許春鐵在1988年留學(xué)美國，取得密歇根理工大學(xué)博士學(xué)位之后，進(jìn)入美國福特公司工作。他不僅很快進(jìn)入角色，還不斷積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的分析方法和技術(shù)，迅速成長(zhǎng)為汽車減噪減震方面的領(lǐng)軍人物。

2003年，許春鐵作為NVHCAE團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，主持參與了小型越野車Escape產(chǎn)品開發(fā)。當(dāng)時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)樣車的怠速震動(dòng)和噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出性能目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織攻關(guān)小組，限期一周內(nèi)將問題解決以避免投產(chǎn)的延誤。許春鐵帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了主要的攻關(guān)任務(wù)。首先通過CAE分析找出問題的癥結(jié)所在，然后提出合理可行的優(yōu)化方案。許春鐵在接到任務(wù)后，馬上組織進(jìn)行攻關(guān)，小組成員協(xié)調(diào)各方面資源，日夜奮戰(zhàn)，有一次為了及時(shí)得到分析結(jié)果和優(yōu)化方案，許春鐵和他的小組連續(xù)奮戰(zhàn)了48小時(shí)，終于找出了問題原因和合理的解決方案，通過后背門和頂蓋的設(shè)計(jì)整改以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的大量?jī)?yōu)化分析，解決了怠速震動(dòng)和噪聲問題。

按照當(dāng)時(shí)福特公司的效益水平，每延遲一天投產(chǎn)，公司將會(huì)損失100多萬美元，許春鐵帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)為福特公司避免了時(shí)間和金錢上的浪費(fèi)，獲得公司上下的一致好評(píng)。甚至有同事親切的將許春鐵改造后的汽車頂蓋縱向加筋稱為“春鐵BEAD”。

“雖然身在異國他鄉(xiāng)，并且有著良好的工作和生活條件，但我始終沒有忘記自己是一個(gè)華夏兒女和炎黃子孫，始終沒有忘記生我養(yǎng)我的偉大中國，我的根在中國。”報(bào)效祖國是他一直的夙愿。許春鐵，長(zhǎng)安汽車工程研究院汽車結(jié)構(gòu)CAE總工程師，美國密歇根理工大學(xué)博士，多次榮獲福特汽車杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

許春鐵在1988年留學(xué)美國，取得密歇根理工大學(xué)博士學(xué)位之后，進(jìn)入美國福特公司工作。他不僅很快進(jìn)入角色，還不斷積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的分析方法和技術(shù)，迅速成長(zhǎng)為汽車減噪減震方面的領(lǐng)軍人物。

“雖然身在異國他鄉(xiāng)，并且有著良好的工作和生活條件，但我始終沒有忘記自己是一個(gè)華夏兒女和炎黃子孫，始終沒有忘記生我養(yǎng)我的偉大中國，我的根在中國�！眻�(bào)效祖國是他一直的夙愿。

因?yàn)榭粗虚L(zhǎng)安公司的務(wù)實(shí)精神和對(duì)人才的重視，憑借自己在汽車振動(dòng)與噪音，耐久性與可靠性設(shè)計(jì)等方面的能力，許春鐵于2009年3月正式加盟長(zhǎng)安，為長(zhǎng)安帶來了目標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按國際標(biāo)準(zhǔn)組織的產(chǎn)品開發(fā)流程建設(shè)等一系列理念，同時(shí)理順和完善了長(zhǎng)安模擬仿真技術(shù)現(xiàn)有流程和規(guī)范，解決了長(zhǎng)安已上市車型和在研車型存在的相關(guān)問題，為長(zhǎng)安打造國際一流汽車產(chǎn)品作出了杰出貢獻(xiàn)。

許春鐵不僅一來長(zhǎng)安，就投身到自己鐘愛的汽車研究工作中，更是把從國外學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念帶到長(zhǎng)安，帶給青年一代長(zhǎng)安人。他認(rèn)為，世界一流汽車企業(yè)，一定要有百分之百的自主研發(fā)能力，而長(zhǎng)安具有這樣的潛力。許春鐵說，要把自己學(xué)到的知識(shí)全部貢獻(xiàn)給長(zhǎng)安，希望長(zhǎng)安以后設(shè)計(jì)的汽車，都能留有自己的印記。

中國自改革開放以來發(fā)生了翻天覆地的變化，國內(nèi)日新月異的發(fā)展，許春鐵都看在眼里。雖然在國外學(xué)到一身本領(lǐng)，并且享受著優(yōu)厚的待遇，但許春鐵一直渴望能回到國內(nèi)為祖國的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。二十多年的海外生活并沒有改變?cè)S春鐵的中國心，那濃厚的東北腔就是最好的證明。

“雖然身在異國他鄉(xiāng)，并且有著良好的工作和生活條件，但我始終沒有忘記自己是一個(gè)華夏兒女和炎黃子孫，始終沒有忘記生我養(yǎng)我的偉大中國，我的根在中國。在國外學(xué)有所成之后，我一直期待著能有機(jī)會(huì)報(bào)效祖國！”許春鐵說到這里，眼神里洋溢著赤子的熱情。

許春鐵的優(yōu)勢(shì)在汽車振動(dòng)與噪音（乘客舒適性），耐久性與可靠性設(shè)計(jì)，車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化和計(jì)算機(jī)仿真方面，而國內(nèi)恰好缺乏這一方面的專業(yè)人才。在一次和朋友聊天的過程中，朋友向他推薦了國內(nèi)幾家發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的汽車企業(yè)，而長(zhǎng)安，赫然在列。

“當(dāng)時(shí)朋友向我推薦的幾家企業(yè)，我最看好長(zhǎng)安，今年長(zhǎng)安被列入國家汽車第一陣營，充分說明長(zhǎng)安廣闊的發(fā)展前景。在和長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)接觸的過程中，我也能充分的感受到長(zhǎng)安對(duì)于人才的尊重和渴望。長(zhǎng)安那種務(wù)實(shí)的精神也正是我所欣賞的�！闭f到加盟長(zhǎng)安，許春鐵激動(dòng)不已。

還有一件事也深深的觸動(dòng)了許春鐵。徐留平董事長(zhǎng)親赴海外招攬人才，許春鐵有個(gè)朋友開玩笑地問徐董事長(zhǎng)：“長(zhǎng)安計(jì)劃什么時(shí)候進(jìn)軍北美市場(chǎng)？”徐董事長(zhǎng)誠懇地說：“在未來十年內(nèi)長(zhǎng)安還沒有計(jì)劃�！碑�(dāng)許春鐵跟北美朋友通話時(shí)了解到這一點(diǎn)就被震動(dòng)了，徐董事長(zhǎng)這種誠懇和坦率和國內(nèi)其他一些車企的鬧噓頭和夸夸其談形成了鮮明對(duì)比。因?yàn)楸泵缹?duì)于汽車進(jìn)口有著苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)自主品牌汽車想要進(jìn)軍北美還有很長(zhǎng)一段路要走，有些國內(nèi)的車企叫囂多快就能打入美國市場(chǎng)，只能成為許春鐵這些專家說笑的談資。

令許春鐵最難忘的，是長(zhǎng)安的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人才的重視和尊重。許春鐵剛回國的時(shí)候，衣食住行都需要解決，研究院領(lǐng)導(dǎo)抓緊幫他解決住宿問題。有一天晚上，已經(jīng)十點(diǎn)多了，這時(shí)一個(gè)電話打到許春鐵的手機(jī)上，是研究院的領(lǐng)導(dǎo)，說幫他找到住處，要他過去看房子，當(dāng)時(shí)許春鐵的眼眶就濕潤(rùn)了。剛回國的那種孤獨(dú)感一掃而光，而公司對(duì)人才無微不至的關(guān)懷更是讓他感受到一股家庭般的溫暖，那一刻，他就決定，要把自己所有知識(shí)奉獻(xiàn)給長(zhǎng)安，奉獻(xiàn)給這個(gè)給了他家一般的感覺的集體。

許春鐵進(jìn)入長(zhǎng)安以后，接手的第一個(gè)項(xiàng)目是運(yùn)用CAE分析怠速對(duì)震動(dòng)和噪聲的影響。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的一種工作狀態(tài)，“原來我們研究的時(shí)候，有時(shí)候怠速震動(dòng)很厲害，有時(shí)候又沒有那么厲害，我們找到了問題，卻不知道問題出在哪兒，許總來了以后，直接把怠速震動(dòng)研究分為開空調(diào)和關(guān)空調(diào)兩種模式，原來怠速震動(dòng)和車內(nèi)空調(diào)的開關(guān)有著密切的關(guān)系，這樣細(xì)化的分類以前是沒有的，這也讓我們認(rèn)識(shí)到我們和國際先進(jìn)水平的差距�！毖芯渴腋邘r回憶說。

許春鐵在生活中很隨和，在工作上卻一絲不茍，嚴(yán)格要求。他會(huì)拿出自己的經(jīng)費(fèi)給加班的下屬做補(bǔ)貼，卻也要求每個(gè)人都要盡心盡力。原來因?yàn)槊總�(gè)項(xiàng)目的研究時(shí)間有限，各個(gè)研究室都會(huì)把屬于自己工作范疇的時(shí)間盡量延長(zhǎng)，卻把各部門間需要通力合作的那一部分時(shí)間盡量縮短，許春鐵來了之后把這個(gè)順序完全顛倒過來，他要求大家盡量把自己的時(shí)間壓縮，留給他人的時(shí)間也要盡量延長(zhǎng)，這才能確保整個(gè)研究項(xiàng)目的成功。

提升研究院的軟件、硬件水平，公司最新汽車項(xiàng)目的怠速震動(dòng)和疲勞開裂研究，研究目標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織的CA-PDS（產(chǎn)品開發(fā)流程）建設(shè)······說起許春鐵給長(zhǎng)安帶來的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念，還有很多，他讓長(zhǎng)安的CAE水平直接和國際一流水準(zhǔn)接軌，查找不足，對(duì)長(zhǎng)安建設(shè)世界一流汽車企業(yè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，“事實(shí)證明，引進(jìn)許春鐵是很成功的！”一位人力資源部的同志感嘆道。

許春鐵不僅一來就投身到自己鐘愛的汽車研究工作中，更是把從國外學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念帶到長(zhǎng)安，帶給青年一代長(zhǎng)安人。他經(jīng)常和年輕工程師一起工作，面對(duì)面交流，傳授技藝。

許春鐵還把他從國外學(xué)到的“前期開發(fā)理念”帶到了長(zhǎng)安，“在汽車前期開發(fā)中，一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打，做好每一步工作。你在前期多花一些功夫，避免這些問題，到后面就會(huì)省去很多問題，其實(shí)工作總量沒有變化，干嘛要把問題留在最后呢？”嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度讓許春鐵的表情顯得有些嚴(yán)肅。

“什么才是世界一流的汽車企業(yè)？一定要有百分之百的自主研發(fā)能力，長(zhǎng)安具有這樣的潛力。這次國家把長(zhǎng)安列入汽車第一陣營，充分說明國家對(duì)長(zhǎng)安前景的看好。”對(duì)于世界一流汽車企業(yè)，許春鐵有自己的認(rèn)識(shí)。

“以后我就把自己學(xué)到的知識(shí)全部貢獻(xiàn)給長(zhǎng)安，我希望長(zhǎng)安以后設(shè)計(jì)的汽車都有我的印記！”許春鐵的語氣更像是一個(gè)赤子在對(duì)自己的“家族”宣誓。