生于意大利費(fèi)拉拉，佛羅倫薩大學(xué)畢業(yè)。第一次世界大戰(zhàn)期間在阿爾卑斯軍團(tuán)充任軍官。他很早就信奉法西斯主義，曾領(lǐng)導(dǎo)黑衫黨民兵向羅馬進(jìn)軍（1922），成了墨索里尼領(lǐng)導(dǎo)下的四人核心（米切勃·比昂契；伊塔洛·巴爾博；埃米利奧·德彼諾將軍；迪諾·格蘭第）。由于墨索里尼的提拔，1929年-1933年任航空部長(zhǎng)，雖然此前他對(duì)飛行一無(wú)所知。但他很快學(xué)會(huì)了飛行，并且著手重組意大利皇家空軍。他努力發(fā)展軍事和民用航空事業(yè)。把意大利空軍打造成一只最精銳的部隊(duì)。他是一個(gè)風(fēng)流倜儻的飛行員，創(chuàng)造過(guò)飛行最快的世界紀(jì)錄。1930年，巴爾博曾帶領(lǐng)一支由救世主-前進(jìn)者號(hào)組成的高速海上飛行中隊(duì)造訪美洲，在世界面前顯示了這個(gè)西方智商最高的國(guó)家的實(shí)力。他曾單槍匹馬地從空中投下炸彈，炸死了數(shù)以千計(jì)的埃塞俄比亞人。1933年，他率領(lǐng)24架Savoia-Marchetti SM.55X水上飛機(jī)完成了從意大利到芝加哥的跨大西洋飛行。他到達(dá)后，芝加哥命名了一條巴爾博大街以致紀(jì)念，富蘭克林·羅斯福請(qǐng)他共進(jìn)午餐。

可能由于他聲望很高，引起貝尼托·墨索里尼的疑忌。1933年11月他被升為空軍元帥的同時(shí)被免去在空軍的職務(wù)。他在免職時(shí)宣布，空軍已經(jīng)擁有各種類(lèi)型的飛機(jī)3125架。但這當(dāng)中包含他為表功而有意夸大數(shù)字的因素。墨索里尼致巴爾博的信說(shuō)，從戰(zhàn)爭(zhēng)的角度來(lái)衡量，真正有用的飛機(jī)總共只有911 架。無(wú)論如何，有一點(diǎn)可以肯定，法西斯統(tǒng)治時(shí)期、特別是1925—1935年間，意大利的航空技術(shù)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。到1940年參戰(zhàn)時(shí)，它已擁有轟炸機(jī)1132架（大約900 架具有作戰(zhàn)能力，其中600 架現(xiàn)代化程度較高），殲擊機(jī)和攻擊機(jī)1100架（其中700 架具有作戰(zhàn)能力，221 架是馬奇公司和菲亞特公司最新生產(chǎn)的MacohG200 和FiatG500 ）。另外還有數(shù)百架運(yùn)輸機(jī)和偵察機(jī)，在東非還有323 架老式飛機(jī)。 意大利空軍的實(shí)力已趕上英、德，它的轟炸機(jī)和殲擊機(jī)甚至還超過(guò)英，德。

1933年到1940年巴爾博出任利比亞總督，把利比亞從一個(gè)落后的殖民地轉(zhuǎn)變成意大利行省的典范。號(hào)稱(chēng)意大利的第四海岸。二戰(zhàn)初期他號(hào)召意大利站到英國(guó)這邊。1940年6月28日，他的座機(jī)在一次出巡歸來(lái)在東北部港口圖卜魯格上空竟被意大利自己的海軍戰(zhàn)艦上的高射炮擊落，元帥當(dāng)場(chǎng)喪生。在很多人眼里，巴爾博是“法西斯主義的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)”和一個(gè)新意大利的化身。魯?shù)栏?middot;格拉齊亞尼元帥成了他的繼任者。