李劍葉（Kent Li） 　　

1999年，畢業(yè)于北京理工大學工業(yè)設計系 　

2002年，畢業(yè)于清華大學美術學院工業(yè)設計系，師從柳冠中先生，獲碩士學位 　　

2002年，就職于摩托羅拉北亞設計中心，產(chǎn)品設計師 　　

2004年至今，任職于香港飛利浦設計中心，產(chǎn)品設計顧問 　　

設計項目： 　　

1999年，汽車設計作品“汽車便利店”參加“現(xiàn)實與未來，城市與交通”——通用清華汽車設計大賽，獲三等獎 　　2000年，與張帆合作汽車設計作品CAESAR“愷撒”，參加2000年三菱汽車國際設計競賽，獲得一等獎 　　

2000年，攜汽車設計作品STEED“駿馬”參加德國弗茨海姆Pforzheim設計學院國際交通工具設計論壇 　　

2002年，開始參加摩托羅拉公司手機的開發(fā)項目，如MOTO A780，e365等 　　

2004年，開始在香港飛利浦設計中心工作，參與了PHILIPS 868， Xenium等手機項目 　　

李劍葉，男，共青團員，年齡24，籍貫上海，1999年本科畢業(yè)于北京理工大學工業(yè)設計系，同年應屆以總分第一的成績考入清華大學美術學院工業(yè)設計系，師從柳冠中先生攻讀碩士研究生。期間研究方向是"未來城市交通工具概念設計研究”，研究生畢業(yè)論文是《中國城市未來個人化交通工具研究及其設計》。 　　

專 業(yè) 方 向 學 習 經(jīng) 歷 　　

1999年——2001年師從導師柳冠中先生（清華大學美術學院責任教授）從事"未來城市交通工具概念設計”方向的學習研究。通過三年的經(jīng)歷從工業(yè)設計的角度掌握了交通工具設計開發(fā)的系統(tǒng)理論以及設計的主要流程步驟。

參加2000年和2001年德國國際交通工具設計學術論壇期間，得到德國奔馳汽車公司前景開發(fā)部副總裁萊西卡先生和上海泛亞技術中心的設計總監(jiān)馬征昆先生的短期培訓。通過培訓積累了大量實際交通工具開發(fā)方法和設計方面的經(jīng)驗。 　　

參加2001中國上海首屆油泥模型學術咨詢會和短訓班，在日本DCI設計公司黑木勝美先生（原日產(chǎn)汽車高級模型師）的悉心指導下掌握了汽車油泥模型制作的專業(yè)技術。因成果突出，特得到黑木先生的嘉獎。 　　

2001年8月，參加意大利米蘭理工學院院長、國際著名學者恩左.馬基米教授主持的"可持續(xù)設計國際工作室(Sustainable Design Workshop)”項目。提案"社區(qū)管家——社區(qū)交通/保安柔性設計系統(tǒng)”受到好評。更深刻認識到交通工具開發(fā)同社會發(fā)展之間的密切關系。 　　

1999年本科期間參加"惠普杯”全國大學生電腦大賽交通工具設計組競賽獲得全國第一名的成績，從此開始了對交通工具設計學習的不懈追求。 　　

2000年參加三菱汽車國際設計競賽獲得一等獎。 　

2000年作品 [Steed] 在全系激烈的角逐中獲勝，被選送參加德國普佛茨海姆國際設計競賽暨國際交通工具設計學術論壇。該作品同時被選送參加2000中國工業(yè)設計周，并榮獲院校優(yōu)秀設計銀獎（部級）。 　　

2001年作品"易通”又一次脫穎而出，被選送參加2001德國國際交通工具設計學術論壇。 　　

作品 [未來民航候機登機概念系統(tǒng)設計] 參展"科學與藝術——清華大學國際作品展”，獲得國際評委提名獎。QHY工業(yè)設計.中國 　　

2000年 [社區(qū)智能交通系統(tǒng)] 獲得由通用汽車公司舉辦的"現(xiàn)實與未來，城市與交通”汽車設計大賽三等獎 。QHY工業(yè)設計.中國 　　

2000年參加學校組織的柳州"五菱”微型汽車改型設計比賽，榮獲二等獎 。 　　

產(chǎn) 品 設 計 方 向 成 果 　　

作品"SCENE@” 獲得2001年LG電子產(chǎn)品國際設計競賽（LG Electronics Design Competition）榮譽提名獎（Honorable Mention）。 　　

第九屆全國運動會火炬及火種盒設計方案中標并投入生產(chǎn)使用。 　　

移動電話概念設計（合作）獲2000中國工業(yè)設計周院校優(yōu)秀設計金獎（部級），此作品并獲"海爾杯”工業(yè)設計大賽——海爾杯高新設計獎。 　　

家用電器系列產(chǎn)品設計方案獲2000中國工業(yè)設計周院校優(yōu)秀設計銀獎。 　　

家用掃描儀設計方案獲由清華紫光舉辦的"紫光杯掃描儀外形設計大賽”二等獎。 　　

專 業(yè) 發(fā) 表 　　

《投石而知路——由設計競賽獲獎作品看未來汽車設計走向》——發(fā)表于《裝飾 》雜志2001年第一期；《設計時代》（工業(yè)設計專業(yè)網(wǎng)站）；《設計在線》（專業(yè)設計網(wǎng)站）。 　　

《蛻變中的交通工具——最新汽車概念設計理念解析》——入選2001清華大學工業(yè)設計暨教育研討會論文集。QHY工業(yè)設計.中國 　　

合作編寫《高校交通工具設計專業(yè)油泥模型制作教材》（未完成）。 　　

日本三菱汽車國際設計競賽作品——發(fā)表于《Car styling》No.137；《AXIS》2000年5-6月號；《Design Net》（韓）No.32 。 　　

"現(xiàn)實與未來，城市與交通”通用汽車設計大賽作品——發(fā)表于《今日設計》2000年第一期。 　　

專 業(yè) 實 踐 　　

1999年底在柳州五菱微型汽車制造廠實習，并和車廠技術人員合作完成農(nóng)用微型車內室儀表板的改型設計。 　　· 2000年完成研發(fā)中的北京電力公交車的色彩及標志設計。 　　

專 業(yè) 技 能 　　

 熟練掌握交通工具設計專業(yè)軟件ALIAS97、RHINO、CDRS。 　　

 精通數(shù)字化儀交通工具設計效果圖制作。 　

高水平的設計草圖繪制能力。 　　

掌握專業(yè)汽車油泥模型制作技術。 　　

教 學 實 踐 　　

2001年底協(xié)助柳冠中教授輔導工業(yè)設計系四年級學生畢業(yè)設計，成功完成畢業(yè)設計即校慶作品并獲得國際評委提名獎。 　　

2000年11-12月份承擔清華四年級學生《綜合造型基礎》課的助教任務。 　　

2000年底協(xié)助工業(yè)設計系揚霖老師完成工業(yè)設計系四年級《系統(tǒng)設計》課程，并輔導一組學生通過實地調研、分析、方案設計等階段提交出一份較完整的報告。 　　

學 校 獎 勵 　　

獲得1999——2000學年度清華大學優(yōu)良學生獎。 　　

獲得2000——2001學年度清華大學美術學院平山義夫一等獎學金 　

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現(xiàn)在李劍葉已經(jīng)是飛利浦香港最年輕的中國籍產(chǎn)品設計顧問，負責的項目中一半以上的設計工作都出自他的手筆，而且手下領導著6個外國設計師。他曾主導無線通訊產(chǎn)品Xenium2007-08產(chǎn)品線設計策略和設計語言制定，眼下正在負責Next Simplicity品牌戰(zhàn)略策劃和品牌概念設計項目――要知道這正是飛利浦最新全球品牌定位的核心所在。 　　事實上，在加入飛利浦之前，李劍葉就創(chuàng)造了一系列讓同行側目的成績。在清華大學美術學院工業(yè)設計系讀書期間，就獲得三菱汽車國際設計競賽和三星國際家電設計競賽的一等獎。畢業(yè)后加入摩托羅拉北亞設計中心，主導了A780、E365等多個摩托羅拉通訊產(chǎn)品設計。同時拿到“W.C.P.S”臺灣國際設計競賽第三名并獲BenQ獎，是唯一獲獎的中國大陸設計師。 　　在同行看來，李劍葉實際代表了工業(yè)設計界最新的成長力量――來自大陸、在跨國公司受過良好的訓練，懂得國際化的設計語言。而在此之前，大部分的設計人員都是來自海外或者臺灣、香港�！俺�了會創(chuàng)作之外，設計師也要學會推銷自己的東西，要有想法，也要懂得工作辦法�！崩顒θ~認為這是本土設計力量能否崛起的關鍵因素。