男，漢族，1927年出生，山西省河曲縣人。1943年參加革命工作，1945年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，曾任四川省宜賓地區(qū)交通局局長(zhǎng)。

　　他的老家在山西省河北村，人口比較集中，是日本侵略者掃蕩轟炸的目標(biāo)。1938年開(kāi)始，敵人不斷的進(jìn)行掃蕩轟炸，施行殘酷的“三光”政策（燒光、搶光、殺光），日本鬼子進(jìn)村就燒、殺、搶?zhuān)瑹o(wú)惡不作，廣大人民群眾深受其苦。那時(shí)有家不能歸，耳聞目睹，對(duì)日本法西斯十分痛恨。小時(shí)（解放后）在本村完小讀書(shū)，受共產(chǎn)黨的教育，懂得革命的道理，使他對(duì)共產(chǎn)黨、八路軍進(jìn)一步了解認(rèn)識(shí)，只有共產(chǎn)黨是為人民服務(wù)的，只有共產(chǎn)黨才能救中國(guó)，只有共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的八路軍、新四軍才是真正抗日軍隊(duì)。雖然出身于地主兼工商業(yè)家庭，生活比較優(yōu)越，但他還是選擇了要跟著共產(chǎn)黨走，愿意參加八路軍，作一名革命軍人，保衛(wèi)祖國(guó)，把日本侵略者趕出中國(guó)去，使他激發(fā)了愛(ài)國(guó)熱情。

　　1943年自愿考入晉西第二中學(xué)校（實(shí)際為軍校）。在他的影響和動(dòng)員下，三弟韓映、四弟韓唏先后也參軍，受到當(dāng)?shù)卣�府和人民群眾贊揚(yáng)和好評(píng)。1944年為了克服困難，堅(jiān)持斗爭(zhēng)，機(jī)關(guān)學(xué)校部隊(duì)投入大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)。他參加學(xué)校在山西省岢嵐縣山區(qū)農(nóng)場(chǎng)開(kāi)荒耕地、種菜、養(yǎng)豬、養(yǎng)羊的勞動(dòng)，經(jīng)過(guò)兩年多的艱苦勞動(dòng)，改善了生活，渡過(guò)了難關(guān)。在兩年多的勞動(dòng)中，由于能吃苦耐勞，勞動(dòng)積極，受到學(xué)校表?yè)P(yáng)。1944年冬由學(xué)校下派他到河曲縣七區(qū)陽(yáng)波泉山區(qū)辦冬學(xué)，開(kāi)展掃盲運(yùn)動(dòng)，擔(dān)任掃盲教員，在三個(gè)多月中，除了教農(nóng)民識(shí)字讀報(bào)外，還組織當(dāng)?shù)孛癖�自力更生，就地取材，造地雷、手榴彈，成�?jī)顯著，回校在全�？偨Y(jié)大會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)，受到學(xué)校的表?yè)P(yáng)。全國(guó)解放后，國(guó)家授與他個(gè)人參加解放華北、大西北、大西南三枚紀(jì)念獎(jiǎng)?wù)隆?950年在四川省交通部門(mén)任職期間，兼任《新華日?qǐng)?bào)》《四川日?qǐng)?bào)》等報(bào)社的通訊員，積極給黨報(bào)寫(xiě)稿投稿，宣傳交通運(yùn)輸方針、政策、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)典型評(píng)論，前后寫(xiě)稿50余篇，大部分被有關(guān)報(bào)紙采用。為全省交通運(yùn)輸發(fā)展建設(shè)起到了積極作用，受到有關(guān)報(bào)社和廳領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。1958年任四川省瀘州汽車(chē)運(yùn)輸公司經(jīng)理時(shí)，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)汽油供應(yīng)緊張，組織全公司職工推廣白煤作汽車(chē)燃料，解決了部分汽車(chē)燃料不足的困難，受到省交通廳和當(dāng)?shù)卣�府表�(yè)P(yáng)。1960年至1961年，擔(dān)任四川省宜賓地區(qū)交通局副局長(zhǎng)期間，當(dāng)時(shí)國(guó)家遭受?chē)?yán)重自然災(zāi)害，生活十分困難，糧食每人定量很少，蔬菜市場(chǎng)供應(yīng)緊張，局職工伙食團(tuán)吃菜困難。局里在宜賓市附近長(zhǎng)江沿岸荒坡上辦農(nóng)場(chǎng)，組織職工和家屬參加開(kāi)荒種菜，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭勞動(dòng)，他曾參加勞動(dòng)一周，與農(nóng)場(chǎng)職工同吃同住同勞動(dòng)，蔬菜喜獲豐收。使局機(jī)關(guān)伙食團(tuán)蔬菜自給、改善了生活，渡過(guò)難關(guān)，地區(qū)行署機(jī)關(guān)黨委在局伙食堂召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)介紹經(jīng)驗(yàn)。1978年任四川省宜賓地區(qū)聯(lián)合運(yùn)輸辦公室主任間，推行鐵（路）、公（路）、水（航運(yùn)）一條龍聯(lián)合運(yùn)輸，為交通、物資部門(mén)簡(jiǎn)化手續(xù)、節(jié)省費(fèi)用、減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，取得了顯著成績(jī)，受到省和地區(qū)獎(jiǎng)勵(lì)。1979年任宜賓地區(qū)交通局長(zhǎng)期間，積極響應(yīng)上級(jí)在群搬運(yùn)系統(tǒng)中運(yùn)輸工點(diǎn)的改革的號(hào)召，改變?nèi)肆�肩挑背扛、架架�?chē)的落后局面，積極發(fā)動(dòng)群搬運(yùn)職工自力更生、艱苦奮斗，一方面制造三輪車(chē)，二是發(fā)動(dòng)群運(yùn)企業(yè)職工籌集資金發(fā)展汽車(chē)，不到兩三年時(shí)間，全區(qū)就打了一個(gè)翻身仗，機(jī)械化運(yùn)輸發(fā)展很快，改變了全區(qū)群搬運(yùn)由笨重的體力勞動(dòng)逐步解放出來(lái)，使運(yùn)輸效率顯著提高，集體企業(yè)收入增加，工人生活改善，受到省交通廳表彰。1983年離休后，離而不休，發(fā)揮余熱，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，支持年青干部的工作，給他們出謀劃策。1990年在黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，被評(píng)為優(yōu)秀黨員，受到宜賓地區(qū)交通局黨委表彰。