人物經(jīng)歷
1979 年8月至1983 年6月 北方交通大學(xué)機(jī)車電傳動(dòng)專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
1985 年9月至1988 年3月 北方交通大學(xué)鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。
1997 年10月至1998 年1月 赴日本室蘭工業(yè)大學(xué)大學(xué) 訪問(wèn)研究。
1983 年7月至1985 年8月 大連機(jī)車車輛廠質(zhì)量處 任見(jiàn)習(xí)、助理工程師。
1988 年4 月至1993年11月 大連機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)處 任助理工程師、工程師。
1993 年12月至 今 大連交通大學(xué) 電氣與信息工程學(xué)院 任講師、副教授、教授。
科研項(xiàng)目
1. 基于粗集理論的電力牽引控制系統(tǒng)模型研究,教育部計(jì)劃, 2004.1.1~2006.12.-31。
2. 異步牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制遼寧省基金, 2004.1.1~2005.12.-31。
3.無(wú)速度傳感器異步牽引電動(dòng)機(jī)低速段間接轉(zhuǎn)矩控制,大連市基金, 2004.1.1~2005.12.-30。
4. 用牽引逆變器實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)的研究, 鐵道部計(jì)劃, 1998.1.1~2000.12.31。
5. 交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車控制模式的研究, 鐵道部專項(xiàng)基金, 1996.1.1~1998.12.31。
6. 機(jī)車電氣線路接地故障定位研究, 沈陽(yáng)鐵路局計(jì)劃, 2005-6-1~2006-6-1。
7. HXD3型電力機(jī)車列車供電系統(tǒng)建模及仿真,中國(guó)北車集團(tuán),2008.12.23~2009.12.30。
8.牽引電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲分?jǐn)?shù)階控制研究，國(guó)家自然科學(xué)基金，2009.1~2011.12。
9. 內(nèi)燃機(jī)車電氣重聯(lián)技術(shù)研究及試驗(yàn)，中國(guó)北車集團(tuán)，2011.1~2011.12。
10.城軌車輛牽引系統(tǒng)仿真計(jì)算軟件研制，中國(guó)北車集團(tuán) ，2011.5~2012.12。
11. 城軌車輛牽引/制動(dòng)特性曲線設(shè)計(jì)軟件及城軌車輛運(yùn)行仿真軟件研制，中國(guó)北車集團(tuán) ，2013.4~2014.3。
12. 隨機(jī)載波SVPWM算法研究，中國(guó)北車集團(tuán) ，2013.11~2016.12。
13. .降低輔助逆變器溫升的基礎(chǔ)理論研究，中國(guó)北車集團(tuán) ，2013.11~2016.12。
學(xué)術(shù)論文
1. 最小開(kāi)關(guān)損耗SVPWM優(yōu)化方式的研究與仿真，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015.5。
2. 基于隨機(jī)開(kāi)關(guān)頻率SVPWM牽引逆變器降噪的研究與仿真，變頻器世界，2015.4。
3.城市車輛車載超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)主要參數(shù)的選擇，變頻器世界，2013.11。
4. 牽引電機(jī)傳動(dòng)裝置振動(dòng)特性仿真分析，鐵道學(xué)報(bào)，2013.8。
5. 城市軌道車輛主電路濾波器參數(shù)選擇的探討，變頻器世界，2013.6。
6. 一種新的城市軌道車輛運(yùn)行圖計(jì)算方法，科技信息，2013.5。
7. 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)研究，電氣傳動(dòng)，2012.10。
8. 變頻器逆變單元死區(qū)效應(yīng)分析及其補(bǔ)償，通訊電源技術(shù)，2012.1。
9.開(kāi)關(guān)電源模糊PID控制器的設(shè)計(jì)與仿真，通訊電源技術(shù) 2011.2。
10.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的SVPWM算法的研究與仿真，化工自動(dòng)化及儀表 2011.2。
11.反激式變換器DCM與CCM模式的分析比較，通訊電源技術(shù) 2010.6。
12.基于DSP的電力機(jī)車牽引試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電力電子 2009.6。
13.Saber仿真在移相全橋軟開(kāi)關(guān)電源研發(fā)中的應(yīng)用，電力電子 2009.4。
14.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于異步電機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)的仿真研究，通訊電源技術(shù)， 2008.2。
15.基于MC68HC908KX2的ICG模塊的應(yīng)用研究， 電子工程師， 2007.3。
16.逐流電源的改進(jìn), 儀器儀表用戶 2007.2。
17.基于直接轉(zhuǎn)矩控制的磁鏈觀測(cè)和速度觀測(cè), 儀器儀表用戶，2007.5。
18.基于TMS320LF2407A的交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì), 儀器儀表用戶，2006.3。
19.基于TMS320LF2407A的電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì), 現(xiàn)代電子技術(shù)，2005.5。
20.基于TMS320LF2407A應(yīng)用系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題的探討,電子技術(shù)，2005.(增刊)。
21.交流傳動(dòng)機(jī)車起動(dòng)控制特性研究, 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，2004.2。
22.用牽引逆變器實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)方案的研究, 鐵道學(xué)報(bào), 2002.3。
23. 基于MATLAB/SIMULINK交流電機(jī)系統(tǒng)的建模與仿真, 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào), 2001. 1。
24.內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)微機(jī)控制系統(tǒng), 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，1999.3。
25.高速客車空調(diào)逆變電源電壓矢量軌跡脈寬調(diào)制控制, 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，1999.4。
26.交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車中間直流電壓的控制, 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)1998.3。
27.機(jī)車控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的研究, 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)1997.1。
