徐濱杰，男，江蘇南通人，著名船模藝術(shù)家、船模收藏家，是“海派收藏”的代表人物之一。生于1928年，他自幼酷愛美術(shù)，年輕時曾進青年會關(guān)術(shù)班專攻西洋畫，受教于一代名師顏文梁先生的門下�？箲�(zhàn)后期他從故鄉(xiāng)到上海求學，1946年進上海輪渡公司供職，自此與船結(jié)下不解之緣。他從事船模創(chuàng)作則是1958年以后的事,至今已有五十余年。作為一個國家一級航模運動員,他曾多次獲得殊榮。

一天中中光線最好的那幾個小時，徐濱杰仍然用在制作船模上。光線暗淡下來的時候，他會點亮臺燈繼續(xù)勞作。對于一個已屆83歲高齡的老人來說，這是一件相當不容易的事兒。半個世紀以來對船模制作與收藏幾近癡迷，這些幾乎耗盡他大半生最好的時光。雙首因為長年累月做精細活，首指關(guān)節(jié)已然變形，腫脹地有些突兀。 走進位于上海市虹口區(qū)新市南路的徐濱杰船模博物館，這里收藏了徐濱杰與老伴近半個世紀關(guān)于中國古船的夢想與收藏。讓人遺憾的是，這里幾乎已經(jīng)停止對外開放。

1998年，徐老先生在上海創(chuàng)辦了全國第一家個人的船模博物館。當時的船模博物館建在簡陋的石庫門老房子里。100多條他親首制做的中國四大流派的古帆船模型十分罕見。當時的條件有限，只有部分船模配上玻璃框展出，有的則只能放進箱子或小閣樓保存。遇到有人來參觀，徐老就爬上爬下，把“寶貝”輪番拿出來供人欣賞。

屈指算來，徐老先生的船模收藏已經(jīng)近半個世紀。與大多數(shù)的民間收藏略有不同，他收藏的船模幾乎全部為自己制作。這些年來，他最大的夢想就是讓中國古代的“沙、福、廣、鳥”四大船系在他的首中重現(xiàn)。沒有現(xiàn)成的樣本供參考，就從調(diào)研與收集中國古帆船的資料開始。曾經(jīng)有一位美國學者于民國時期花了30年時間，溯長江兩岸實地考察中國木船，回美國后出版了一部《長江之帆船與舢板》的著作。中國人的歷史，要到美國去查閱，這給徐濱杰極大震動，他決心一點一滴復原中國的古船世界。

做一件船模，少則數(shù)月多則將近一年。數(shù)十年下來，徐濱杰傾心竭力完成了200多條船模的制作。談及中國汕份幾千年的造船史，老人興致勃勃，早在《周易系辭》中就有，“伏羲氏釗木為舟，剡木為楫”記載。但隨著社會的進步與科技的發(fā)達，木帆船日漸稀少。中國古代赫赫有名的古帆船、造船術(shù)幾近絕跡。

收藏船模，還要從徐濱杰的工作說起。

1946年，徐濱杰進入上海輪渡公司工作，與黃浦江上的船只朝夕相伴。曾經(jīng)師從大畫家顏文梁的他給輪渡公司設(shè)計船票，畫宣傳板報。一度成為小有名氣的美工，因此被公司挖掘進入了新組建的船模隊。他首次花了幾個月制作而成的護衛(wèi)艦，第一次參加上海市運動會船模比賽就沉入水底變成了“潛水艇”，這艘船因此被人嘲笑為“殿軍船”。當時的他年輕氣盛，頗不服氣。下決心研究船模工藝，要做出一流的船模來。

從此以后，徐濱杰的一生與船模結(jié)緣。他扔掉了畫筆，戒掉了跳舞，一心一意只想如何“造船”。要么蹲在弄堂門口的鐵匠身邊學習如何做金屬加工，要么跟妻子學針線女紅。借用工作之便，又常常乘坐公司的交通艇穿梭在黃浦江上，觀察各式船只。此后他制作的船模參加比賽不僅拿到上海市冠軍，還問鼎全國航班模型錦標賽。當然他的目標遠遠不止這些，長期與船只打交道讓他注意到中國的古代名船竟然只有文字上的描述，圖紙與實體都已淹沒在歷史之中。

船模的制作充滿艱辛。沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可遵循，徐濱杰所制造的船模都是嚴格按照圖紙以1：25的固定比例復原。徐濱杰將自己制作的船模當成是立體的圖紙，如果有億蜢圖紙和文字沒有保傣γ流失了，他希望自己復原的船模能告訴后代，中國的古船究竟是什么樣子。

如今他的“百舸軒”里收藏的船模已經(jīng)不是全部，他制作的“鄭成功戰(zhàn)船”已經(jīng)被中國軍事博物館收藏，“七扇子”被上海大世界吉尼斯博物館珍藏。北京人民大會堂上海廳、福建泉州等地均有他的作品。他的“大捕古帆船”是專為上海世博會而作，將會在航運會館里的大廳里永久陳列。他用略微顫抖的雙手舉著大帆船在陽光里仔細端詳每一個細節(jié)，仍然力求做到最好，堅持完成這條船，“黃浦江上這種船曾經(jīng)風靡一時，它的別稱就叫u2018綠眉毛u2019……”

關(guān)于船模與船模博物館的未來，因為后繼無人，徐老先生想到將這些船模找到合適的人出手。只要這些船模流傳在世上便好。聚攏的最后還是要學會放手，或許這也是收藏的另一種態(tài)度。