人物經(jīng)歷
張喜剛同志二十七年來(lái)一直在第一線從事公路特大跨徑橋梁勘察設(shè)計(jì)和科研工作，是世界上首座突破千米的第一大跨徑斜拉橋——蘇通大橋的總設(shè)計(jì)師。曾獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、十佳感動(dòng)中國(guó)工程設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì)喬治 理查德森大獎(jiǎng)、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)杰出工程成就獎(jiǎng)、國(guó)際結(jié)構(gòu)混凝土協(xié)會(huì)混凝土結(jié)構(gòu)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等。張喜剛同志27年來(lái)一直從事公路特大跨徑橋梁勘察設(shè)計(jì)和科研工作，是“中國(guó)交通建設(shè)”十大橋梁人物、全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“杰出科技成就獎(jiǎng)”、“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-橋梁青年獎(jiǎng)”和“交通青年科技英才”獲得者。
1983年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)，從事公路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域的特大型橋梁的設(shè)計(jì)、管理與科研工作，先后擔(dān)任主任工程師、副總工程師、總工程師、副院長(zhǎng)兼總工程師等職務(wù)，主持完成了蘇通長(zhǎng)江公路大橋預(yù)可行性研究、工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)，江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)咨詢，杭州灣跨海大橋工程可行性研究等項(xiàng)目，曾獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、十佳感動(dòng)中國(guó)工程設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì)喬治·理查德森大獎(jiǎng)、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)杰出工程成就獎(jiǎng)、國(guó)際結(jié)構(gòu)混凝土協(xié)會(huì)混凝土結(jié)構(gòu)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等。
榮譽(yù)記錄
張喜剛董事長(zhǎng)是2015年中國(guó)工程院院士增選的有效候選人，并順利進(jìn)入第二輪評(píng)選
2019年11月22日，當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。
課題負(fù)責(zé)人
作為國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目及課題負(fù)責(zé)人，張喜剛帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上首創(chuàng)千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)及特殊設(shè)計(jì)方法，大型深水群樁基礎(chǔ)施工控制技術(shù)，千米級(jí)斜拉橋塔梁索施工控制技術(shù)，一舉攻克了斜拉橋跨徑突破千米的技術(shù)瓶頸，為千米級(jí)斜拉橋的首次成功提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)前主席、世界著名橋梁專家M.Ito教授和K.Ostenfeld先生分別評(píng)價(jià)道：“針對(duì)千米級(jí)斜拉橋的眾多世界級(jí)技術(shù)難題，張喜剛先生和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)成功地應(yīng)對(duì)了這個(gè)創(chuàng)紀(jì)元工程的技術(shù)挑戰(zhàn)”、“這些技術(shù)代表了世界斜拉橋技術(shù)的最高水平。”
作為總設(shè)計(jì)師，張喜剛成功設(shè)計(jì)建成了世界第一大跨徑斜拉橋——蘇通大橋，創(chuàng)造了1088米的最大跨徑、300.4米的最高橋塔、131根直徑2.8米120米深的最大群樁基礎(chǔ)、長(zhǎng)達(dá)577米的最長(zhǎng)拉索等四項(xiàng)世界紀(jì)錄，在世界上率先實(shí)現(xiàn)了斜拉橋跨徑的千米跨越。國(guó)內(nèi)外著名權(quán)威橋梁專家一致認(rèn)為“蘇通大橋提升了中國(guó)橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，代表了當(dāng)今中國(guó)橋梁建設(shè)的最高水平，引領(lǐng)了世界橋梁建設(shè)技術(shù)的跨越，是世界橋梁建設(shè)的里程碑工程”�？萍疾吭块L(zhǎng)徐冠華院士贊譽(yù)“以蘇通大橋?yàn)榇淼闹袊?guó)橋梁建設(shè)是我國(guó)自主創(chuàng)新的一面旗幟”。
個(gè)人作品
作為第一編寫(xiě)人，張喜剛還主持完成了《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》、《大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》、《公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》、《大跨度斜拉橋平行鋼絲斜拉索》和《千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)指南》等交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。
