留學(xué)日本，獲京都帝國(guó)大學(xué)士本科學(xué)士學(xué)位。歸國(guó)后，致力交通建設(shè)事業(yè)，初任四川鐵路工程師，1925年江西省道局成立，下設(shè)工務(wù)、總務(wù)兩科，出任工務(wù)科長(zhǎng)。1928年，任江西公路處處長(zhǎng)，籌劃全省地方公路建設(shè)，主持制定《江西省修治六大干線實(shí)施計(jì)劃》，將贛粵、贛湘、贛閩、贛浙、景德鎮(zhèn)湖口五大干線計(jì)劃中的景湖線向南延伸，經(jīng)樂平、萬年至余干黃金埠與贛浙線相接，成為贛皖干線，另增贛鄂干線。限于財(cái)力物力，六大干線時(shí)停時(shí)續(xù)，在當(dāng)年底完成贛粵公路的南昌至蓮塘段。1932年3月，擬訂“贛粵、贛浙、贛湘、贛閩四線并進(jìn)工程計(jì)劃”，經(jīng)省務(wù)會(huì)議通過實(shí)施。其時(shí)蔣介石“圍剿”紅軍，他任南昌行營(yíng)公路處處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)搶修戰(zhàn)時(shí)公路，保障軍需物質(zhì)供給與暢通。1934年全省新修公路里程2332公里，為民國(guó)時(shí)期年修公路里程最高紀(jì)錄。在他主持督辦下，贛粵、贛浙、贛湘、贛閩、贛皖線先后完工，但工程設(shè)計(jì)粗糙，施工簡(jiǎn)陋，質(zhì)量低劣。

1935年，調(diào)四川、貴州，主持西南地區(qū)交通建設(shè)，任川黔公路監(jiān)理處處長(zhǎng)、四川行營(yíng)公路監(jiān)理處中將處長(zhǎng)�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，主持設(shè)計(jì)修建滇緬公路。1943年，奉命回江西，任省府委員兼建設(shè)廳廳長(zhǎng)，兼任第三戰(zhàn)區(qū)糧食管理處中將處長(zhǎng)、長(zhǎng)官司令部軍糧處中將處長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)江西分會(huì)主席等職。任內(nèi)制訂全省縣市區(qū)街道建筑規(guī)劃草案17條，制訂房屋管理租賃規(guī)則19條，完成九江十里鋪飛機(jī)場(chǎng)續(xù)建工程，修復(fù)戰(zhàn)時(shí)被毀的南昌至吉安、吉安至泰和、贛縣至南康公路，主持頒發(fā)《江西省城市建筑法》。1947年，當(dāng)選國(guó)民代表大會(huì)代表。解放前夕赴澳門，任澳門大學(xué)土木工程學(xué)教授。后遷居臺(tái)灣。