姓名：海米.阿古爾蘇阿里（Jaime Alguersuari）

生日: 1990年3月23日

出生地: 巴塞羅那

國籍: 西班牙

身高: 1.78

處子秀: 2009.7.26 F1匈牙利GP

F1車隊(duì): Toro Rosso （紅牛二隊(duì)）

阿古爾蘇阿里從2005年開始他的方程式賽車職業(yè)生涯。

2006年贏得了意大利雷諾方程式冬季系列賽的冠軍，并在次年獲得此項(xiàng)賽事2.0系列賽的年度亞軍。

2008年加盟Carlin車隊(duì)參加英國F3錦標(biāo)賽一舉登頂，他也以18歲203天的年紀(jì)成為此項(xiàng)賽事歷史上最年輕的冠軍。年末，他頂替受傷的馬克·韋伯參加了在倫敦溫布利大球場舉行的車手王中王爭霸賽。

2009年他代表Carlin車隊(duì)參加雷諾方程式3.5的比賽，這一年的比賽競爭異常激烈，而阿古爾蘇阿里在進(jìn)入F1后也沒有放棄繼續(xù)參加此項(xiàng)賽事，最終，他在總積分榜上位列第6。

2009年下半賽季取代新西蘭車手哈特利成為紅牛車隊(duì)兼紅牛二隊(duì)的后備車手，不到兩周后，原紅牛二隊(duì)車手塞巴斯蒂安·波爾戴因成績不佳提前離隊(duì)，阿古爾蘇阿里從匈牙利大獎賽起成為紅牛二隊(duì)的正式車手，他也以19歲125天的年紀(jì)成為F1歷史上最年輕的車手。

2010賽季阿古爾蘇拉里繼續(xù)留在紅牛二隊(duì)，與隊(duì)友塞巴斯蒂安·布埃米攜手征戰(zhàn)新賽季的世界一級方程式錦標(biāo)賽。

2011賽季阿古爾蘇拉里繼續(xù)留在紅牛二隊(duì)，與隊(duì)友塞巴斯蒂安·布埃米攜手征戰(zhàn)新賽季的世界一級方程式錦標(biāo)賽。

2004年在他參加歐洲卡丁車系列賽，有著上佳的表現(xiàn)，并獲得了當(dāng)年西班牙站的冠軍。在同一年，統(tǒng)治了冠軍國際杯，并在意大利大師公開賽中鎖定第四的席位，并在歐洲冠軍賽中名列第七。

2005年參加初級方程式比賽，獲得兩次分站冠軍，并在年度積分榜上排在第三位；此外還參加了兩場歐洲雷諾方程式比賽。

2006年參加意大利雷諾方程式比賽，并有一次登上領(lǐng)獎臺；與此同時參加歐洲雷諾方程式比賽。

2007年獲得意大利雷諾方程式年度亞軍，獲得歐洲雷諾方程式年度第五名。

2008年參加英國三級方程式比賽，獲得五個分站賽冠軍，并最終成為最年輕的年度總冠軍；同年12月，在溫布利球場舉行的王中王冠軍賽中，他頂替過受傷的馬克·韋伯出場。參加過F1紅牛車隊(duì)測試工作。

2009年從F1匈牙利大獎賽開始，頂替波爾戴，成為紅牛二隊(duì)主力車手。并且他將以19歲又125天的年紀(jì)成為歷史上最年輕的F1車手。

2010年阿古爾蘇拉里繼續(xù)留在紅牛二隊(duì)，與隊(duì)友塞巴斯蒂安·布埃米攜手征戰(zhàn)新賽季的世界一級方程式錦標(biāo)賽。

2011年阿古爾蘇拉年度獲得26分，超過隊(duì)友隊(duì)友塞巴斯蒂安·布埃米，年度排名第十四位

2012年上賽季結(jié)束之后他被紅牛二隊(duì)放棄，新賽季開始之前他一直處于待業(yè)狀態(tài)。三月，阿古爾蘇阿里搭檔另一位前F1車手——巴西人迪-格拉西成為了倍耐力的試車手，此外他與BBC電臺簽約，在新賽季中成為該電臺的一位F1轉(zhuǎn)播評論員。

2009年7月20日紅牛二隊(duì)宣布了阿古爾蘇阿里稱為該隊(duì)的正式車手。

7月1日剛成為車隊(duì)替補(bǔ)車手的賈米·阿古爾蘇阿里實(shí)現(xiàn)了人生三級跳，一躍成為F1史上首個“90后”車手，此前現(xiàn)役最年輕的是他的未來隊(duì)友、1988年出生的瑞士人布埃米。而阿古爾蘇阿里將以19歲125天的年紀(jì)加冕F1史上參加正賽最年輕的車手，比1980年泰克威爾保持的紀(jì)錄“年輕”了近2個月。紅牛二隊(duì)也借此搭建了圍場中最具青春活力的主力陣容。“感謝紅牛的青訓(xùn)計劃讓我有了今天，我會在接下來的比賽中釋放所有激情�！敝袠�(biāo)的西班牙人在紅牛官網(wǎng)興奮許愿。領(lǐng)隊(duì)托斯特更是明確指出，紅牛系給予紅牛二隊(duì)的指示很明確：抓住一切機(jī)會鍛煉青年車手，“挑戰(zhàn)當(dāng)然有，他需要適應(yīng)F1的比賽環(huán)境，前3站車隊(duì)不會給他壓力！”

對紅牛二隊(duì)的新人賈米·阿古爾蘇阿里來說，匈牙利大獎賽是值得紀(jì)念的，這是他首次參加F1大獎賽。最終他以第15名的成績完賽。由于不滿意塞巴斯蒂安·波爾戴斯的表現(xiàn)，紅牛二隊(duì)炒了法國人，而是換上了這個年僅19歲的西班牙小伙子，他也成為最年輕的大獎賽車手。

賽后，阿古爾蘇阿里表示，在最后幾圈他有些力體不支，顯得比較掙扎，不過對于自己取得的結(jié)果還是比較滿意的�！拔曳浅８吲d自己能完賽，不過最后5圈從我的身體角度來說很艱難。”阿古爾蘇阿里坦言，“我發(fā)現(xiàn)很難保持住賽車的速度，不過我還是很滿意的�！�

“第15名并不差，最主要的是我跑完了這70圈，沒有犯錯，保持住了我的速度。我學(xué)到了很多，不過我還是得說，F(xiàn)1的一些方面讓我感到u2018這真見鬼的難u2019�！�

2010年的澳大利亞大獎賽中，阿古爾蘇阿里跟在梅賽德斯GP車手舒馬赫之后，僅以1名之差無緣前十積分。但這一完賽名次對這位年輕車手而言，已經(jīng)是不小的進(jìn)步。

值得一提的是，阿古爾古阿里在與舒馬赫的對抗中表現(xiàn)非常勇猛，成功防守了許多圈，可惜最后還是被經(jīng)驗(yàn)老到的舒馬赫抓住機(jī)會在倒數(shù)第二個彎角超越，最終錯失積分。這也是阿古爾登陸F1以來表現(xiàn)最為精彩的一次分站賽，他只比舒馬赫晚0.11秒沖過終點(diǎn)，可見他的成長速度驚人。

“在一方面，我為自己與舒馬赫的拼搶感到非常開心，我跟邁克爾對抗了相當(dāng)長時間。我的壓力很大，但我成功把他壓制在身后跑了很多圈，直到比賽還有幾圈就要結(jié)束時，我在13號彎出現(xiàn)了一個小失誤，被他成功超越了。那次失誤讓我丟掉了一個積分，但我們對這周取得的進(jìn)展感到很高興，尤其是我覺得接下來還會有更多的好消息�！�

阿古爾蘇阿里的姓氏Alguersuari非常少見，全世界叫這個名字僅有45人，而且都與他有著親屬關(guān)系。阿古爾蘇阿里很可能是加泰羅尼亞最古老的姓氏，最早的記載可以追溯到1337年，在 Cardedeu（Vallès Oriental，巴塞羅那�。┙虆^(qū)。

阿古爾蘇阿里的座右銘是“Hasta la victoria siempre”，大意為永遠(yuǎn)直到勝利。這句話出自馬克思主義革命者和古巴游擊隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人切·格瓦拉。