其舅舅是著名的F1賽車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna），他的母親維維安（Viviane）是埃爾頓塞納的姐姐，其父親弗拉維奧（Flávio Lalli）在1996年的一次摩托車車禍中喪失。

10歲的布魯諾已經(jīng)是個(gè)卡丁車能手，幾乎所有人都覺得這孩子將來會(huì)進(jìn)入F1并成為塞納家族的下一個(gè)世界冠軍。可兩年之后，小布魯諾就不得不被迫中止了自己還未開始的賽車生涯，因?yàn)樵诙潭痰膬赡觊g，他連續(xù)失去了自己的舅舅和父親。巴西車神死于賽車事故，而他的父親被摩托車意外奪去了生命。

自阿亞頓去世后，布魯諾就不再看F1了，甚至連賽車節(jié)目都不瞧一眼。2年后，好不容易從傷痛中逐漸恢復(fù)過來的家人，卻因?yàn)椴剪斨Z父親在于摩托車意外不幸身亡而再次遭受到了致命的打擊。母親維維安不再允許布魯諾朝賽車手的方向上前進(jìn)，她決不允許自己弟弟和丈夫的悲劇在兒子的身上重演。就連曾經(jīng)把阿亞頓和布魯諾帶上賽道的外公，也由于一直沉浸在阿亞頓去世的悲痛中而拒絕了布魯諾的車手夢(mèng)想。

“開始的那一年我?guī)缀醪辉訇P(guān)心F1了，因?yàn)檫@幾乎已成為家里的禁忌。我不能讓媽媽或者家里的任何人看到我在看賽車比賽，就算我愛賽車�！奔胰说南嗬^去世讓年幼的布魯諾很早就懂事了，他不想看到母親難過，所以開始培養(yǎng)對(duì)其它運(yùn)動(dòng)的興趣，希望借此來淡忘自己對(duì)賽車的熱愛。

時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)過去，母親接手了弟弟阿亞頓·塞納創(chuàng)辦的基金會(huì)，用忙碌的工作來麻痹自己。而布魯諾則像一個(gè)普通的孩子那樣讀書學(xué)習(xí)，上了大學(xué)后，他選擇了工商管理專業(yè)，并在外公的汽車銷售公司里干活。日子過得波瀾不驚，可是18歲的布魯諾卻顯得和同齡人很不一樣。他不太出去玩、總是垂頭喪氣的，做什么事都缺乏積極性，這讓她的母親很擔(dān)心。

“我不能開賽車，甚至不能看比賽，可是我卻怎么也忘不了賽車給我的感覺。我以為自己一輩子就這樣下去了，直到那天媽媽問我是不是過得不開心。我回答道：u2018好吧，事實(shí)上，如果我真的能選，我會(huì)立刻會(huì)去開賽車！u2019”布魯諾回憶道，“然后她看著我，問我為什么以前不告訴她，我說：u2018我不想讓你們擔(dān)心，我覺得家里人是不會(huì)允許我繼續(xù)開賽車的。u2019我想那是媽媽意識(shí)到了我有多么認(rèn)真。”

“我離開這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)8年了，在這8年里我從沒提過關(guān)于賽車的只字片語，所以媽媽不會(huì)了解我有多么想念賽車，當(dāng)我看到那些曾經(jīng)和我一起比賽的伙伴們相繼獲得卡丁車勝利時(shí)有多么嫉妒，天曉得我多么想跳進(jìn)賽車和他們賽一場(chǎng)！”雖然布魯諾對(duì)賽車的熱愛與日俱增，可是他也知道8年的空白已經(jīng)讓他遠(yuǎn)離了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，“我想就算他們同意我參加比賽了，我也不知道該如何開始……畢竟我離開太久了�！�

這時(shí)有一個(gè)人為布魯諾提供了幫助，他就是阿亞頓生前的隊(duì)友兼好友，杰哈德·博格。也許因?yàn)椴剪斨Z是塞納的外甥，也許是為了證明已故好友的眼光，博格在2004年讓布魯諾進(jìn)行了一次單座賽車的試車。就在這場(chǎng)測(cè)試之后，博格建議布魯諾去參加英國(guó)F3的比賽。

“這簡(jiǎn)直是把我往火坑里推�！辈剪斨Z笑著說，“但這是他給我的最好的建議�！本褪沁@個(gè)建議，讓“下一個(gè)塞納”真正出現(xiàn)在了世人面前。

布魯諾在8歲時(shí)才開始開卡丁車，而阿亞頓卻在此時(shí)過世了。1年后布魯諾的父親在一次摩托車賽事故中喪身，在維維安·塞納克以理解的堅(jiān)持下，布魯諾的賽車生涯就此被束之高閣。顯然是永遠(yuǎn)停止了。

20歲，當(dāng)他足以自己決定命運(yùn)時(shí)，他宣布他想繼續(xù)其車手生涯，讓其家庭非常吃驚。

在巴西的一些參考性質(zhì)的比賽后，他2004年去了英國(guó)，在迅速跳入F3前，他駕駛寶馬方程式與雷諾方程式跑了些比賽。

在下半賽季他就能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)了，2006賽季他更進(jìn)一步開始爭(zhēng)奪英國(guó)F3的總冠軍。

這一成就要比其聽起來更為驚人。重要的是，所有與之對(duì)抗的車手都有10年或更多的賽車經(jīng)驗(yàn)，他們中的大多數(shù)都在10歲起就開始了卡丁車生涯。而當(dāng)他進(jìn)入F3時(shí)，布魯諾依然在學(xué)習(xí)那些家伙從小就練就的駕駛技巧。

此外，從初級(jí)方程式晉級(jí)F3后，抓地力的提升也相當(dāng)重大。

雅科·維倫紐夫也在1990年選擇了相同的道路，以非常少的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入意大利方程式——并且?guī)缀鯚o望跟上對(duì)手的速度，這也是可以理解的。直到第二年，雅科才看起來有些競(jìng)爭(zhēng)力。

布魯諾的適應(yīng)要比雅科快很多，而后者已經(jīng)成為了世界冠軍。所以我們還是不要太匆忙作判斷。

同樣的故事還發(fā)生在布魯諾2007年進(jìn)入GP2時(shí)。一個(gè)多的F3賽季后，沒有任何人認(rèn)為他做好了進(jìn)入動(dòng)力強(qiáng)勁，抓地力更大的GP2組別，事實(shí)上GP2賽車對(duì)車手的體能要求甚至高于F1。

最初他還不能爭(zhēng)奪前列，但他卻每次都在變快，你能見證他每場(chǎng)比賽的進(jìn)步。他在雨中總是很快，在F3中就取得了一些非常令人矚目的雨站成績(jī)——這是天才車手的必然標(biāo)識(shí)。

2008賽季，他已經(jīng)能為GP2總冠軍而戰(zhàn)了。這個(gè)家伙由于非常顯然的原因，其成長(zhǎng)速率要高于其周圍的車手。

這并不是說他的最終境界必然更高，但我們知道的是即使還處在非常陡峭的學(xué)習(xí)曲線上，他已經(jīng)是F1世界之外最快的車手之一了，而在其賽車生涯開始后僅僅4個(gè)賽季，他已經(jīng)能在F1賽車中跑出具有競(jìng)爭(zhēng)力的成績(jī)了。

2011年8月29日，布魯諾塞納頂替海費(fèi)爾德，代表雷諾出戰(zhàn)spa大獎(jiǎng)賽，他在排位力壓阿隆索名列第七，而且排在他的富二代隊(duì)友之前，但在正賽中因事故受罰得第十三

以下是賽后車隊(duì)的評(píng)價(jià)

雷諾車隊(duì)經(jīng)理在斯帕賽后表示車隊(duì)已經(jīng)通過支持布魯諾-塞納登場(chǎng)而獲得了士氣上的提振。盡管塞納的第一彎角失誤讓他

布利爾說他相信改變車手陣容是正確的，“看到我的人在庫房?jī)?nèi)在Q2和Q3結(jié)束后鼓掌可不單單是高興那么簡(jiǎn)單。這是我在馬來西亞后首次看到他們微笑。”

“讓你那些整天整夜工作的人高興很重要。這對(duì)于我來說是最重要的，這樣我能發(fā)揮出他們的全部潛能�！�

塞納在第一彎角與阿古發(fā)生了事故，但其他方面還是令布利爾滿意的，“自從1月以來有限的賽道時(shí)間顯然是他的弱點(diǎn)，所以他需要時(shí)間找回信心探索賽車的潛力。”

“他的優(yōu)勢(shì)在于鎮(zhèn)靜，慢慢加速，與工程師合作的很好。你能感覺到他和工程師與環(huán)境很和諧，他就是一步步慢慢來�！�

“這對(duì)于他也很難。很晚確認(rèn)并不利，顯然天氣情況也很艱難——尤其是這條極具挑戰(zhàn)的賽道。下一場(chǎng)比賽也會(huì)繼續(xù)挑戰(zhàn)他，特別是在蒙扎沒有下壓力，會(huì)讓賽車很難駕駛。但無疑，他的信心回來了——所以我確信他能做到的。”

布利爾說壓力不僅僅在小塞納身上，還有他自己，“在你做出這樣的決定前，你會(huì)問很多人，你顯然讓一些人會(huì)不高興，這是我工作中的挑戰(zhàn)——因?yàn)�，如果錯(cuò)了……一旦你摁下按鈕，選擇走不同的劇情，你就必須擔(dān)責(zé)任�！�

2004：英國(guó)寶馬方程式

2005：英國(guó)F3錦標(biāo)賽，F(xiàn)3大師賽，澳門F3大獎(jiǎng)賽

2006：英國(guó)F3錦標(biāo)賽，澳門F3大獎(jiǎng)賽

2007：GP2錦標(biāo)賽，澳門F3大獎(jiǎng)賽

2008：GP2錦標(biāo)賽，GP2亞洲系列賽

2009：勒芒系列賽

2010：HRT車隊(duì)（21號(hào)）

2011：雷諾車隊(duì)

2012：威廉姆斯—雷諾車隊(duì)

當(dāng)在1993年底離開邁凱倫時(shí)，埃爾頓·塞納曾說：“如果你認(rèn)為我開得好，等看到我的外甥布魯諾再作評(píng)論吧。”布魯諾小時(shí)候開著初級(jí)卡丁車與埃爾頓在家庭農(nóng)場(chǎng)較量，顯然埃爾頓認(rèn)為它的外甥有非凡的天賦。然而，1994年埃爾頓駕駛著威廉姆斯賽車在圣馬利諾大獎(jiǎng)賽上悲劇性的死亡，讓布魯諾自己的賽車生涯嘎然而止。

然而，在2004年的伊莫拉，在他舅舅逝世10周年之際，一位意大利朋友贈(zèng)送給布魯諾一輛他叔叔1986賽季的坐駕蓮花98T作為禮物。塞納在2004年圣保羅的巴西大獎(jiǎng)賽上駕駛該車環(huán)繞全場(chǎng)。英特拉格斯，埃爾頓頓1991和1993賽季曾經(jīng)在此2奪冠軍。

埃爾頓1990-1992賽季的隊(duì)友，杰哈德·伯格是塞納家庭的密友，他在塞納的職業(yè)生涯上出某化策。與此同時(shí)，塞納的姐姐Bianca幫助處理相關(guān)事宜以及尋找贊助商。

2005年，在僅僅跑了5場(chǎng)英國(guó)寶馬方程式和雷諾方程式后，他就升級(jí)到了英國(guó)F3系列賽。他的成績(jī)包括在那個(gè)賽季最后7場(chǎng)比賽中3次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)完賽，這些成績(jī)都是駕駛當(dāng)時(shí)邁凱倫車手Kimi和他的經(jīng)紀(jì)人大衛(wèi)和斯蒂夫·羅賓遜父子共同擁有的萊科寧-羅伯特森-賽車隊(duì)取得的。

在2006年，塞納參加了2006年澳大利亞大獎(jiǎng)賽的F3殿場(chǎng)賽，贏得了4場(chǎng)比賽中的3場(chǎng)。他同時(shí)在萊科寧-羅伯特森-賽車隊(duì)完成了一個(gè)完整的英國(guó)F3國(guó)際系列賽，以269分4次勝利獲得季軍。他在雨中的Oulton公園贏得了2場(chǎng)開季賽。同時(shí)他也贏得了在多寧頓公園的第一場(chǎng)比賽，此后再次在意大利的穆杰羅的雨中拿下了勝利。

5月28日，塞納第一次在摩納哥出戰(zhàn)，他是作為保時(shí)捷超級(jí)杯賽事的嘉賓出席的。但很不幸，他在第一彎角就由于離合器故障退賽了。

塞納在那年第五輪Snetterton的第一場(chǎng)比賽中遭遇了重大事故，他和Hitech車隊(duì)的Salvador Durán 在Revett直道（這是英國(guó)最高速的直道）上以150英里的速度相撞。塞納的賽車在通過橋前飛了起來，賽車在空中翻滾。他的車重重的著地，一直滑到了安全護(hù)欄，但塞納走了出來。然而，他的賽車損壞超出了修復(fù)范圍，這樣他就錯(cuò)過了下一場(chǎng)比賽。

2006年10月，他出現(xiàn)在一個(gè)英國(guó)天空電視1臺(tái)的周播節(jié)目Vroom Vroom中。每周他會(huì)駕駛一輛不同的汽車在節(jié)目上秀，攝制地點(diǎn)是一家多層停車場(chǎng)的頂樓。

在2006年10月，塞納據(jù)說已經(jīng)目標(biāo)在2009年進(jìn)入F1了。他簽約了紅牛贊助的Arden International 車隊(duì)參加2007年GP2系列賽。他以第四的成績(jī)完成了在巴林的處女秀，不久他就在西班牙的長(zhǎng)程賽上拿下了自己的第一次勝利。在摩納哥大獎(jiǎng)賽上，塞納卻由于糟糕的輪胎陷入掙扎。

在摩納哥與法國(guó)站比賽長(zhǎng)達(dá)4周的GP2休賽期中，塞納參加了6月9日和10日在英國(guó)銀石賽道舉行的第三回合的Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 歐洲系列賽。駕駛著F430，慶祝法拉利的60年慶，他贏得了兩場(chǎng)比賽，而且都是從桿位出發(fā)。參賽的目的是更好的了解賽道，為GP2賽季做準(zhǔn)備。

但在銀石，塞納周五排位賽的一個(gè)錯(cuò)誤意味著他只能以第26位起步了。在出色的起步后，他以第11完賽。但沖刺賽也就拿了個(gè)第10。之后的紐伯格林排位賽再次糟糕，只能以第16位起步，但在準(zhǔn)確的進(jìn)站安排后，他上升到了第9位，但由于陷入了與Adam Carroll的事故，他被罰通過維修站，這樣他只能以15位完賽了。在沖刺賽中他第一圈就事故退賽了。

在匈牙利的兩場(chǎng)比賽中，塞納都在于賽車設(shè)置作斗爭(zhēng)，沒能在前10完賽。在土耳其的長(zhǎng)程賽中，表現(xiàn)的依然很糟糕，但在沖刺賽中卻拿到了第六，這是他自從法國(guó)站以來收獲的第一分。在蒙扎，塞納以第14位起步，壯麗的以第4完賽。在周日的沖刺賽中，塞納從第五起步，上升到第二，然而在于Luca Filippi的碰撞后，塞納只能守住第三位，并自從法國(guó)戰(zhàn)后首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

在斯帕塞納在練習(xí)賽中就展現(xiàn)了驚人的速度，并在排位賽中取得了第三。然而發(fā)車線上的死火意味著他只能從22位起步，一路追趕，由于一些轉(zhuǎn)向過度，讓他的比賽在輪胎墻中結(jié)束了。這樣他只能在周日的沖刺賽中從最后出發(fā)，雖然他一路追到第8，但最終沒有獲得幾分。在瓦倫西亞的最后一站中，塞納也遭遇不順，但這是個(gè)積極的賽季，他進(jìn)入了前10名，而這只是他第3個(gè)完整的方程式賽季，拿下了1場(chǎng)勝利和3個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

塞納2008賽季轉(zhuǎn)頭isport International車隊(duì)與Karun Chandhok做隊(duì)友，在2008賽季GP2亞洲系列賽中，他由于過多地意外事故，而落后羅曼·格羅斯讓拿下了亞軍。

在第二輪伊斯坦布爾的比賽中，塞納與一條野狗在沖刺賽中相撞了。他的懸掛在事故中受損，導(dǎo)致了他的退賽，塞納自己并沒有受傷，而狗狗卻一命嗚呼了。

塞納贏得了2008賽季蒙特卡洛的比賽，這是15年來第一次塞納的名字出現(xiàn)在公國(guó)的冠軍榜上。這也讓塞納領(lǐng)跑2008GP2賽季。此外他還在英國(guó)的大雨中獲勝，塞納最終在2008賽季落后于喬治奧·潘塔諾獲得了亞軍。

塞納已經(jīng)為舉辦2009年一級(jí)方程式驅(qū)動(dòng)器，當(dāng)他意識(shí)到這將不會(huì)發(fā)生，他開始尋找其他機(jī)會(huì)，讓他“種族適合”提前實(shí)現(xiàn)了2010年一級(jí)方程式驅(qū)動(dòng)的談判。他測(cè)試與駕駛AMG -梅賽德斯DTM車隊(duì)，但在舉行會(huì)談的衣服，他決定，他不想承擔(dān)自己的系列。

經(jīng)過測(cè)試后一奧雷卡LMP1的車，塞納加入到比賽隊(duì)伍勒芒24小時(shí)耐力賽和勒芒系列賽。他的第一場(chǎng)比賽是2009年的加泰羅尼亞1000公里，與斯特凡奧爾泰利聯(lián)手，完成第三。

2009年10月30日，坎波斯車隊(duì)（Campos Meta 1，現(xiàn)已更名為HRT車隊(duì)）正式宣布，巴西已故F1車王埃爾頓-塞納外甥——布魯諾-塞納將在2010年為車隊(duì)效力！

關(guān)于這一消息，布魯諾-塞納昨天已在自己的微博中有所透露，直至今日終獲確認(rèn)。坎波斯CEO說，他很高興塞納這個(gè)名字重返F1。

“對(duì)于坎波斯-米塔F1，將塞納的名字重新帶回F1是個(gè)莫大的榮耀。”羅德里格斯(Enrique Rodriguez)說到。

“與塞納的協(xié)議已經(jīng)敲定，這進(jìn)一步堅(jiān)定了我們的最初的目標(biāo)，那就是不僅是第一支西班牙籍F1車隊(duì)，而且也是第一支Iberian-American車隊(duì)。2014年的世界杯，2016年的奧運(yùn)會(huì)，加上三個(gè)F1車手。很明顯屬于巴西的時(shí)代正在到來�！�

布魯諾-塞納本人對(duì)于這次簽約表示自己的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)�！拔覍�(duì)一生夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)無比開心。

現(xiàn)在該是設(shè)定新目標(biāo)的時(shí)候了。”布魯諾-塞納說到。

2010年3月12日，布魯諾-塞納正式亮相巴林大獎(jiǎng)賽，拉開了其F1的新時(shí)代。

布魯諾-塞納2011年一開始在雷諾擔(dān)任試車手，比利時(shí)站起取代海德菲爾德參加了8站比賽。其中9月11日的加拿大站上，通過輪胎策略的變化，雷諾車隊(duì)幫助布魯諾-塞納拿到了第9名，帶回2個(gè)積分。這是布魯諾-塞納進(jìn)入F1以來拿到的首個(gè)積分，也是2011賽季他唯一一次在以前十完成比賽。季末隨著車隊(duì)相繼宣布簽約基米-萊科寧和扶正格羅斯讓，巴西人很快變成了“待業(yè)青年”。

2012年1月，威廉姆斯F1車隊(duì)官方宣布簽約布魯諾-塞納，巴西人2012年將與馬爾多納多搭檔出賽。根據(jù)《Autosprint》的報(bào)道，小塞納這次拿下威隊(duì)的合同，得益于他籌集了高達(dá)1400萬歐元的贊助，這些贊助主要來自巴西；其中包括他個(gè)人的主贊助商——巴西首富 Eike Batista掌管的石油公司OGX。來自業(yè)界的諸多媒體報(bào)道巴西人實(shí)際上是位付費(fèi)車手，他給威廉姆斯帶去了高達(dá)1400萬歐元的贊助。但是這一說法遭到了布魯諾本人及威隊(duì)高層的否認(rèn)，小塞納說在簽約之前，威隊(duì)曾對(duì)他進(jìn)行過全面評(píng)估，是滿意才簽的。

2月9日，布魯諾-塞納參與赫雷茲測(cè)試，完成在威廉姆斯車隊(duì)的首秀。3月25日馬來西亞雪邦賽道混亂的雨戰(zhàn)中，布魯諾-塞納以第6完賽，拿到了在威廉姆斯-雷諾車隊(duì)的首個(gè)積分。

2004年

亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽，參賽1次，退賽

寶馬方程式賽車英國(guó)，參賽6次，6積分，第21名

2005年

英國(guó)F3錦標(biāo)賽，參賽21次，75積分， 第10名

F3大師賽，參賽1次，退賽

澳門F3大獎(jiǎng)賽，參賽1次，退賽

2006年

英國(guó)F3錦標(biāo)賽，參賽22次，229積分，第3名

F3大師賽，參賽1次，第7名，無積分

澳大利亞F3大獎(jiǎng)賽，參賽3次，全部退賽

德國(guó)保時(shí)捷卡雷拉杯大獎(jiǎng)賽，參賽1次，退賽

保時(shí)捷超級(jí)杯，參賽1次，退賽

2007年

GP2系列賽，參賽21次，34積分，第8名

法拉利挑戰(zhàn)賽，參賽2次，全部退賽

澳門大獎(jiǎng)賽，參賽1次，退賽

2008年

GP2亞洲系列賽，參賽9次，23積分，第5名

GP2系列賽，參賽20次，64積分，第2名2009年

勒芒系列賽隊(duì)，參賽3次，12積分，第8名

勒芒24小時(shí)耐力賽，參賽1次，退賽

2010年

F1， 車隊(duì)：HRT

2011年

F1，車隊(duì)：雷諾，2積分，排名18位。

2012年成績(jī)表（持續(xù)更新中）

PS：因隊(duì)友歐洲站馬爾多納與漢密爾頓撞車事故被罰，小塞納上升一位獲得一分。

“如果你們覺得我很棒，那就真應(yīng)該看看我的外甥布魯諾�！卑�亞頓·塞納生前曾在媒體面前留下這樣一句話，當(dāng)時(shí)很多人都很好奇塞納口中的那個(gè)孩子究竟是什么樣子�？蓛H僅幾個(gè)月后，這位巴西車神就在圣馬力諾與世長(zhǎng)辭，在如此沉重的打擊下，所有人都將這句贊揚(yáng)淡忘了。更何況在之后的很多年里，賽車界也從來沒有出現(xiàn)過一個(gè)名叫布魯諾的“塞納的外甥”。

于是很多天賦異稟的年輕人被貼上了“下一個(gè)塞納”的標(biāo)簽，“塞納”的名字仿佛變成了賽車界對(duì)一位車手褒獎(jiǎng)的代名詞。就在阿亞頓逝世的10年之后，突然有一個(gè)名不見經(jīng)傳的小子受到了廣泛的關(guān)注，并不是因?yàn)樗�的成�?jī)有多么突出，而是他的名字吸引了所有業(yè)內(nèi)人士的注意——布魯諾·塞納——那個(gè)曾經(jīng)被阿亞頓贊揚(yáng)的外甥出現(xiàn)了。

布魯諾是塞納姐姐的兒子，同樣的棕色眼眸、相似的嘴唇……光看他的長(zhǎng)相就會(huì)令人不由自主地聯(lián)想到那位三屆世界冠軍。而在賽道上，他擅長(zhǎng)雨戰(zhàn)、擅長(zhǎng)街道賽、他善于用腦、能夠給出精確的測(cè)試反饋……這些都是那位巴西車神一直為人們所津津樂道的傳奇。凡是和阿亞頓共事過的人，在第一眼看到布魯諾的時(shí)候，都會(huì)產(chǎn)生一種時(shí)光倒流的錯(cuò)覺。

阿亞頓在世的時(shí)候，布魯諾最期盼的就是賽季結(jié)束后舅舅會(huì)回到巴西，陪伴他一整個(gè)夏天。他們可以去海邊玩耍，也可以去卡丁車場(chǎng)一決高下�？蔁o論阿亞頓怎么厲害，在家族內(nèi)部的卡丁車賽中，獲勝的卻是小布魯諾，這樣的情況還發(fā)生過不止一次�；蛟S這就是為什么阿亞頓會(huì)在媒體面前贊揚(yáng)小外甥的原因，他一定覺得這孩子在未來會(huì)比自己更強(qiáng)�？烧l也沒有想到，1994年伊莫拉的那場(chǎng)事故和兩年后的一場(chǎng)摩托車交通意外，改變了布魯諾的一生。