職業(yè)生涯
選手特點(diǎn)
他的速度很快，但是他的激情使他的事故率很高，很像年輕時的Petter Solberg。
早期
出生于1987年末的奧斯伯格是WRC中最年輕的車手，但是卻不是個新手，因?yàn)樗兄?9年賽車
運(yùn)動的經(jīng)驗(yàn)，為了有足夠量的練習(xí)，奧斯伯格很早起步，四歲參加摩托車賽，然后開卡丁開始自己的
四輪比賽。但是不到十歲的他就已經(jīng)決定自己的拉力生涯。
他13歲第一次體驗(yàn)拉力，當(dāng)時他的領(lǐng)航員是他的在斯巴魯車隊(duì)的父親。這對父子參加了接下來三年的
挪威拉力賽。
2004年
那時他16歲。因?yàn)槟挲g太小不可以參加挪威的比賽，他的第一次拉力賽是在瑞典的Midsommerdansen，這項(xiàng)賽事一直為16到18歲的選手提供一次特別的鍛煉機(jī)會。在2004和2005年，他參加了7次訓(xùn)練賽并贏得了其中6次的冠軍。
2006年
他的出色表現(xiàn)為他贏得了一個斯巴魯車隊(duì)的車手席位，他在WRC瑞典站中駕駛一輛翼豹WRC2003WRC賽車以31位的成績完成自己的WRC首秀。當(dāng)年，他參加了一共三站的比賽，芬蘭站中退賽，但是在威爾士站以23位完賽。他在當(dāng)年的挪威拉力錦標(biāo)賽中獲得第二名。
2007年
奧斯伯格駕駛翼豹WRC繼續(xù)自己的拉力比賽，這次他代表由Prodrive贊助的Norwegian Adapta車隊(duì)。他在瑞典站的第一賽段中取得領(lǐng)先，并在芬蘭站中以第八名完賽，取得了他的WRC的第一個積分。奧斯伯格當(dāng)年繼續(xù)參加了挪威拉力賽，這次他獲得了全部七輪比賽的勝利，以巨大優(yōu)勢獲得冠軍。
2008年
奧斯伯格的拉力事業(yè)上了一個新臺階，他還是代表Norwegain Adapta車隊(duì)駕駛翼豹賽車參加了7站分站賽。結(jié)果喜憂參半，有幾次出色個人表現(xiàn)的同時他的駕駛風(fēng)格過于兇猛而使得事故率偏高。他在威爾士站中有幾次漂亮的駕駛，但是最后卻退賽。不過他在家門口的表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)，當(dāng)年他又獲得了挪威拉力錦標(biāo)賽的冠軍。
2009年
他駕駛一輛掀背式翼豹代表Adapta車隊(duì)參加了七站的比賽，而這輛車曾經(jīng)Petter Solberg也想駕駛。但是和Petter一樣，奧斯伯格沒有很好掌控這輛車，在第一站站中表現(xiàn)平平。在不久以后他結(jié)束了與領(lǐng)航員Ole Kristian Unnerud的長期合作，在隨后的意大利站中由他的女朋友Veronica Engan擔(dān)任臨時領(lǐng)航員，并獲得第七。隨后，Jonas Andersson在09年最后四站和奧斯伯格一起比賽，但是在獲得希臘站的第七后，最后三站都因撞車退賽。但在挪威拉力賽中的又一個冠軍頭銜多少是個安慰。
生涯成績
2009：參加7站W(wǎng)RC拉力賽，葡萄牙站中第六名，挪威拉力賽冠軍
2008：參加7站W(wǎng)RC拉力賽。挪威拉力賽冠軍
2007：參加6站W(wǎng)RC拉力賽。挪威拉力賽冠軍（七輪全勝）
2006：參加3站W(wǎng)RC拉力賽。挪威拉力賽亞軍
