1938年中學(xué)輟學(xué)謀生，參加第十二集團軍政訓(xùn)處工作。受魯迅的影響，愛上木刻藝術(shù)，刻苦學(xué)習(xí)西歐和蘇聯(lián)的美術(shù)作品�？谷諔�(zhàn)爭期間，先后創(chuàng)作《血的動脈》和《鐵的動脈》二套抗戰(zhàn)畫集。1940年，成為中華全國木刻界抗敵協(xié)會廣東分會負責(zé)人之一。1942年，到韶關(guān)廣東省立藝術(shù)專科學(xué)校教授版畫。1943年美國《時代》雜志刊出《中國木刻之頁》共7幅作品，其中有梁永泰的一幅。后來美國出版的《戰(zhàn)時中華》也收入他的作品。1946年元旦，延安舉行木刻展覽會，展出作品180多幅，梁永泰作品亦在其中�？箲�(zhàn)勝利后到香港，在《星島日報》、《星島晚報》、英文《虎報》任美術(shù)編輯，與張光宇、廖冰兄、黃新波等組織“人間畫會”，并舉行展覽會，名為“風(fēng)雨中華”，展出作品160多幅。其中部分作品被美國進步女畫家格蓮荷特選送到美國展出，影響很大。

1952年，回廣州定居，在中華書局任美術(shù)編輯。剛剛解放的廣州很難買到優(yōu)質(zhì)的套色版畫顏料，需要從香港進口，他獲得了特殊的照顧，準予免稅進口，足見黨和政府對他的重視與支持。中國美術(shù)家協(xié)會成立，他是首批會員之一，并任美協(xié)廣州分會常務(wù)理事。成渝鐵路建成通車，他創(chuàng)作了木刻畫《從前沒有人到過的地方》，刻劃了那原始叢林中的飛禽走獸對隆隆開來的火車表示驚奇的情景，十分傳神，被北京軍事博物館、南京博物館及中國美術(shù)館收藏。

1956年，與部隊畫家柯華一起到外伶仃島體驗生活，被哨兵誤為特務(wù)，遭槍擊殉難。

梁永泰對培養(yǎng)子女的美術(shù)愛好也花了不少心血，他有三子兩女，長子君令四歲時所作的童畫已在重慶畫報登載，長大后書、畫皆精，特別書法尤佳，在北京一次書法比賽中獲得第二名。三子卓舒、次女碧薇兩兄妹國畫、油畫皆優(yōu)，曾在廣州及美國舉行個人畫展，他們在美國深造后，已成為美國知名的美術(shù)工作者。永泰一家可算是“美術(shù)之家”。

《 血的動脈》、《鐵的動脈》、《從前沒有人到過的地方》、《在動物園里》等。

憶版畫家梁永泰

提到版畫家梁永泰，圈內(nèi)人至今都還在為他感到惋惜。他在版畫創(chuàng)作的黃金年華，因為一個意外的事故而把生命的指針永遠地停留在35歲。有評論者認為，如果不是英年早逝，梁永泰很有可能與好友黃新波一道，成為現(xiàn)代廣東版畫界矚目的兩道魅力風(fēng)景線。其實，何止是廣東版畫界，因為梁永泰的名字早已跟20世紀中國版畫史之間發(fā)生了緊密的關(guān)聯(lián)。梁永泰的名作《從前沒有人到過的地方》，于1954年9月參加了在北京舉行的第一屆全國版畫展覽。版畫家力群在題為“版畫藝術(shù)的新收獲”的專題文章中，對這件作品給予了高度的評價。認為“這幅畫的構(gòu)圖，頗有些中國山水畫的味道。然而這風(fēng)景的情調(diào)，卻是嶄新的，它壯麗而深遠，豐富而清新。”有意味的是，一位署名“上海工程師”的讀者，給《美術(shù)》雜志編輯部寫信，認為梁永泰作品畫面上的那座鐵路橋，類似于法國工程師在滇越鐵路上設(shè)計建造的K字橋，有“帝國主義”的影子，于是從社會批判的角度對梁永泰的這件作品提出質(zhì)疑。這種質(zhì)疑在今天看來也許不著邊際，但是在上世紀50年代初期那樣的社會環(huán)境中，卻是一石激起千層浪，一下子把梁永泰連同他的版畫創(chuàng)作推向了社會公眾的焦點。以至于在1955年5月全國美協(xié)第一屆理事會第二次擴大會議上，與會者對梁永泰的這件作品的批評和辯護成為會議的主要話題。以這件作品為樣板，引申出“難道生活是這樣的嗎？”、“生活應(yīng)該是怎樣的呢？”等諸多話題，乃至引申出關(guān)于“社會主義現(xiàn)實主義創(chuàng)作方法”這在當時可謂是藝術(shù)創(chuàng)作的核心話題的討論�；乜礆v史的時候，也許可以這樣說，正是因為當時的那場轟轟烈烈的討論，使得更多的人知道了梁永泰，也使得更多的人關(guān)注并喜歡上了梁永泰的版畫作品。

1921年生于廣東惠州的梁永泰，少年時代在其母、民間剪紙藝人許淑珍的影響下走上藝術(shù)之旅。大約在他十三四歲的時候，因為其表兄唐英偉的緣故，梁永泰跟當時蔚為前衛(wèi)的廣東版畫界發(fā)生了關(guān)聯(lián)。唐英偉比梁永泰年長6歲，畢業(yè)于廣州市立美術(shù)�？茖W(xué)校，1934年與李樺等人共同發(fā)起組織了廣東現(xiàn)代版畫會。盡管梁永泰并沒有正式加入廣東現(xiàn)代版畫會，但由于他對版畫的愛好，無師自通的梁永泰經(jīng)常到李樺家里看畫，也經(jīng)常帶些刻好的作品請李樺指導(dǎo)。1937年盧溝橋事變發(fā)生后，梁永泰和黃寧嬰、陳蘆荻、陳殘云、黃新波、賴少其一起，在廣州街頭組織詩畫展覽，編印《抗戰(zhàn)詩畫》。其后，梁永泰先后參加了第12集團軍政訓(xùn)處、第四戰(zhàn)區(qū)政治部第三組的美術(shù)工作。1939年，在中華全國木刻協(xié)會主辦的“風(fēng)雨中華”畫展上，梁永泰的版畫《殲敵》受到好評。這件作品高26.5厘米、寬53厘米，現(xiàn)藏于廣東美術(shù)館。畫面描繪了激烈的戰(zhàn)斗殲敵場面，遠處的炮火、近處的戰(zhàn)士、勇敢的沖鋒，給人一種視覺的震撼。特別是畫面右邊的站在高處的司號員，他的堅定的動作，使人仿佛聽到了嘹亮的沖鋒號聲，那是殲敵的信號，那是勝利的象征。在這期間，梁永泰創(chuàng)作了大量的充滿斗爭精神的版畫作品，如現(xiàn)藏廣東美術(shù)館的《反抗吧！農(nóng)民》組畫（1939年）、《反攻聲中的前線印象》（1940年）等，通過這些作品，積極宣傳抗戰(zhàn)。1942年開始，由于調(diào)到粵漢鐵路藝術(shù)教育隊工作，梁永泰在進行抗戰(zhàn)題材的版畫創(chuàng)作之外，還創(chuàng)作了一批反映鐵路沿線生活的木刻組畫，并給這批作品取名為“鐵的動脈”組畫，如《電力轉(zhuǎn)盤》（1943年）、《加煤》（1943年）、《開辟支線》（1943年）、《鍛造間》（1943年）、《修理廠》（1944年）、《等待列車通過》（1944年）、《火車出事了》（1944年）等。也正是因為對鐵路生活的熟悉，促成了梁永泰在1954年創(chuàng)作出了《從前沒有人到過的地方》那樣的作品———遠處是兩山之間的鐵路橋，橋上飛馳的火車，火車頭帶著滾滾的濃煙；近處是原始山林，因為火車的轟鳴而受到驚嚇的山間動物，那些亂跑的野鹿和驚飛的鳥群……該作品盡管有如此開闊的場面和豐富的內(nèi)容，其實畫面本身并不大，高34.7厘米、寬23.9厘米而已。梁永泰曾經(jīng)在1938年得到過一套精美的德國木刻刀，因為工具的精良，也為他在版畫創(chuàng)作上追求刀法細膩的精致畫面提供了必要條件。不僅如此，梁永泰對版畫的每一個環(huán)節(jié)都有很高的要求。根據(jù)梁君度的回憶，梁永泰對于刻版用的梨木板要求要像玻璃一樣光滑，印制的時候，也很講究手勢與技巧�！跋瘛稄那皼]有人到過的地方》這一作品，畫面上的列車駛過橋梁時，兩邊的山林中受驚的飛鳥都飛上了天空，可在畫面上都很小，印的時候稍用力過度，便有失比例了�！�

梁永泰還喜歡大海，他創(chuàng)作過《小漁港》（1954年）、《新舵手》（1956年，未完稿）等作品。1956年11月16日下午，他和部隊畫家柯華結(jié)伴前往珠海外伶仃島寫生并搜集素材，由于意外事件而不幸遇難，給后人留下了許多遺憾。