戴維·貝蒂(DavidBeatty)生卒年：1871年1月17日-1936年3月11日國籍：英國最高軍銜：海軍元帥主要戰(zhàn)爭：鎮(zhèn)壓中國義和團起義運動(1900-1901)；第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)；主要戰(zhàn)役：赫爾戈蘭灣海戰(zhàn)(1914)；多格爾沙洲海戰(zhàn)(1915)；日德蘭海戰(zhàn)(1916)

戴維·貝蒂1871年1月17日生于豪貝克，這是愛爾蘭柴郡的一個小村落，是戴維·朗費爾德·貝蒂船長的第二個兒子。1884年1月，13歲的貝蒂作為海軍軍官候補生登上“大不列顛”號訓(xùn)練艦，進入了英國皇家海軍。貝蒂在軍中一直表現(xiàn)出色，不斷獲得提升。1896-1898年期間，他擔(dān)任尼羅河艦隊的副指揮，在埃及和蘇丹鎮(zhèn)壓民族解放運動，并逐步被提升為戰(zhàn)艦艦長的級別(1898年)。在1900年6月開始的對中國義和團起義的鎮(zhèn)壓中，貝蒂在天津的作戰(zhàn)中表現(xiàn)突出，手臂兩次受傷，并敘功晉升為海軍上校。從中國返回后，貝蒂于1901年和埃塞爾·菲爾德結(jié)婚，她是美國一個百萬富翁的女兒。貝蒂逐步建立了他精力充沛和咄咄逼人的形象，在1910年他39歲時成為一百年以來最年輕的獲得旗艦資格的軍官(即海軍少將)，打破了納爾遜子爵所保持的(非皇族)最快晉升為將官的記錄。他隨后擔(dān)任海軍大臣麥肯納的顧問，但是由于意見不合，工作并不順心。1911年，貝蒂成為海軍大臣邱吉爾的海務(wù)次官。1913年被任命為大艦隊第一戰(zhàn)列巡洋艦分艦隊的指揮官后，貝蒂晉升為中將，任此職直至1914年8月戰(zhàn)爭爆發(fā)。由于時任大艦隊總司令的約翰·杰利科海軍上將擔(dān)心貝蒂的莽撞個性將戰(zhàn)列巡洋艦部隊帶入德軍的陷阱，他分配給貝蒂分艦隊的主要任務(wù)是巡邏和偵察，發(fā)現(xiàn)敵人部隊并在海灣拖住他們直至主力部隊的到達。

戰(zhàn)爭開始的第一個月，貝蒂于8月28日參加了對赫爾戈蘭灣進行了突襲，他率領(lǐng)增援部隊從德軍的伏擊中援救了理查德·蒂里特準(zhǔn)將的艦隊，擊沉了德軍三艘巡洋艦和一艘驅(qū)逐艦。貝蒂在1915年1月獲得了進一步的戰(zhàn)果，這一次是1915年1月24在多格爾沙洲。貝蒂在德軍弗蘭茨·馮·希佩爾海軍中將率領(lǐng)的戰(zhàn)斗巡洋艦隊出航襲擊英國海軍時，成功的截?fù)袅怂�。貝蒂順利的擊沉了“布呂歇爾”號重巡洋艦，并使希佩爾處于極端不利的局面。但是也因為旗艦“雄獅”號受創(chuàng)退出戰(zhàn)斗，接手指揮的阿奇博爾德·穆爾少將指揮失誤，最后德艦得以逃脫。此戰(zhàn)貝蒂受到廣泛的好評，被譽為象霍雷肖·納爾遜一樣的人物。貝蒂的名字常常和1916年5月31日-6月10日間的日德蘭海戰(zhàn)聯(lián)系在一起。貝蒂好戰(zhàn)的個性與過分沉著的杰利科是兩個極端，“一旦抓住決不放手”是德國人對他的形容。早在5月初，當(dāng)?shù)谝缓��?wù)大臣要求第五戰(zhàn)列艦分隊歸貝蒂指揮時，杰利科極力反對：“給的船越多，他的膽子越大。”在這次一戰(zhàn)最大規(guī)模的海戰(zhàn)中，貝蒂負(fù)責(zé)指揮戰(zhàn)列巡洋艦分隊和第五戰(zhàn)列艦分隊。貝蒂在主力艦隊到達之前性急的進攻希佩爾的誘敵艦隊，拉開了這次大海戰(zhàn)的序幕。盡管在最初與希佩爾的戰(zhàn)列巡洋艦艦隊的交戰(zhàn)中損失了“不倦”號和“瑪麗女王”號兩艘戰(zhàn)列巡洋艦，旗艦“雄獅”號受創(chuàng)，貝蒂對獅號艦長ErnleChatfield上校說，“我們這些該死的船今天有點毛病�！边@種冷靜泰然被日后的英國史學(xué)家所稱頌，接著他下達了一道典型的納爾遜式的命令：再近一點接敵(Engagetheenemymoreclosely)。貝蒂指揮的艦隊被希佩爾的艦隊所引誘，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)德國艦隊主力時意識到自己上當(dāng)了，立刻轉(zhuǎn)舵逃離，仍成功地引誘了德國海軍中將萊茵哈特·舍爾的主力艦隊駛向英國海軍上將杰利科統(tǒng)率的主力戰(zhàn)列艦隊。不過由于杰利科作戰(zhàn)中過于保守和謹(jǐn)慎，在皇家海軍和德國公海艦隊的這次遭遇戰(zhàn)中德國獲得了戰(zhàn)術(shù)上的勝利。但是這種勝利卻不能動搖英國此戰(zhàn)中在戰(zhàn)略上的成功，此后氣餒的德國艦隊再也不敢貿(mào)然出擊。

由于在日德蘭海戰(zhàn)中沒有為英國取得顯著的勝利，他和杰利科一起作為主要負(fù)責(zé)人受到抨擊。在杰利科升任海軍部第一大臣之后，活躍的貝蒂被視為其當(dāng)然的繼任者。他于1916年11月被任命為大艦隊總司令，但是他如此快速的提升也在皇家海軍內(nèi)部引起了爭議。貝蒂基本保持了杰利科的謹(jǐn)慎的戰(zhàn)略。但策略和杰利科稍有不同，他在強調(diào)保持即有制海權(quán)的同時更傾向于在對德國進行的重大海軍行動中大膽主動地使用無畏艦。此外，他倡導(dǎo)運用護航體系和進行了幾項技術(shù)改造。尤其是其中對受首相青睞的護航體系的支持，使貝蒂得到英國首相勞合·喬治的信任和支持。相反，杰利科由于不贊成護航而造成主力艦隊的削弱，最終在1917年被解職。

在1918年11月21日接到停戰(zhàn)宣言之后，貝蒂離開蘇格蘭海岸接受德國公海艦隊的投降，其中包括90艘水面艦只和87艘U艇。1919年1月25日，貝蒂晉升海軍元帥，并被封為北海和布魯克斯比的貝蒂第一伯爵。貝蒂還獲得國會頒給的10萬英鎊，以作為對他長期服役和貢獻的獎勵。是年10月，貝蒂成為海軍部第一大臣。他在任上，積極倡導(dǎo)保持海軍力量。同時，還不顧皇家空軍參謀長休·特倫查德爵士德反對，堅持艦隊航空力量的獨立性，并在新加坡創(chuàng)建了強大的駐壘基地。1921年代表英國出席華盛頓海軍會議。直到1927年他退役為止，貝蒂一直保持著他的地位。戴維·貝蒂第一伯爵1936年3月11日卒于倫敦。

日德蘭海戰(zhàn)（BattleofJutland；德國稱為斯卡格拉克海峽海戰(zhàn)，Skagerrakschlacht）；1916年5月31日─6月1日）是英德雙方在丹麥日德蘭半島附近北海海域爆發(fā)的一場海戰(zhàn)。這是第一次世界大戰(zhàn)中最大規(guī)模的海戰(zhàn)，也是這場戰(zhàn)爭中交戰(zhàn)雙方唯一一次全面出動的艦隊主力決戰(zhàn)。日德蘭海面，英德海軍的兩支前衛(wèi)艦隊成同向異舷的航行狀態(tài)，由于貝蒂在速度上稍快一些，他和希佩爾的距離越來越縮短。與此同時，雙方的主力艦隊――杰利科距此約20海里，舍爾距此約40海里。但在希佩爾的引誘下，貝蒂逐漸向舍爾所在的海域接近，而他自己卻渾然不知。當(dāng)然，希佩爾也不知道在貝蒂艦隊之外，還有一支由杰利科海軍上將親自率領(lǐng)的規(guī)模更龐大的英國艦隊，也正向這里駛來。15時48分，希佩爾命令命令各艦向21000碼之外的貝蒂艦隊開火，隨著德艦發(fā)出的第一批炮彈，雙方前衛(wèi)艦隊之間的戰(zhàn)斗終于打響了····日德蘭海戰(zhàn)是戰(zhàn)列艦時代規(guī)模最大也是最后的一次艦隊決戰(zhàn)。在這次海戰(zhàn)中，大炮巨艦主義遭到失敗。此后，德國和其它海上強國開始研發(fā)爭奪制海權(quán)的新型力量和探索新的戰(zhàn)法。二戰(zhàn)中出現(xiàn)的潛艇破襲戰(zhàn)和航母海空決戰(zhàn)正是這一探索的產(chǎn)物。

貝蒂英俊而廣受歡迎，勇敢、機智而胸懷大志，顯示出了超乎尋常的戰(zhàn)術(shù)才干和領(lǐng)導(dǎo)能力，并對技術(shù)發(fā)展的需求有著深刻認(rèn)識。他是一戰(zhàn)中英國最耀眼的海軍將領(lǐng)，在任海軍大臣期間還奠定二戰(zhàn)英國海軍的基礎(chǔ)。