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  毛晉晉。網(wǎng)名“阿毛說車”。汽車與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深評論員，專欄作者。擅長網(wǎng)絡(luò)營銷和傳播。他的博客人氣很旺，新浪博客訪問量585,978，騰訊博客訪問量達(dá)38719。

        車市拐點，中高級車競爭將加��？ 

        電動車推進上日程，競爭或?qū)⑦M一步加劇 2010-7-23 星期五(Friday) 晴

　　 從“墨西哥灣漏油事件”到“大連石油爆炸事件”，在我們的生活日益依賴石油的同時，我們也看到了石油給我們帶來的問題。特別是隨著近幾年來在全球石油資源緊張的壓力下，油價連續(xù)走高，對于汽車市場來說油價的持續(xù)走高一方面給消費者帶來更大的壓力，另一方面由于油價的走升銷量低迷給廠商也同樣帶來壓力。據(jù)統(tǒng)計目前原油期貨價格亞市連續(xù)上升，一份行業(yè)報告也顯示美國燃料庫存在近日出現(xiàn)下滑，美國石油協(xié)會周二公布的數(shù)據(jù)，上周原油庫存減少24.1萬桶，市場現(xiàn)預(yù)計稍后公布的能源部數(shù)據(jù)可能顯示石油供應(yīng)或?qū)�減少120萬桶，紐約市場原油期貨價格收于每桶77.44美元，正是在這種情況下，目前對于發(fā)展新能源汽車才顯得日益重要，而純電動汽車的推進已開始進入日程。

　　 日前，在四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》中，國家明確釋放了將大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的信號，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元，試點通知的放出顯示出國家發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的決心。當(dāng)然我們也看到除了國家的相關(guān)政策對電動汽車產(chǎn)業(yè)的推進外，目前全國各地也開始了新一輪的新能源汽車扶持政策，相比國家政策有之堪而無其過，目前國內(nèi)各省市都推出了......

  新能源汽車補貼，難短時間內(nèi)有成就 2010-6-8 星期二(Tuesday) 晴

     近日，國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，市場期待已久的私人購買新能源車可獲得國家財政補貼終于提上了日程，然而從目前新能源的汽車來看，補貼真的能短時間內(nèi)促成新能源汽車的普及與應(yīng)用嗎？

     首先來看，在新能源汽車普及路上，成本的降低還需要一定的時間，新能源汽車自研發(fā)以來投入了大量的資金在里面，而這部分資金的收回根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)律，一般集中在產(chǎn)品投入市場的前幾個階段，而目前正是這種情況導(dǎo)致新能源汽車的價格還有一定的下降幅度，這是導(dǎo)致消費者不愿意進入這個市場原因之一，而政府的補貼往往有限。拿這個價格來跟市場同類檔次的傳統(tǒng)汽車相比，價格上的劣勢再明顯不過了，理性的消費者一般不愿意選擇這個時間進入新能源陣地，而政府目前支持中對新能源汽車的采購還沒有實質(zhì)性的行動，這也是導(dǎo)致新能源汽車出貨低的另一個原因。

     第二點，新能源汽車雖然說目前在技術(shù)上已經(jīng)不存在其它問題，但是我們看到就以目前市場主流的電動汽車來看，電動汽車的相應(yīng)配套設(shè)備并沒有跟上來，而最近了解到的是深圳開始在建相應(yīng)的充電站，而汽車做為重要交通工具對于消費者來說，如果出遠(yuǎn)門沒有充電站，這個時候怎么解決？家用充電似乎是太慢了，而專用的充電站沒有，這也成為消費者在購買新能源汽車的一個重要顧慮，特別是目前電動汽車在專用充電站充電的時間相對比傳統(tǒng)汽車加油時間還比較長，對于這點怎么解決車主的問題呢，特別是家用充電目前很多停車場都沒有充電座，對于家用充電似乎還存在很多問題，特別對于目前汽車的消費主力城市的白領(lǐng)而言更是一道難題，充電地點、充電時間、充電方式都成為消費者所顧慮的三道門檻，如果這些問題沒有都到解決，相信短時間內(nèi)進行新能源汽車的普及似乎有點急于求成。

    第三，新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還尚未完善，隨著新能源汽車逐步被推上整個市場的浪尖，目前市場上還是百家爭鳴的狀況，對于國內(nèi)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃還未成型，將來整個新能源汽車如何發(fā)展以及行業(yè)內(nèi)的競爭我們都不可尚知，這對于一個新興的行業(yè)而言，存在太多的變數(shù)，將來誰能擁有撐握新能源汽車的廠家生死大權(quán)的條款還不明朗，新能源汽車的售后等問題嚴(yán)重打擊著消費者，這也是短時間內(nèi)難以普及的重要原因。

     除了以上幾點，像新能源汽車售后的相關(guān)人才還有所欠缺，目前國內(nèi)的新能源汽車廠商對新能源技術(shù)的封鎖也造成了技術(shù)的相比封閉，對于新能源汽車人才的培養(yǎng)照樣存大的許多的問題，相信這些問題都是影響著消費者對新能源汽車消費信心的重要因素，而在這個市場里沒有消費者的進場，如何能夠在短時間里將新能源汽車普及？看好并不等于能夠用好，由此來看新能源汽車任重而道，需要更多的完善與改進。