誕生：1960年3月21日

　　離去：1994年5月1日

　　出生地：巴西圣保羅

　　常駐地：蒙特卡洛，巴西圣保羅

　　身高：5英尺9英寸(1m75)

　　體重：70公斤

　　婚姻狀況：離異，女友是阿德利安

　　子女：無(wú)

　　所學(xué)專(zhuān)業(yè)：商務(wù)研究

　　興趣愛(ài)好：飛機(jī)模型

　　運(yùn)動(dòng)愛(ài)好：劃水，網(wǎng)球，慢跑

　　最喜歡的音樂(lè)：無(wú)論是古典還是流行，只要好聽(tīng)就行

　　最喜歡的食物：水果，巴西特色食品

　　參賽：161場(chǎng)

　　奪得桿位：65場(chǎng)

　　獲得分站賽冠軍：41次

　　共獲得積分：615分

　　世界冠軍：3次

       1981-福特方程式1600

　　1982-英國(guó)和歐洲福特方程式2000

　　1983-英國(guó)F3冠軍

　　1984-加入一級(jí)方程式杜爾曼車(chē)隊(duì)，共獲得13分積分，名列年終排名第9位。

　　1985-加入蓮花-雷諾車(chē)隊(duì)參加一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，獲得38分，名列年終第四名，并且在葡萄牙贏得了個(gè)人首個(gè)一級(jí)方程式分站賽冠軍。

　　1986-一級(jí)方程式蓮花-雷諾車(chē)隊(duì)，獲得55分，名列第四名。

　　1987-一級(jí)方程式蓮花-本田車(chē)隊(duì)，獲得57分，名列第三名。

　　1988-加入一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)，以94分的積分獲得總冠軍。

　　1989-效力于一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)，以60分的積分獲得車(chē)手亞軍。

　　1990-效力于一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)，以78分奪得車(chē)手冠軍。

　　1991-效力于一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)，以96分獲得車(chē)手冠軍。

　　1992-效力于一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)，共獲得50分，名列第四名。

　　1993-效力于一級(jí)方程式萬(wàn)寶路-邁凱輪-福特車(chē)隊(duì)，以73分奪得車(chē)手亞軍。

　　1994-效力于威廉姆斯-雷諾車(chē)隊(duì)。1994-5月1日，在圣馬力諾大獎(jiǎng)賽上意外喪生。

1981年，塞那赴英參加福特1600方程式，并得到冠軍，在翌年更奪得英國(guó)和歐洲福特2000方程式的冠軍寶座。之后繼續(xù)多次在不同比賽中奪冠，包括澳門(mén)格林披治大賽。

　　1983年，F(xiàn)3那場(chǎng)決定冠軍歸屬的終場(chǎng)戰(zhàn)中，就在澳門(mén)，塞納依靠他的細(xì)心、決心，贏得桂冠。同年，塞納三度試駕F1賽車(chē)，包括威廉姆斯，麥克蘭倫/邁凱輪，杜文。

　　1984年，剛進(jìn)入F1的塞納在末流的杜文車(chē)隊(duì)效力，并在摩納哥大獎(jiǎng)賽雨中獲得第二，英國(guó)與葡萄牙站獲得第三。

　　1985年，塞納進(jìn)入蓮花車(chē)隊(duì)，并在葡萄牙大獎(jiǎng)賽上獲得了個(gè)人的首個(gè)排位賽第一，并在正式比賽中獲得冠軍（雨天情況下）。

　　1988年，塞納加入邁凱輪車(chē)隊(duì)(Mc’Laren)，與法國(guó)車(chē)手保魯斯(Alain Prost)成為隊(duì)友。同年獲得個(gè)人首個(gè)世界冠軍。

　　1989年，倒數(shù)第二站，日本大獎(jiǎng)賽前，塞納積分落后于隊(duì)友普羅斯特/保魯斯（Alain Prost），只要塞納不能完賽，普羅斯特就獲得冠軍。賽上，當(dāng)塞納試圖在最后一個(gè)彎角超越普羅斯特時(shí)，后者提前“關(guān)門(mén)”，二人賽車(chē)撞在一起，賽車(chē)損壞。塞納在場(chǎng)地工作人員的幫助下，得以繼續(xù)比賽，一圈后進(jìn)站更換了損壞的鼻翼，并且獲得比賽冠軍。但是，賽后FIA裁決，取消塞納成績(jī)，因?yàn)槿�納在比賽中獲得了外力的幫助。因此，普羅斯特獲得冠軍。

　　1994年，塞納從邁凱輪車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)往威廉姆斯車(chē)隊(duì)。他在該年首兩站賽事中雖然取得頭位，但兩場(chǎng)均中途退出，未能完成。在5月1日圣馬力諾大獎(jiǎng)賽的前一天，車(chē)手Roland Ratzenberger不幸在練習(xí)賽中車(chē)禍喪生，這使冼拿的內(nèi)心受到打擊，令他心萌退意。諷刺的是，翌日大賽前的早上，冼拿與其他車(chē)手商討重新成立一個(gè)車(chē)手安全小組去改善F1賽車(chē)的安全性。由于他的年資最高，他也被選為小組的領(lǐng)導(dǎo)角色。

　　塞納在比賽中的第六圈中，在通過(guò)Tamburello彎位時(shí)，賽車(chē)失控，滑離跑道并撞向混凝土墻。據(jù)記錄顯示。在偏離賽道的一刻，其車(chē)速為186mph，未能在兩秒內(nèi)減至135mph。塞那后經(jīng)搶救無(wú)效證實(shí)不治，終年34歲。

　　2000年，冼拿的名字進(jìn)入了國(guó)際賽車(chē)偉人名錄。

       塞納在其職業(yè)生涯中參加了161場(chǎng)大獎(jiǎng)賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級(jí)方程式年度總冠軍，被譽(yù)為F1史上最偉大的車(chē)手之一。