人物簡介
發(fā)明一種轎車電子自動(dòng)變速銜接器專利號(hào)：96111399．5發(fā)明簡況：本發(fā)明為一種汽車電子自動(dòng)變速控制系統(tǒng)和作動(dòng)器與普通機(jī)械變速箱銜接的裝置。
主要成就
本發(fā)明是利用杠桿增倍原理，有效的將作動(dòng)器的行程，根據(jù)不同機(jī)械變速器的行程要求增大。同時(shí)傳遞準(zhǔn)確的角位移動(dòng)作。有效的將電子系統(tǒng)模仿手動(dòng)換檔動(dòng)作軌跡的控制指令。由作動(dòng)器變?yōu)榫唧w動(dòng)作，在作動(dòng)器行程一定的情況下，通過本發(fā)明，滿足不同行程機(jī)械變速箱換檔位移量的要求。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的動(dòng)作。研制開發(fā)汽車電子機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），獨(dú)立承擔(dān)總體設(shè)計(jì)軟件開發(fā)及硬件液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主持試制、試驗(yàn)。申請(qǐng)獲一系列汽車電子自動(dòng)變速器（AMT）專利，現(xiàn)已進(jìn)入工業(yè)化試驗(yàn)階段。AMT，全稱為汽車電子機(jī)械式自動(dòng)變速器，是在原有的機(jī)械變速器離合器結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，取代原來由駕駛員人工完成的離合器分離、接合、換檔操作，最終實(shí)現(xiàn)換檔操縱全過程的自動(dòng)化，它以微機(jī)中的模糊邏輯控制軟件以實(shí)現(xiàn)代替熟練司機(jī)的大腦，以多種傳感器代替人的感覺神經(jīng)，以執(zhí)行器代替人手腳的頻繁操作。即有傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器（NT）齒輪傳動(dòng)效率高，成本低、結(jié)構(gòu)簡單，易制造的長處，這樣，又有效延長我國一大批變速箱制造廠的生命周期，同時(shí)，可以應(yīng)用到大卡車和坦克，裝甲車上，更重要的一點(diǎn)是AMT成本低，可以與國外AT競(jìng)爭(zhēng)，排放和油耗比AT的更低，完全能滿足環(huán)保的要求。本項(xiàng)目原和國內(nèi)外企業(yè)合作生產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓費(fèi)面議或占股。