歐陽暉，機械工程專家。畢生致力于紡織機械事業(yè)，曾參與50年代初中國第一個機械化鑄造車間的設計，60年代初主持設計建成了上海中國紡織機械廠第二個機械化鑄造車間，在技術進步上取得了重要成果。他在長期從事技術領導崗位工作上，兢兢業(yè)業(yè)，開拓創(chuàng)新，為我國鑄造業(yè)的發(fā)展以及紡織機械產(chǎn)品的開發(fā)和織機生產(chǎn)能力的擴大，作出了成績。

　　1917年10月21日 出生于江西省都昌縣。

　　1942年7月 畢業(yè)于同濟大學工學院。

　　1942-1946年 任重慶大渡口鋼鐵廠工務員、重慶第50兵工廠技術員。

　　1946-1955年 任中國紡織機器制造公司（后改名為中國紡織機械廠）工務員、工程師。

　　1956-1962年 任中國紡織機械廠設備動力組組長。

　　1963-1976年 任中國紡織機械廠總機械師。

　　1977-1979年 任中國紡織機械廠研究所所長。

　　1979-1981年 任中國紡織機械廠副廠長兼總工程師。

　　1987年 病逝于上海。

　　中華人民共和國建立初期，中紡機的鑄造生產(chǎn)尚處于手工作業(yè)的狀態(tài)，在費啟能領導下，歐陽暉參加了中國第一個機械化鑄工車間生產(chǎn)流水線的設計工作。其中關鍵的大件造型工區(qū)設備由他主持設計完成。這個鑄工車間于1952年10月1日順利投產(chǎn)。

　　50年代初，鑒于國內(nèi)還沒有完整的鑄造機械和鑄造工藝的專業(yè)工具書，1952年，以歐陽暉為主的翻譯小組利用業(yè)余時間，完成俄文《鑄工車間設備》一書的翻譯工作，該書后成為高教局大專院校鑄工專業(yè)的指定教材。

　　1956-1962年，歐陽暉在擔任中紡機設備動力組組長期間，為保證織機大批量生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量，在資料較少的情況下，主持設計了成百臺（套）專用機床，如20噸油壓機的試制成功，解決了織布機零件的裝配問題；冷拉機及校直機的設計投產(chǎn)為產(chǎn)品中直軸的加工提供了一項無切削少切削的新工藝，大大降低了生產(chǎn)成本，保證了零件的精度等級；為解決工廠起重設備和零配件的運輸問題，歐陽暉帶領設備動力組人員設計成功了行車和電瓶鏟車。這些試制成功的設備，絕大多數(shù)處于當時國內(nèi)領先水平，為專業(yè)生產(chǎn)廠家提供了有價值的技術資料。

　　1960年，歐陽暉光榮加入了中國共產(chǎn)黨。

　　60年代初，隨著紡織工業(yè)的不斷發(fā)展，第一個機械化鑄工車間生產(chǎn)的鑄件已遠遠不能滿足織布機生產(chǎn)發(fā)展的需要，歐陽暉又主持設計了第二個機械化鑄工車間。該車間布局合理，設計先進，當時在國內(nèi)及亞洲地區(qū)都處于先進水平，鑄件年產(chǎn)量也翻了一番。

　　1963年，歐陽暉接受了紡織工業(yè)部交給的研制我國第一臺齒鏈式無級變速器的任務。從設計、試制到批量投產(chǎn)，他層層把關，該產(chǎn)品后被評為紡織工業(yè)部優(yōu)等品，填補了我國齒鏈式無級變速器史上的一項空白。

　　“文化大革命”中，歐陽暉受到了沖擊。1966年，他下放到車間勞動。但他堅信共產(chǎn)黨的領導，堅持和工人師傅一起，邊勞動生產(chǎn)、邊搞技術革新，解決了許多生產(chǎn)上的關鍵問題。例如車間有一臺織機皮帶盤加工專用機床，因設計上的問題造好后便不能使用，已擱置2年，歐陽暉在參加生產(chǎn)勞動之余，親自動手邊設計邊改進，使這臺皮帶盤專用機床起死回生，解決了皮帶盤生產(chǎn)上的產(chǎn)量和質(zhì)量問題。

　　1977年，歐陽暉擔任了中紡機研究所所長。1979年4月，擔任副廠長兼總工程師。

　　1981年退休。

　　1987年，歐陽暉因病逝世，終年70歲。

　　主持設計中紡機第二個機械化鑄工車間

　　60年代初，隨著紡織機械的不斷發(fā)展，中紡機第一個鑄工車間生產(chǎn)的鑄件已遠遠不能滿足織布機生產(chǎn)的需要，為了發(fā)展生產(chǎn)，歐陽暉又主持設計了第二個機械化鑄工車間。這項設計工程浩大，從整個車間的工藝布局、物流系統(tǒng)、環(huán)保、勞動保護到大量的各種專機的設計，歐陽暉依靠廣大科技人員，獨立自主地完成了這項系統(tǒng)工程的設計、投產(chǎn)。他主持設計了專門生產(chǎn)織機長件的雙缸造型機；生產(chǎn)織機大件墻板的三工位造型機和生產(chǎn)中小零件的單機、生產(chǎn)線設備以及提高鑄件表面質(zhì)量的毛整車間，整個車間占地6907平方米，布局合理，設計先進。60年代初在國內(nèi)及亞洲地區(qū)都處于先進水平。第二個鑄工車間的建成投產(chǎn)，進一步減輕了翻砂工的勞動強度，增加了環(huán)保措施，使環(huán)保條件有了明顯改善，鑄件年產(chǎn)量從2萬噸提高到4.5萬噸。

　　主持翻譯國外鑄工設備論著

　　50年代初，國內(nèi)還沒有完整的鑄造機械和鑄造工藝的專業(yè)工具書，大專院校鑄工專業(yè)也缺少這方面的教材。1952年，受高教局和出版系統(tǒng)委托，以歐陽暉為主，成立了原蘇聯(lián)出版的《鑄工車間設備》一書的翻譯小組，歐陽暉精通德文和英文，在當時的歷史條件下，為了工作，他又自學了俄語。他和他的翻譯小組在繁忙的工作之余，利用業(yè)余時間完成了《鑄工車間設備》上下冊約77萬字的翻譯工作。該書于1954年由機械工業(yè)出版社出版。這是當時唯一的較系統(tǒng)介紹國外鑄工設備的論著，后成為高教局大專院校鑄工專業(yè)的指定教材。

　　研究開發(fā)國內(nèi)第一臺齒鏈式無級變速器

　　50年代后期紡織工業(yè)部為了解決化纖及紡織機械產(chǎn)品中無級變速傳動的瓶頸問題，安排中紡機負責研究開發(fā)一種積極式無級變速裝置——齒鏈式無級變速器。于是這項開發(fā)新產(chǎn)品的任務便交由當時擔任設備設計組組長的歐陽暉負責組織研制。歐陽暉在可參考資料及實物極其缺乏的條件下，憑著他扎實的基礎知識和豐富的設計經(jīng)驗，組織周煥生等科技人員開展了周密、科學的產(chǎn)品開發(fā)工作，邊設計、邊試驗，取得可靠數(shù)據(jù)后，又改進，經(jīng)過既大膽創(chuàng)新又踏實的努力后，設計工作于1959年完成。從1959年開始產(chǎn)品設計、專用工藝裝備的設計、試制，一直到1961年產(chǎn)品在石家莊紡織廠通過生產(chǎn)鑒定，前后共經(jīng)歷了3年。它的誕生，使中紡機產(chǎn)品系列中又增加了一個新的品種和系列，結(jié)束了國內(nèi)不能生產(chǎn)齒鏈式無級變速器的歷史。

　　歐陽暉等譯.鑄工車間設備.機械工業(yè)出版社，1954.