李志，天津船舶工業(yè)公司副總經(jīng)理，山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。1980年10月參加工作，在天津新港船廠工作期間，從普通工人做起，先后擔(dān)任過(guò)工長(zhǎng)、車(chē)間主任、部長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)。

　　1992年至2002年連續(xù)三屆當(dāng)選為天津市塘沽區(qū)人大代表，曾三次榮獲天津市勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)。 2010年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)。

　　自2006年5月調(diào)任山海關(guān)船廠擔(dān)任廠長(zhǎng)以來(lái)，李志以過(guò)人的膽識(shí)和魄力推動(dòng)企業(yè)改革，各項(xiàng)工作取得突出成績(jī)，產(chǎn)值利潤(rùn)連創(chuàng)新高，徹底改變了工廠的面貌。2006年，工廠總產(chǎn)值為12.6億元，企業(yè)虧損5千多萬(wàn)元。僅用了一年的時(shí)間，2007年，工廠工業(yè)總產(chǎn)值突破16億元，利潤(rùn)6000多萬(wàn)元，一舉實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2009年，盡管遭遇金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，山船仍實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值27.7億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)20%。經(jīng)過(guò)4年來(lái)的改革發(fā)展，山船年均產(chǎn)值和利稅均快速增長(zhǎng)，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷攀升，成為全國(guó)大型修造船基地之一。 過(guò)去山船以修船為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。李志帶領(lǐng)班子站位全局，精心謀劃，從企業(yè)科學(xué)發(fā)展和填補(bǔ)河北省、秦皇島市造船業(yè)空白的戰(zhàn)略高度出發(fā)，搶抓機(jī)遇，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)百萬(wàn)噸造船基地項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目在2006年被列為河北省第一批10個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支撐項(xiàng)目之一，投資近30億元，建成后將形成達(dá)200萬(wàn)噸的年造船能力。在企業(yè)內(nèi)部，他通過(guò)積極推進(jìn)現(xiàn)代造船模式和革新管理體制，形成了具有山船特色的造船主流程，造船產(chǎn)業(yè)逐漸擴(kuò)大，能力逐漸增強(qiáng)，先后成功交付了為丹麥建造的4艘3萬(wàn)噸散貨船和為加拿大建造的6艘3萬(wàn)噸大湖型系列散貨船，標(biāo)志著山船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量化、系列化造船，實(shí)現(xiàn)了河北省在造船領(lǐng)域的重大突破，為中船重工和河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新的活力。