曾任武漢船舶設(shè)計(jì)研究所工程師，Stewart and Stevenson公司高級(jí)工程師和技術(shù)專家。1999年加盟福特汽車公司，擔(dān)任福特汽車公司汽車動(dòng)力傳遞系統(tǒng)部門(mén)高級(jí)工程師、噪聲與振動(dòng)技術(shù)專家。發(fā)表了40多篇有關(guān)振動(dòng)與噪聲的學(xué)術(shù)論文，合著有《Road Vehicle Dynamics》等書(shū)，擔(dān)任多家國(guó)際汽車雜志的審稿人和客座編輯。曾任底特律中國(guó)人協(xié)會(huì)主席。著有長(zhǎng)篇小說(shuō)《留學(xué)美國(guó)的日子》，發(fā)表了100多篇文學(xué)作品。

“2009年7月10日，是龐劍在北京逗留的最后一天，他說(shuō)第二天他要去廣汽看看�；貒�(guó)將近兩周的時(shí)間，他已經(jīng)在北京見(jiàn)了很多人，有老朋友也有新朋友"。

離開(kāi)北京前一天，龐劍受北汽福田總設(shè)計(jì)師鄔學(xué)斌的邀請(qǐng)，給福田工程研究院的技術(shù)人員講了一天課。鄔學(xué)斌是龐在福特的曾經(jīng)同事，之前一度游說(shuō)龐劍加盟福田。身為美國(guó)福特汽車公司的研究員，龐劍每年都會(huì)回國(guó)進(jìn)行交流，看到國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于一些朋友和同事已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了自己的空間，他也有回國(guó)創(chuàng)業(yè)的沖動(dòng)。這次回來(lái)，他想多走幾家企業(yè)挑選一下。

7月25日，帶著新體驗(yàn)的龐劍飛回了美國(guó)。在走訪了一些國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)后，這位美國(guó)福特汽車公司的研究員，臨行前在電話里告訴記者，“如果可能，會(huì)在近期回國(guó)工作。并且會(huì)去研發(fā)自主品牌的企業(yè)�！�

現(xiàn)在，塵埃已定，龐博士做出了明智的選擇，加入長(zhǎng)安，和同仁一起為振興民族汽車而奮斗！

在底特律，從事汽車工作的中國(guó)人都有自己的圈子。大家一方面通過(guò)人脈關(guān)系認(rèn)識(shí)，另一方面通過(guò)報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)來(lái)登廣告等方式聯(lián)系。國(guó)內(nèi)的各種信息，通過(guò)講座、網(wǎng)絡(luò)、口傳的方式在這個(gè)精英華人圈子里傳播著。尤其是底特律華人協(xié)會(huì)搞的一些論壇，大家以吃飯的形式聊天，談?wù)撟疃嗟脑掝}就是中國(guó)汽車的發(fā)展情況。1970年代，2000多名韓國(guó)汽車研發(fā)人才從美國(guó)返回國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)，一舉改變了韓國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。作為業(yè)界領(lǐng)袖的龐劍的加盟，一定會(huì)加速海外高級(jí)汽車人才融入長(zhǎng)安！

在“以我為主、自主開(kāi)發(fā)”的“長(zhǎng)安模式”中，加強(qiáng)人才開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)是一大重點(diǎn)。樹(shù)立“放眼全球，為我所用”的人才觀，長(zhǎng)安不斷引進(jìn)全球高端人才。

長(zhǎng)安汽車工程研究院副院長(zhǎng)龐劍博士，就是長(zhǎng)安為自主開(kāi)發(fā)引進(jìn)的NVH（汽車振動(dòng)噪聲）方面專家。曾在福特專門(mén)進(jìn)行NVH研究的龐劍，于2007年應(yīng)長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平邀請(qǐng)來(lái)到長(zhǎng)安。剛到長(zhǎng)安時(shí)，他的目標(biāo)是讓長(zhǎng)安在振動(dòng)噪聲領(lǐng)域3年達(dá)到全國(guó)第一，8年達(dá)到世界一流水平。僅過(guò)了兩年，長(zhǎng)安的NVH就取得豐碩成果。

長(zhǎng)安悅翔怠速時(shí)的噪聲僅41分貝，達(dá)到合資中高級(jí)轎車的水平，超過(guò)合資品牌小型車43分貝的平均水平；長(zhǎng)安自主品牌中級(jí)轎車志翔怠速噪聲為39分貝，達(dá)到合資企業(yè)高檔車水平。讓自主品牌車型也具有世界級(jí)靜音享受，一舉改變了以往自主品牌轎車的形象。

NVH在汽車工程中屬于頂尖技術(shù)領(lǐng)域，在龐劍看來(lái)，越是這樣的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，自主開(kāi)發(fā)越要從細(xì)部做起�！霸O(shè)定噪聲目標(biāo)是NVH開(kāi)發(fā)的首要一步。悅翔轎車僅NVH目標(biāo)就達(dá)100多個(gè)�！饼媱φf(shuō)。將車的各個(gè)部分如此細(xì)分，是記者此前沒(méi)有想到的。

為了實(shí)現(xiàn)整體噪聲控制，悅翔建立了樹(shù)狀細(xì)化目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)的設(shè)定取決于市場(chǎng)要求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。從每個(gè)相關(guān)零部件，到發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶噪聲，再到車身、底盤(pán)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、正時(shí)齒輪和曲軸噪聲，最后到隔音材料的隔音量、駕駛員感受和振動(dòng)頻率，都要設(shè)定相當(dāng)細(xì)化的NVH目標(biāo)，最終形成—個(gè)整車NVH目標(biāo)。NVH就是在這100多個(gè)目標(biāo)約束下進(jìn)行改進(jìn)和提升的。目標(biāo)設(shè)定完成后，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中期將圍繞NVH進(jìn)行CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）計(jì)算。

“CAE計(jì)算依舊要根據(jù)前期設(shè)計(jì)模型將車輛細(xì)分，對(duì)車身、底盤(pán)等關(guān)鍵部位進(jìn)行模擬計(jì)算，通過(guò)計(jì)算提出7～8種方案，從中選擇最好的方案�！饼媱�介紹說(shuō)。方案提出后，要經(jīng)過(guò)幾輪樣車試制和檢測(cè)來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，最終進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。屬于龐劍的NVH工作并沒(méi)有結(jié)束，“跟蹤在用車的NVH指標(biāo)，為以后的開(kāi)發(fā)積累經(jīng)驗(yàn)，也是我的工作之一。”他說(shuō)。

汽車NVH開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)非常細(xì)致的工作。據(jù)龐劍介紹，為了控制產(chǎn)品在NVH方面的一致性，長(zhǎng)安在供應(yīng)商環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，并實(shí)行最終產(chǎn)品的定期抽檢制度。除此以外，對(duì)于車輛中每個(gè)系統(tǒng)的振動(dòng)頻率都要進(jìn)行測(cè)試，要求車各部分的振動(dòng)頻率有所不同，避免形成共振。

龐劍認(rèn)為，中國(guó)NVH開(kāi)展比較晚，很多汽車企業(yè)都是在近幾年才認(rèn)識(shí)到NVH的重要性。在長(zhǎng)安以“聲品質(zhì)”概念衡量并控制車輛噪聲時(shí)，很多企業(yè)仍然停留在噪聲分貝的認(rèn)識(shí)上。長(zhǎng)安從零部件就開(kāi)始考慮NVH的做法，在國(guó)內(nèi)汽車廠家中也不多見(jiàn)。

長(zhǎng)安之所以能在NVH方面領(lǐng)先一大步，龐劍認(rèn)為是堅(jiān)持自主發(fā)展帶來(lái)的。“長(zhǎng)安對(duì)于自主車型具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主程度相當(dāng)高，能夠根據(jù)自己的需要進(jìn)行NVH目標(biāo)設(shè)定。在很多缺乏自主權(quán)的企業(yè)，這一點(diǎn)是無(wú)法做到的”。長(zhǎng)安的NVH硬件設(shè)備也讓龐劍贊不絕口，“長(zhǎng)安NVH試驗(yàn)室于2006年建成，提供了一流的試驗(yàn)設(shè)備，這更是走在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的前面�！彼�說(shuō)。

這些只是長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的一個(gè)縮影，以龐劍為代表的長(zhǎng)安汽車技術(shù)人員，正在為自主開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)著力量�！盁o(wú)論是長(zhǎng)安的工作環(huán)境還是技術(shù)水平，在國(guó)內(nèi)都是一流的，在這里能夠?qū)崿F(xiàn)我的目標(biāo)�！饼媱ψ院赖卣f(shuō)。

龐劍稱，長(zhǎng)安汽車很多本土人才都是優(yōu)秀的人才，作為歷史悠久的民族汽車企業(yè)，長(zhǎng)安汽車在汽車人才隊(duì)伍的建設(shè)上一直領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。他認(rèn)為，正是由于在人才建設(shè)方面的傾心打造，在國(guó)外汽車大公司控制市場(chǎng)主流的局面下，長(zhǎng)安汽車才能脫穎而出，成為自主汽車崛起的新力量。
龐劍表示，長(zhǎng)安汽車在自主研發(fā)能力、創(chuàng)新能力等方面都走在了國(guó)內(nèi)汽業(yè)行業(yè)的前列。NVH領(lǐng)域取得的成績(jī)，也為長(zhǎng)安汽車在展現(xiàn)創(chuàng)造性上增添了更強(qiáng)的說(shuō)服力。“加強(qiáng)知識(shí)體系的建設(shè)、與國(guó)際接軌，細(xì)化管理等等，這些都是我們強(qiáng)企的必經(jīng)之路”，龐劍衷心地期待，希望多一些人才，多一些力量，共同為長(zhǎng)安汽車的強(qiáng)大，為民族自主汽車的崛起貢獻(xiàn)一份力。