黃運(yùn)華，男，1973年7月生，四川鄰水人，西南交通大學(xué)副教授。

1993年-1997年，吉林工業(yè)大學(xué)起重運(yùn)輸與工程機(jī)械本科

1997年-2000年，吉林工業(yè)大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論碩士研究生

2003年6月畢業(yè)于西南交大，獲車輛工程博士學(xué)位，同年留校工作，主要從事鐵道車輛及城市軌道交通車輛設(shè)計(jì)及理論和機(jī)車車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的教學(xué)與科研工作

2005年8月晉升為副研究員

（1） 機(jī)車車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。

（2） 城市軌道交通車輛設(shè)計(jì)及理論。

（1）上海軌道交通11號(hào)線南段車輛ZMC120型轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)研究

（2） ZMB120型轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)研究

（3） 馬來西亞動(dòng)車組ZUA120型轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)研究

（1） 黃運(yùn)華，李芾，付茂海，宋國強(qiáng). 橫向減振器布置方式對(duì)地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響。城市軌道交通研究，2010（8）：39-42；

（2） 黃運(yùn)華，李芾，付茂海，陳喜紅，陶功安.120km/h B型地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能研究。機(jī)車電傳動(dòng)，2009（5）：27-29，43；

（3） 黃運(yùn)華，李芾，付茂海，卜繼玲.踏面形狀對(duì)地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響。機(jī)車電傳動(dòng)，2007（1）：39-41；

（4） 張建全, 黃運(yùn)華, 李芾, 陶功安. 跨坐式單軌車導(dǎo)向輪穩(wěn)定輪預(yù)壓力研究. 鐵道機(jī)車車輛.2011（3）：48-52；

（5） 丁軍君，李芾，黃運(yùn)華. 基于半赫茲接觸的車輪磨耗計(jì)算. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2011（2）： 195-199+210；