1989年，獲北京航空航天大學飛行器控制專業(yè)碩士學位稱號。

1998年，獲北京大學光華管理學院MBA學位稱號；曾任職于中國長城工業(yè)總公司宇航部；參與國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射工作；曾任長城國際經濟技術合作公司副總經理，負責航天領域國際工程業(yè)務；90年代中期開始在中國最早的戶外滑雪場亞布力滑雪。

1999年，開始投入滑翔傘運動。

2000年，開始投入滑水運動。

2003年，在阿拉善騰格里沙漠開動力三角翼超輕型飛機。

2006年，在菲律賓Mindora Island潛水。

2007年，在澳大利亞墨爾本Tocumwal開滑翔機。

2013年4月5日，被青島市政府授予“帆船之都形象大使”榮譽稱號。

之前有官方明確記錄的帆船環(huán)球航行是無差別級（60英尺以上）和60英尺以下級，至于郭川本次挑戰(zhàn)所使用的40英尺以下級至今無人挑戰(zhàn)成功。

為了此次環(huán)球航行，郭川已經準備了近3年。

單人不間斷環(huán)球航行

2012年11月18日，中國船長郭川正式從青島出發(fā)，開始單人不間斷環(huán)球航行，向世界紀錄發(fā)起挑戰(zhàn)。

2012年12月4日上午10點42分，郭川駕駛“青島號 ”穿過赤道，正式開始了在南半球的航行。

2012年12月26日1點25分，郭川船長駕駛“青島號 ”帆船穿越了國際日期變更線，重新回到12月25日，迎來了自己的第二個圣誕節(jié)。

2012年12月27日，“青島號”大前帆突然發(fā)生破損，帆墜落水中，郭川緊急將船停住，在漆黑的夜里花費一個多小時把帆從水中撈起。

2013年1月19日，“青島號”帆船抵達南美洲最南端的合恩角，郭川成為第一個單人不間斷環(huán)球航行過合恩角的中國人。

2013年1月25日，郭川繞過位于阿根廷東海岸羅薩萊斯港附近的繞標點，標志著環(huán)球航行過半。

2013年2月13日，郭川駕駛“青島號”經過非洲好望角，正式開始了在印度洋上的航行。

2013年2月24日，是中國傳統的元宵佳節(jié)，這一天也意味著郭川充滿波折與挑戰(zhàn)的環(huán)球之旅進入了第100天。

2013年3月12日，郭川在獨自漂洋過海114天后順利穿過印度尼西亞的巽他海峽，進入爪哇海。

2013年3月16日，“青島號”跨過赤道，重新回到北半球。

2013年3月20日，“青島號”駛入南中國海，并在中國領海上完成最后的航程。

2013年4月5日7時59分06秒，郭川駕駛“青島號”回到了原點，完成環(huán)球航行。

2012年11月18-2013年4月5日7時59分06秒，經歷了海上近138天、超過21600海里的艱苦航行，郭川不但成為了完成單人不間斷環(huán)球航海偉業(yè)的首位中國人，也同時創(chuàng)造了國際帆聯認可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航海世界紀錄。

中國青島—日本下關“奧運友好使者行

2004年9月，參與 “青島號”中國青島—日本下關“奧運友好使者行”，駕駛“青島號”帆船，將青島市長的一封信親自送到日本下關市。

傳遞奧運

2005年8月—12月，從青島出發(fā)，北上大連、煙臺，經上海、廈門、廣州、深圳，最后到達香港，航行2000海里，海爾公司被命名為奧運合作伙伴之后展開系列活動，由“青島號”途經中國主要海岸線城市，傳遞奧運精神。

2008年，參與奧運會火炬水上傳遞，這是有史以來第一回。

沃爾沃環(huán)球帆船賽

2008年與2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽凱旋后，獲得了“沃爾沃環(huán)球帆船賽中國第一人”、“青島市打造帆船之都特殊貢獻獎” 、“特殊推廣貢獻獎”和“青島市勞動模范”四項榮譽。

穿越北極東北航道

2015年9月16日，郭川和他的國際團隊駕駛“中國·青島”號帆船沖過白令海峽的終點線，用時12天3個多小時橫穿北冰洋駛入太平洋，航行約3240海里，創(chuàng)造了人類第一次駕駛帆船采取不間斷、無補給方式穿越北極東北航道的世界紀錄。

失去聯系

2016年10月，中國船長郭川經過在美國舊金山一段時間的休整和準備，確定于18日起航，挑戰(zhàn)單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄。

2016年11月5日美國當地時間，新組建的郭川搜救團隊派出搜尋小隊，駕駛飛機前往事發(fā)海域搜尋。

飲食差異

2013年4月4日，正在進行40英尺無助力帆船單人不間斷環(huán)球航行的中國航海者郭川預計5日將抵達青島。郭船長在這段130多天的海上之旅中不用為食品和淡水發(fā)愁，不過由于所攜帶的冷凍脫水食品實在味道不佳，郭川還是長期處在三餐不飽的半饑餓狀態(tài)中。

冷凍脫水食品的做法非常簡單，就是把食物倒入鍋中，澆上熱水浸泡攪拌之后就可以食用，基本是一種糊狀食物，色香味樣樣不沾邊。郭川130多天的航行基本都是以冷凍脫水食物為“主食”，另外他還帶了少量罐頭、香腸、咸菜之類的“零食”，不過“零食”沒有帶夠，前半程很快就吃到所剩無幾。所有食物足夠郭川食用140至150天。

農歷蛇年新年期間，郭川通過海事電話與記者連線時曾說：“我的年夜飯很簡單：一包冷凍脫水食品，一袋臘腸，一瓶白酒和一盒罐頭，但這頓飯已經比我平常吃的豐富不少了。這次航行中一直都處于半饑餓狀態(tài)，冷凍干燥食品吃太多實在難以忍受，自己帶的可口的東西又十分有限，這是個教訓�！�

遇到糾纏

2010年10月，郭川駕駛“青島號”抵達釣魚島西南20海里海域，并在護欄上高掛中華人民共和國國旗，隨后遭遇日本巡邏船、飛機長達3小時的糾纏。最終成功脫離險境，抵達青島。

失聯情況

郭川駕駛帆船于北京時間2016年10月19日5時24分11秒從舊金山金門大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，進行單人不間斷跨太平洋創(chuàng)紀錄航行。

北京時間2016年10月25日15時左右，郭川與岸隊和親友通過衛(wèi)星電話聯絡，通報當時航行情況，自述航行順暢，估計將于11月5、6日抵達目的地上海。通話結束后不久，岸隊觀察到帆船在美國夏威夷海域出現航速減慢的狀況，于是嘗試聯系郭川，但郭川對衛(wèi)星電話和互聯網通信均無應答。由于郭川需要節(jié)省海事衛(wèi)星電話的數據流量，他通常在不需要與岸隊聯絡時關閉衛(wèi)星電話。此時帆船位于夏威夷西約900公里海域，由船載全球衛(wèi)星定位系統（GPS）支持的航行軌跡跟蹤儀是唯一可以確認帆船仍在繼續(xù)航行的信息來源。此后，郭川持續(xù)失聯。

北京時間10月26日上午7時，在郭川岸隊的協調下，在中國駐洛杉磯總領事館和國際海事救援中心北京分部的全力協助下，靠近三體船航行海域的夏威夷火奴魯魯(檀香山)當地海事救援機構(MRCC)派出搜救飛機，前往事發(fā)地點。北京時間10月26日12時20分，郭川岸隊收到北京國際海事救援協調中心(MRCC)的消息：美方派出的固定翼搜救飛機經四小時飛行已趕到帆船所在海域，發(fā)現帆船大三角帆落水，甲板上沒有人，無線電對講機呼叫無應答，飛機在盤旋一小時后因油耗限制返航。

北京時間10月26日14時15分，郭川團隊從洛杉磯總領館得到反饋，領館聯系了檀香山的搜救機構，強調了對搜救工作的關切，要求繼續(xù)搜索工作且加大范圍。 在第一架搜救飛機返航途中，另一架搜救飛機已經起飛進行搜救飛行。另外，美國海軍確認已派兩艘船前往三體船，進行登船檢查。美國空軍的兩架救援偵查機和海軍的救援船只已經出發(fā)，開始海上搜救工作。

北京時間11月14日，郭川失聯事件發(fā)現了最新線索，郭川落水時是穿著救生衣并且系著安全繩的。

原定目標

中國職業(yè)帆船選手郭川駕駛“中國·青島號”三體帆船于北京時間2016年10月19日5時24分11秒、舊金山當地時間2016年10月18日14時24分11秒從舊金山金門大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，進行單人不間斷跨太平洋創(chuàng)紀錄航行。

北京時間2016年10月25日15時左右，郭川與岸隊和親友通過衛(wèi)星電話聯絡，通報當時航行情況，自述航行順暢，估計將于2016年11月5、6日抵達目的地上海。

“第一位”完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人

沃爾沃環(huán)球帆船賽是目前全球影響力最大、賽程最艱巨的專業(yè)帆船賽事和團隊運動賽事之一，郭川是2008-2009沃爾沃環(huán)球帆船賽唯一一名亞洲人，也是首次參加并全程完成比賽的中國人，比賽歷時10個月,途經阿利坎特-開普敦-科欽-新加坡-青島-里約熱內盧-波士頓-高威-哥德堡-斯德哥爾摩-圣彼得堡，航行約39000海里。

“第一位”參加克利伯(Clipper)環(huán)球帆船賽的中國人

2006年1月至4月，參加clipper環(huán)球航海比賽，從新加坡出發(fā)，經菲律賓，最后抵達青島。

“第一位”單人帆船跨越英吉利海峽的中國人

2008年7月，繞行法國Re Island,及愛爾蘭Conninbeg Light Vessel一圈，總航程（不間斷航行）約1000海里（合1852公里）。

“第一位”參加6.5米極限帆船賽事的中國人

2008年至2010年，在歐洲參加多場6.5米極限帆船賽，并于2010年8月完成從法國西岸到葡萄牙亞速爾群島的單人6.5米帆船賽。

參加環(huán)法環(huán)法帆船賽并首次奪冠的中國人之一

法國的環(huán)法帆船賽是僅次于環(huán)法自行車賽的法國夏季第二大體育賽事，從二戰(zhàn)結束時開始，已經擁有33年的歷史。6月24日，從法國東北部港口城市敦刻爾克揚帆起航。于7月25日在濱海拉塞納收帆。

“第一位”參加跨大西洋mini transat極限帆船賽事的中國人

2011年9月至11月。該賽事使用最小的6.5米跨洋帆船，完成單人不停航航行，是航海領域的極限賽事之一，是對參賽者個人能力的極致考驗。他是參加此項賽事的首位中國人。

第一個單人不間斷環(huán)球航行過合恩角的中國人

2013年1月19日 “青島號”帆船抵達南美洲最南端的合恩角，郭川成為第一個單人不間斷環(huán)球航行過合恩角的中國人。

創(chuàng)造國際帆聯認可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀錄

2013年4月5日7時59分06秒 郭川駕駛“青島號”回到了原點，完成環(huán)球航行。創(chuàng)造了國際帆聯認可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀錄。

2015年度突破獎

摩納哥當地時間12月21日晚，剛剛完成了21世紀海上絲綢之路帆船航行的“中國·青島”號超級三體大帆船船長郭川受邀參加摩納哥游艇俱樂部年會。摩納哥元首、摩納哥游艇俱樂部主席阿爾貝二世親王為其頒發(fā)年度突破獎，以表彰其率隊完成北冰洋(東北航道)創(chuàng)紀錄航行的壯舉。

2015年12月，被新華社體育部評為2015年中國十佳運動員。

2015年度成就獎

2016年1月14日在倫敦船展上，帆船界權威雜志《帆船與航行》（《Yachts　&　Yachting》）舉行年度頒獎典禮，著名的中國競技帆船水手郭川以北冰洋創(chuàng)紀錄航行榮獲年度成就獎。

《帆船與航行》雜志高度評價郭川船隊的探險航行：“能躋身候選的都是世界帆船領域的佼佼者，郭川北冰洋創(chuàng)紀錄航行所取得的成績不僅獲得了國際帆船速度記錄委員會的認可，更被作為北冰洋東北航線帆船航行歷史上的一個新標桿。作為來自帆船航海并不發(fā)達的國家——中國的水手，郭川讓我們看到了中國帆船航海的潛力，他必定會對中國帆船航海產生積極的影響，我們可以期待中國帆船航海的發(fā)展。”

2016中國十佳勞倫斯冠軍獎

2016年12月15日，榮獲2016中國十佳勞倫斯冠軍獎最佳體育精神獎。