金達(dá)（Kinder Claude William，1852-1936），是最早來(lái)華從事路礦經(jīng)營(yíng)的英國(guó)人。他在日本長(zhǎng)大，娶日本女子為妻。光緒四年（1878年），開平礦務(wù)局設(shè)立時(shí)，金達(dá)被聘為總工程師，負(fù)責(zé)具體的技術(shù)指導(dǎo)工作。后經(jīng)天津海關(guān)稅務(wù)司德璀琳的介紹，得以謁見李鴻章，面陳修建唐胥鐵路的必要性（按：唐山陸行至胥各莊后，即可連接蘆臺(tái)河流而入渤海灣，東至秦皇島以海運(yùn)至上海，西至大沽口至京津等處），得到李鴻章的贊同。在金達(dá)主持下，約9公里長(zhǎng)的唐胥鐵路建成，光緒七年（1881年）五月十三日正式通車。

　　因當(dāng)時(shí)清廷明令禁止使用機(jī)車，唐胥鐵路最初是用騾馬在鐵軌上曳車，又稱“馬車鐵路”，后金達(dá)利用開礦用的舊鍋爐暗地制造了一輛機(jī)車，試行于唐胥鐵路，證明了機(jī)車的優(yōu)越性，此舉引起了言官清流的不滿，群起彈劾，被迫停止運(yùn)行。1882年，開平煤礦產(chǎn)量大為提高，騾馬動(dòng)力不勝負(fù)荷，金達(dá)重新制造了一與同時(shí)代國(guó)外機(jī)車可以媲美的新式機(jī)車，被命名為“中國(guó)火箭”（The Rocket of China）號(hào)，因機(jī)車左右各裝飾了一條飛龍，又名“龍”號(hào)機(jī)車。“龍”號(hào)機(jī)車運(yùn)行后，再次遭到言官和保守派的強(qiáng)烈反對(duì)，被下令停駛，因?yàn)楫?dāng)時(shí)新建的北洋艦隊(duì)急需用煤，在李鴻章的堅(jiān)持下，“龍”號(hào)機(jī)車最終恢復(fù)了運(yùn)行。

　　光緒十七年（1891年），金達(dá)受李鴻章聘請(qǐng)，任新設(shè)于山海關(guān)的北洋官鐵路局總工程師，對(duì)我國(guó)的鐵路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。金達(dá)還任用并訓(xùn)練了中國(guó)最早的一批鐵路工程人才，例如詹天佑等。