人物經(jīng)歷
張喜剛同志二十七年來一直在第一線從事公路特大跨徑橋梁勘察設(shè)計和科研工作，是世界上首座突破千米的第一大跨徑斜拉橋——蘇通大橋的總設(shè)計師。曾獲國家科技進步獎一等獎1項、十佳感動中國工程設(shè)計大獎、國際橋梁大會喬治 理查德森大獎、美國土木工程師協(xié)會杰出工程成就獎、國際結(jié)構(gòu)混凝土協(xié)會混凝土結(jié)構(gòu)杰出貢獻獎等。張喜剛同志27年來一直從事公路特大跨徑橋梁勘察設(shè)計和科研工作，是“中國交通建設(shè)”十大橋梁人物、全國交通運輸行業(yè)“杰出科技成就獎”、“茅以升科學技術(shù)獎-橋梁青年獎”和“交通青年科技英才”獲得者。
1983年畢業(yè)于同濟大學橋梁工程專業(yè)，從事公路勘察設(shè)計領(lǐng)域的特大型橋梁的設(shè)計、管理與科研工作，先后擔任主任工程師、副總工程師、總工程師、副院長兼總工程師等職務(wù)，主持完成了蘇通長江公路大橋預(yù)可行性研究、工程可行性研究、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，武漢軍山長江公路大橋設(shè)計，江蘇潤揚長江大橋設(shè)計咨詢，杭州灣跨海大橋工程可行性研究等項目，曾獲國家科技進步獎一等獎1項、十佳感動中國工程設(shè)計大獎、國際橋梁大會喬治·理查德森大獎、美國土木工程師協(xié)會杰出工程成就獎、國際結(jié)構(gòu)混凝土協(xié)會混凝土結(jié)構(gòu)杰出貢獻獎等。
榮譽記錄
張喜剛董事長是2015年中國工程院院士增選的有效候選人，并順利進入第二輪評選
2019年11月22日，當選為中國工程院院士。
課題負責人
作為國家科技支撐計劃項目及課題負責人，張喜剛帶領(lǐng)研發(fā)團隊在國際上首創(chuàng)千米級斜拉橋結(jié)構(gòu)體系技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)及特殊設(shè)計方法，大型深水群樁基礎(chǔ)施工控制技術(shù)，千米級斜拉橋塔梁索施工控制技術(shù)，一舉攻克了斜拉橋跨徑突破千米的技術(shù)瓶頸，為千米級斜拉橋的首次成功提供了強有力的技術(shù)支撐。國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會前主席、世界著名橋梁專家M.Ito教授和K.Ostenfeld先生分別評價道：“針對千米級斜拉橋的眾多世界級技術(shù)難題，張喜剛先生和他的團隊研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)成功地應(yīng)對了這個創(chuàng)紀元工程的技術(shù)挑戰(zhàn)”、“這些技術(shù)代表了世界斜拉橋技術(shù)的最高水平�！�
作為總設(shè)計師，張喜剛成功設(shè)計建成了世界第一大跨徑斜拉橋——蘇通大橋，創(chuàng)造了1088米的最大跨徑、300.4米的最高橋塔、131根直徑2.8米120米深的最大群樁基礎(chǔ)、長達577米的最長拉索等四項世界紀錄，在世界上率先實現(xiàn)了斜拉橋跨徑的千米跨越。國內(nèi)外著名權(quán)威橋梁專家一致認為“蘇通大橋提升了中國橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，代表了當今中國橋梁建設(shè)的最高水平，引領(lǐng)了世界橋梁建設(shè)技術(shù)的跨越，是世界橋梁建設(shè)的里程碑工程”�？萍疾吭块L徐冠華院士贊譽“以蘇通大橋為代表的中國橋梁建設(shè)是我國自主創(chuàng)新的一面旗幟”。
個人作品
作為第一編寫人，張喜剛還主持完成了《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》、《大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計施工技術(shù)指南》、《公路橋梁和隧道工程設(shè)計安全風險評估指南》、《大跨度斜拉橋平行鋼絲斜拉索》和《千米級斜拉橋設(shè)計指南》等交通行業(yè)標準，對于促進科技成果轉(zhuǎn)化、促進行業(yè)技術(shù)進步發(fā)揮了重要作用。
