導(dǎo)師性別 男 　職務(wù)職稱 教授. 博士生導(dǎo)師 （兼職）

招生院系 機(jī)械與動力工程學(xué)院

所屬學(xué)科 機(jī)械工程（工業(yè)工程）

研究方向 1.現(xiàn)代造船模式與生產(chǎn)管理技術(shù)研究2.造船工作研究

現(xiàn)任上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理，研究員級高工，上海交通大學(xué)兼職教授，上海造船工程學(xué)會常務(wù)理事，是國家工程技術(shù)類政府津貼獲得者，國防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，國防科技工業(yè)“511人才工程”高級管理人才。獲國家科技進(jìn)步二等獎一項；在國家級學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表十幾篇論文。提出并將生產(chǎn)中心制造船模式付諸實(shí)踐；負(fù)責(zé)籌建了中國迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)的現(xiàn)代化船舶總裝廠——上海外高橋造船有限公司。

陳強(qiáng)2002年畢業(yè)于中歐國際工商學(xué)院EMBA，博士學(xué)位，研究員級高工，上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師。上海造船工程學(xué)會常務(wù)理事，英國船級社、德國船級社、挪威船級社、美國船級社技術(shù)委員。2001年度國務(wù)院工程技術(shù)類政府津貼獲得者，國防科技工業(yè)“511人才工程”高級管理人才。中共江蘇省第十一屆黨代表、南通市第十三屆人大代表。

陳強(qiáng)1977年參加工作，1996——1988年擔(dān)任江南造船（集團(tuán)）公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理；

1999——2004創(chuàng)辦并擔(dān)任上海外高橋第一任國家級企業(yè)技術(shù)中心主任，同時任上海外高橋造船有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理、副董事長、總經(jīng)理；

2004年至今任江蘇熔盛重工有限公司董事長兼總裁；

2009年7月27日，陳強(qiáng)被任命為江蘇省船舶與海洋工程高級專業(yè)技術(shù)資格評審委員會主任委員，負(fù)責(zé)全省船舶行業(yè)研究員級高級工程師、高級工程師資格評審工作。

任職期間，他組織開拓了直至目前為止該船廠所有的產(chǎn)品市場（含海洋工程），有著豐富的新船廠規(guī)劃和建設(shè)、船廠運(yùn)營組織和管理的經(jīng)驗(yàn)，在國際造船和海洋工程業(yè)界享有較高的知名度。

陳強(qiáng)2005年組織領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)我國最大民企——江蘇熔盛重工有限公司，并擔(dān)任總裁。陳強(qiáng)以開拓精神，在船廠設(shè)計中以最先進(jìn)理念——中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，組織生產(chǎn)，優(yōu)化流程，使工廠布局嶄新，物流流程最短，并且各生產(chǎn)部門以中間產(chǎn)品為依據(jù)，均能獨(dú)立預(yù)算。使建廠第二年就交付首制船的業(yè)績，并且在建廠同時組織新產(chǎn)品開發(fā)，目前已完成研發(fā)好望角型散貨船、阿芙拉油船、深水鋪管船、32萬噸超大型原油輪（VLCC）、浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置（FPSO）、40萬噸超大型礦砂船（VLOC）等新船型及海洋工程項目，并推向社會取得極大社會效益。

陳強(qiáng)除了獨(dú)特的理念和先進(jìn)的管理之外，同時不忘以進(jìn)取的精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度從事著科學(xué)研究。在改革生產(chǎn)流程及新船型開發(fā)（出口德國24000噸汽車滾裝船項目）中獲國家科技進(jìn)步二等獎、上海市高新技術(shù)進(jìn)步獎。2003年，博士論文《中心制造船模式的研究與應(yīng)用》入選二〇〇三年度全國百篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文。2004年，科研項目《17.5萬噸好望角型散貨船研制》獲上海市人民政府頒發(fā)的上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。同時在《中國造船》等國家級學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表《船舶制造系統(tǒng)的復(fù)雜性及其控制》、《生產(chǎn)中心造船模式的研究與應(yīng)用》等十幾篇論文。