吉林省優(yōu)秀教師；
22、2003年長(zhǎng)春市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
