趙王生1976年于蘭州鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè)畢業(yè)后分配到鐵道部第一勘測設(shè)計院工作，30多年來他先后參加了西延線、寶二線、西康線等多條鐵路干線的勘察設(shè)計；參加了自然災(zāi)害嚴重的梅七線、西中線的抗洪搶險；主持了西康線、寶中線的初（定）測工作，足跡遍及黃土高原，西北荒漠，六盤水畔及秦嶺山脈，為我國的鐵路建設(shè)做出了重要貢獻。.

趙王生以科學(xué)的態(tài)度和勤奮的精神對待每一項工程，每一個數(shù)據(jù)，每一種異常觀象，確保了工作質(zhì)量和鐵路施工、運行安全�？睖y設(shè)計寶成二線徽縣站段工程時，區(qū)域資料顯示該路段受F7大斷裂南端呈東西向展布。調(diào)查中他發(fā)現(xiàn)資料與實際觀察情況不符，及時修正了區(qū)域資料的不正確性，將設(shè)計中的車站選線平行北移3.5km,排除了路基建設(shè)中的一大隱患。工作實踐中，他撰寫了“柞水巖溶區(qū)鐵路工程地質(zhì)選線的探討”、“關(guān)于秦嶺北緣山前大斷裂（F1）地質(zhì)選線的認識”、“施噴樁在神木北站機務(wù)整備場檢查坑地基加固中的應(yīng)用”等論文。
趙王生業(yè)績被《中國專家人名辭典》收錄。