吉利集團(tuán)沃爾沃項(xiàng)目CEO

從1987年獲得北京工業(yè)大學(xué)機(jī)械制造工程及自動(dòng)化專業(yè)碩士學(xué)位后，就投身當(dāng)時(shí)成立不久中國首家中外合資汽車企業(yè)——北京吉普公司。曾任北京吉普發(fā)動(dòng)機(jī)廠質(zhì)量管理經(jīng)理、發(fā)動(dòng)機(jī)工藝科長、總調(diào)度長、產(chǎn)品部經(jīng)理、董事執(zhí)行經(jīng)理等職，2000年7月任北京吉普公司董事，執(zhí)行副總裁，05年更成為從北京吉普脫胎而成的北京奔馳-戴克公司的高級執(zhí)行副總裁。

童志遠(yuǎn)早已為業(yè)內(nèi)熟知，是公認(rèn)的汽車行業(yè)的技術(shù)型企業(yè)高管。在加盟華泰前，其是豪華車合資企業(yè)北京奔馳的中方一把手，任董事、高級執(zhí)行副總裁，后任北汽控股總工程師，負(fù)責(zé)自主品牌研發(fā)，是國內(nèi)最早在合資企業(yè)主導(dǎo)自主開發(fā)的高管。

據(jù)華泰汽車一位高管評價(jià)，童志遠(yuǎn)在華泰做出了重要貢獻(xiàn)，全面提升了華泰汽車的競爭力。制訂了中國第一個(gè)低碳汽車發(fā)展戰(zhàn)略與每年減排9%的工作計(jì)劃；使華泰汽車盈利能力大幅提升，銷售利潤提高了三倍，庫存下降63%；建立了華泰產(chǎn)品開發(fā)流程、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營機(jī)制和管理模式；質(zhì)量管理水平大幅提升，故障PPM值下降了10倍。2009年在沒有享受到國家購置稅優(yōu)惠政策下，將華泰市場占有率提升1倍。

也許正是童在豪華車合資企業(yè)及自主品牌均有的工作經(jīng)歷和業(yè)績，使李書福對其伸出了橄欖枝。

童志遠(yuǎn)作為項(xiàng)目的首席運(yùn)營官，將參與并購的落地工作，負(fù)責(zé)全面運(yùn)營，近日正在國內(nèi)。童志遠(yuǎn)在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，對此消息不做任何置評。而身在瑞典的沈暉，在接受本報(bào)采訪時(shí)證實(shí)，他已正式加盟吉利，以吉利集團(tuán)副總裁的身份負(fù)責(zé)沃爾沃并購項(xiàng)目的談判工作。