他1935年考取空軍，1936年3月初前往南京中央陸軍軍官學(xué)校報到受訓(xùn)，1937年8、9月間前往昆明航校接受駕駛戰(zhàn)斗機訓(xùn)練。昆明航校大多是中國教官，也有少數(shù)美國教官，其中最有名的是“飛虎將軍”陳納德。

　　王光復(fù)在昆明空軍官校待了一年多，1939年7月1日第九期畢業(yè)。在陳納德的要求和規(guī)劃下，中美空軍混合團在1943年成立，在中國空軍中挑選一批飛行員，在印度卡拉奇設(shè)立了訓(xùn)練中心。王光復(fù)屬于三大隊七中隊，1943年7、8月第二批到印度受訓(xùn)，1943年底回國，踏上英勇抗日的道路。

　　為了加強空軍的實力，中國自1941年年底起開始派官校生到美國受訓(xùn)，在亞利桑納州的鳳凰城接受一年的嚴格訓(xùn)練，畢業(yè)后分批回國。由于當(dāng)時太平洋戰(zhàn)火熾烈，乘船回國參加抗戰(zhàn)的青年，為了躲避日本軍艦的攻擊，都要繞道南行，有些經(jīng)澳洲迂回回國，也有經(jīng)歐洲、地中海前往印度的，差不多要兩三個月才能到達。

　　有些官校畢業(yè)生在回國途中不幸遇難。1943年9月五大隊有一批官校生從美國乘船回國，到了北非的阿爾及利亞改乘英國海軍兩艘運兵船往印度，其中一艘隆納號不幸在土耳其奧倫附近被德國飛機炸沉，船上的官校畢業(yè)生全部犧牲。沒有達成馬革裹尸的壯志，竟在異域葬身魚腹�！俺鰩熚唇萆硐人�，常使英雄淚滿襟”。

　　王光復(fù)在訪談中談及，中美混合團成立后，大家感覺非常興奮，因為這時對付日軍的政策已經(jīng)完全改變，放棄過去的守勢，一洗枯守機場的作風(fēng)，改采主動進取的攻勢，深入敵后，到處追擊日機，使日寇聞風(fēng)喪膽。

　　空軍健兒在對敵作戰(zhàn)時時有傷亡，還常常發(fā)生意外，與友機相撞的事件也屢見不鮮。1944年5月王光復(fù)出任務(wù)后飛回梁山，降落時不慎與一架僚機相撞，該機由一名美國飛行員駕駛。兩機全毀，尚幸人無大礙。

　　1944年10月23日，三大隊八架P-40從老河口起飛，到許昌一帶掃射火車及堆積如山的軍用品，在襄城掃射敵人卡車，又在郾城攻擊載滿汽油及彈藥的列車三十余輛，但是地面炮火非常猛烈，中國飛機數(shù)架被擊中，王光復(fù)的機翼中三彈，座艙中二彈，腿部皮膚輕傷，幸無大礙，安然飛返老河口。

　　其中最危險的一次，是1945年3月22日，王光復(fù)帶領(lǐng)趙立品、徐思義和楊昌法三人，裝上250磅炸彈，從老河口起飛，在河南中部的平漢路以西、許昌附近的舞陽執(zhí)行巡邏任務(wù)，展開地面搜索，發(fā)現(xiàn)日人的輜重車隊南下，于是馬上調(diào)好瞄準鏡，占據(jù)有利位置，準備強行攔截。當(dāng)時決定分為兩組，一組在高空掩護，王光復(fù)帶領(lǐng)一架僚機，低飛到一千尺左右，準備展開攻擊。誰知飛機突然被地面炮火擊中，他腿部受傷，血流如注，馬上告知僚機，并把飛機拉高，上爬到了三千尺，準備投彈。

　　但這時他眼前一黑，什么都看不見。他極力保持鎮(zhèn)定，立即把油門加滿，拚命往上沖，可是，飛機失速，反而向下俯沖，他頭部充血，情況危急。飛機差點著地了，他心想：這次可能完了。他拚命把飛機再拉起來，在上空盤旋約十分鐘，開始看見眼前的東西了，這時才松了一口氣。于是告訴同僚他受傷了，請他們先飛回去。但大伙不肯，圍繞著他，把他護送回去，得以大難不死，在老河口基地安然降落。

　　他從飛機爬出來后，腿上紅腫不能走動，醫(yī)護人員立刻搶救。經(jīng)美國醫(yī)官檢查后，馬上派出一架C-47專機，把他送往重慶歌樂山醫(yī)院。醫(yī)生立即為他開刀，取出子彈，發(fā)現(xiàn)只是一顆高射機關(guān)槍小彈頭，并無大礙。護士拿出兩塊夾板，把腿包扎好，要他在醫(yī)院休息兩個星期。

　　當(dāng)時《中央日報》的名記者劉毅夫剛好在重慶，在報上詳細報導(dǎo)，將他譽為“一滴汽油一滴血”的抗日英雄，馬上引起關(guān)注，許多老百姓紛紛跑到醫(yī)院慰問，送吃送喝，十多天接連不斷，場面感人，此情此景，王光復(fù)直到今天仍歷歷在目。

　　在兩年浴血奮戰(zhàn)中，王光復(fù)完成75次任務(wù)，飛遍祖國大地，先后擊落八架半日本飛機，戰(zhàn)功彪炳。其中以1944年10月27日荊門掃蕩日機一役的戰(zhàn)果最為輝煌。當(dāng)時空軍為了激勵士氣，規(guī)定擊落一架飛機可領(lǐng)獎金一萬元。只是，那時通貨膨脹很厲害，獎金拖延不發(fā)，拿到時一萬元只能買兩條香煙而已。不過，當(dāng)時大家只求打垮日本，都不在乎金錢。

　　王光復(fù)10月27日出任務(wù)時，由隊長瑞德少校領(lǐng)隊，帶領(lǐng)16架 P-40攻擊漢口。瑞德為人正直，和藹可親，而且做事認真，很得同袍愛戴。

　　當(dāng)日從梁山出發(fā)，目的是攻擊漢口至蒲圻的平漢路交通線，在那里摧毀了一列有15節(jié)車廂的火車，由于天氣變壞，云霧濃密，被逼返航，途經(jīng)荊門機場，看見一群日本戰(zhàn)斗機正在掩護轟炸機群降落，居然完全不知道王光復(fù)等人已經(jīng)近在咫尺，他們馬上展開攻擊。

　　王光復(fù)一馬當(dāng)先，先后打下一架轟炸機、兩架戰(zhàn)斗機，并且擊落另一架戰(zhàn)斗機，原以為可以締造一天打下四架飛機的輝煌戰(zhàn)績，但后來情報官根據(jù)照相鑒定，認為最后一架是他與帕克斯頓中尉一同打下的，因此，只算三架半。

　　血洗荊門一役打得非常漂亮，王光復(fù)與同袍一舉擊落五架 Ki-48百合花型轟炸機，11架Ki-43 奧斯卡型驅(qū)逐機，另擊毀地面停放的四架百合花型轟炸機。經(jīng)此役，日軍不敢輕易出戰(zhàn)了。

　　1945年8月抗戰(zhàn)勝利，國共已初步進入和談狀態(tài)，8月20日美國人拉隊回國了，中美空軍混合團也在9月正式撤銷，中方飛行員恢復(fù)從前的編制，返回中國空軍原來單位，中美合作抗戰(zhàn)的篇章至此結(jié)束。

　　1948年年底，解放軍就要進入北平，王光復(fù)奉命飛往臺灣。初到臺灣，先在屏東繼續(xù)從事飛行，接著在空軍參謀大學(xué)當(dāng)教官。此時，王光美與劉少奇結(jié)婚，軍方限制他飛行，調(diào)他為空軍總部作戰(zhàn)處長，自此不能再飛。

　　1962年，調(diào)到史政局擔(dān)任軍事史政組組長；兩年半后，王光復(fù)申請退役，結(jié)束軍旅生涯，之后在臺灣辦了順達貿(mào)易公司。

　　1985年，王光復(fù)夫婦來美國達拉斯看望兒子，定居于此。

　　夏沛然、禤福輝表示，歷史畢竟是客觀的，混合團的豐功偉績，史已有定評。而王光復(fù)上校在抗戰(zhàn)期間功績，也長留史冊，正如專門研究中印緬戰(zhàn)區(qū)軍事史的美國學(xué)者穆爾斯沃思指出，混合團不乏卓越的人才，其中最突出的就是王光復(fù)。

　　王光復(fù)兄妹十人，其中妹妹王光美是劉少奇的妻子，弟弟是王光英。是中國全國人大常委會前副委員長王光英和前國家主席劉少奇夫人王光美的親哥哥，總戰(zhàn)績8.5架，重慶時代的王牌。主要使用機型P51、P40，我記得倭軍在芷江投降時，就是王光復(fù)率機隊押送倭軍投降機隊到芷江的。

　　父親王治昌曾赴日本早稻田大學(xué)留學(xué)，學(xué)成后回國歷任北京大學(xué)和法政專門學(xué)校教授，曾任北洋政府代理工商部長。