在北京奔馳 - 戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，噴漆修整工段交驗(yàn)班是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿集體。在近幾年的各級先進(jìn)評選表彰活動中，他們獲得了北京市勞動模范集體、全國總工會安全班組、北京市優(yōu)秀班組、北京市青年文明號等多項(xiàng)榮譽(yù)。其不斷走向成熟、創(chuàng)造輝煌的集體的領(lǐng)頭人就是1991年入廠的班長劉濤。善于學(xué)習(xí)、積極實(shí)踐、勇于創(chuàng)新是劉濤一貫的工作作風(fēng)。據(jù)了解，在這個(gè)班組中，有8人取得大專以上學(xué)歷，10人就讀成人�？平逃�，2人正在進(jìn)行著本科的學(xué)習(xí)深造，劉濤本人取得了成人教育大學(xué)本科學(xué)歷，他們已成為噴漆車間內(nèi)知識層次最高的一線班組。班組不僅開設(shè)了專業(yè)噴涂講座，訂閱專業(yè)書籍圖刊，還有針對性地進(jìn)行便于與外專溝通而開展噴漆常用英語50句等學(xué)習(xí)活動。 企業(yè)在實(shí)行精益生產(chǎn)、5S管理、柔性化生產(chǎn)等各種先進(jìn)管理模式方面，劉濤率領(lǐng)的交驗(yàn)班總是沖到前面的排頭兵。在劉濤的倡導(dǎo)下，班組的每名工人都努力實(shí)現(xiàn)由單崗工到多崗工、由多崗工到多能工、由多能工到工人技師的角色轉(zhuǎn)換。班組90%的人達(dá)到“全線通”。針對返工線每小時(shí)8輛的通過能力，劉濤創(chuàng)造性提出了返工件的拼裝組合生產(chǎn)方式，使返工線生產(chǎn)節(jié)拍提升了2-3輛車，生產(chǎn)效率得到了提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅此項(xiàng)革新，為企業(yè)節(jié)約資金近10萬元。

劉濤和他的班組在創(chuàng)新實(shí)踐漆后鈑金修復(fù)法、返工件組合拼裝生產(chǎn)的同時(shí)，還通過自制四種車型多項(xiàng)定位器等30項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新。在帕杰羅Sport貼膜時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)黑膜起泡現(xiàn)象，如重新更換一套膜，光材料成本就得200多元。劉濤一頭鉆進(jìn)了比外部氣溫高出15°C的貼膜室，仔細(xì)觀察，分析研究。最終，他從貼的方法入手采取排除跟蹤法，總結(jié)了一套切實(shí)可行的防止黑膜起泡操作流程，通過對100輛車的跟蹤，徹底解決了這一問題。此外，針對歐藍(lán)德、帕杰羅Sport、大切諾基尾門內(nèi)板棱線多、弧度大的特點(diǎn)，劉濤帶領(lǐng)班組組員自制了5把刀具，針對不同車型不同部位的可修復(fù)率達(dá)到98.5%。劉濤已成為標(biāo)桿團(tuán)隊(duì)中的“標(biāo)桿”。

2017年12月，劉濤當(dāng)選北京市第十五屆人民代表大會代表。