簡(jiǎn)介
顧鐳(1959年--)，國(guó)際著名汽車(chē)碰撞安全專(zhuān)家�，F(xiàn)擔(dān)任北京汽車(chē)股份有限公司專(zhuān)務(wù)副總裁兼北京汽車(chē)研究總院院長(zhǎng)，全球汽車(chē)精英組織副主席。
學(xué)歷
1977年-1982年 南京工學(xué)院(現(xiàn)為東南大學(xué))數(shù)學(xué)力學(xué)系 學(xué)士學(xué)位
1982年-1984年 南京工學(xué)院(現(xiàn)為東南大學(xué))數(shù)學(xué)力學(xué)系 碩士學(xué)位
1986年-1989年 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系 博士學(xué)位
1989年-1993年 美國(guó)西北大學(xué)機(jī)械工程系 博士學(xué)位
榮譽(yù)
1993年,顧鐳以全優(yōu)成績(jī)獲美國(guó)西北大學(xué)(Northwestern University, GPA 4.0/4.0)機(jī)械工程系博士, 他亦擁有中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系的博士學(xué)位(1989)。顧鐳師從著名教授美國(guó)工程科學(xué)院院士Belytschko教授。以他博士論文為藍(lán)本的學(xué)術(shù)論文"Element Free Galerkin Method"是計(jì)算力學(xué)無(wú)網(wǎng)格算法(meshfree method)的先驅(qū)論文, 奠定了無(wú)網(wǎng)格算法的基礎(chǔ). 該文在過(guò)去十五年中被超過(guò)500篇論文及專(zhuān)著引用. 他的汽車(chē)側(cè)撞結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)文章"Optimization and Robustness for Crashworthiness of Side Impact", 亦被廣為引用。他在汽車(chē)碰撞安全，振動(dòng)與噪音, 耐久性和車(chē)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化與可靠性設(shè)計(jì)等方面發(fā)表過(guò)50多篇應(yīng)用及學(xué)術(shù)論文，并數(shù)次獲美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)年會(huì)技術(shù)組貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
經(jīng)歷
作為改革開(kāi)放后恢復(fù)高考的第一屆(77級(jí))大學(xué)生，顧鐳于1982年1月從南京工學(xué)院(后為東南大學(xué))數(shù)學(xué)力學(xué)系本科畢業(yè)，繼續(xù)在該校攻讀碩士學(xué)位，1984年畢業(yè)留校任教一年。于1986年初進(jìn)入中國(guó)科技大學(xué)近代力學(xué)系讀博士，1989獲得中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系的博士學(xué)位,是我國(guó)恢復(fù)高考后最早一批博士中的一員。顧鐳除了擁有中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士學(xué)位，他亦擁有美國(guó)西北大學(xué)博士學(xué)位。
1994年初，顧鐳進(jìn)入福特汽車(chē)公司，在福特工作了11年。顧鐳曾擔(dān)任福特汽車(chē)公司北美高級(jí)工程研究院技術(shù)專(zhuān)家，在美國(guó)福特汽車(chē)公司的十一年中, 顧鐳博士領(lǐng)導(dǎo)和參與了數(shù)十款汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)安全優(yōu)化與可靠性設(shè)計(jì)。他具有多年的汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)安全和乘客保護(hù)系統(tǒng)（整車(chē)與滑軌）試驗(yàn)，調(diào)試及檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。顧鐳亦曾多次參與美國(guó)政府指定實(shí)驗(yàn)室的法規(guī)要求實(shí)驗(yàn)。
2005年3月，顧鐳回國(guó)擔(dān)任奇瑞公司總經(jīng)理助理兼汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)，并擔(dān)任過(guò)奇瑞公司B21，B22項(xiàng)目總監(jiān)、混合動(dòng)力BSG、ISG項(xiàng)目總監(jiān)。
2009年7月，顧鐳加盟北京汽車(chē)，現(xiàn)任北京汽車(chē)股份有限公司專(zhuān)務(wù)副總裁兼研究總院院長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)乘用車(chē)、越野車(chē)等整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作。
2009年12月6日，顧鐳代表北汽在收購(gòu)薩博技術(shù)的最后一份技術(shù)文件上簽下了他的名字。放下筆，這位北汽薩博談判代表團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家組組長(zhǎng)、北汽研究總院院長(zhǎng)、北汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)的靈魂人物和他的小組成員長(zhǎng)舒了一口氣。這個(gè)以海歸為主體的專(zhuān)家談判組終于不辱使命，勝利完成了北汽董事長(zhǎng)徐和誼交給他們的艱巨任務(wù)。
