（1981年11月4日出生于柯明敦，林肯郡，英國）是一個英國的摩托車賽車手，并是一名汽車維修技師。他主要參加摩托車公路賽。在《TT3D:觸摸極限 TT3D: Closer to the Edge (2011）》中被廣大摩托車迷所熟知。

擁有一個和藹可親的“多彩”的性格，其無厘頭讓人印象深刻，蓋.馬丁有時很難集中注意力在他的賽車，也因此，他吸引了媒體的高度關(guān)注，在曼島TT 早期的職業(yè)生涯馬丁決定參加摩托車賽車，跟隨他的父親伊恩的腳步，并移民到愛爾蘭，加入車隊賽車。

隨后他走上了一條非常成功的路上，他贏得了中北美和國際金杯賽比賽，奧利弗山，士嘉堡以及愛爾蘭750cc的支持參加錦標賽的首演年，在2004年他搬到東倫敦大學鄧肯賽車隊。這是另一個成功的一年，因為他衛(wèi)冕了金杯賽，而他也做了他的首次亮相，在國際公路賽的亮點是7日在高級TT賽組。他的單圈最好是122.10英里每時，在當時，是有史以來最快圈速由一個新人和近6英里速度是比以前更好的記錄。

在2005年，馬丁做了進一大步前進，他車隊在TT是唯一的車手，他在里面的前六場比賽中完成了全部五個。第四，五分之二賽段的第三和一個第六，同時他改善他的圈速超過126英里每小時。他也連續(xù)第三年士嘉堡黃金杯。

在2006年馬丁比賽Alistair那根的AIM雅馬哈比賽隊伍后，約翰.麥吉尼斯蟬聯(lián)（John McGuinness）移動的工廠HM廠本田隊的國際superstock冠軍和國際公路賽。他為車隊的贏的第一場比賽是2005年澳門GP 。馬丁在2006 賽季被允許比賽再次英國公路賽，還參加一些英國Supersport組冠軍的比賽。他還參加了在士嘉堡的賽車事件在奧利弗的山-伊恩·沃森春季全國，蟬聯(lián)當年的北美金杯賽且他贏得了著名的黃金杯，超了杰夫·杜克的一共4個記錄。[ 引用人島TT大賽] 國際公路賽事結(jié)果好壞參半：西北200 從來沒有特別去參加，看起來很有前途，但問題很快就導致了又一次失望，雖然在最后的一年，國際化的阿爾斯特大獎賽，馬丁用了4場比賽的勝利終結(jié)比賽。然而，在本賽季結(jié)束后，很顯然，充分競爭的國際比賽在西北方200和TT，馬丁需要的是一支不同的車隊。

2007年馬丁在12月4日星期二宣布，他將在2008賽季繼續(xù)與本田HYDREX合作。車隊引進一個新的贊助商，摩托車，自行車動物新聞網(wǎng)站。在英國超級摩托車錦標賽爭奪一個完整的賽季中，馬丁再次參加三個國際公路賽，但他即將為他的第一個TT贏得時候，他打破了舒適而領(lǐng)先的超級摩托車比賽開幕。他在率先11秒領(lǐng)先時電氣問題，迫使他在第四圈落后。最終獲得第三名，但他沒按要求上領(lǐng)獎臺，在Superstock比賽，但進一步遭遇到問題，在更加困難的第二的Supersport組比賽失利。2008年9月回到奧利弗的山為國際金獎世界杯。馬丁贏取冠軍，現(xiàn)在已經(jīng)獲得了6金杯賽。一個新的記錄，他也有單圈最快為1000cc的自行車在士嘉堡用時間為1:45.3。

2008年賽季結(jié)束后傳言開始，馬丁會為誰效力下個賽季比賽。他與羅布的Mac運行官雅馬哈英國洽談，這筆交易并沒有實現(xiàn)。因此，對于2009年，馬丁繼續(xù)連續(xù)第三年角逐所有三個國際以及參選擇英國錦標賽和愛爾蘭國際賽繼續(xù)與本田HYDREX隊。前賽季，馬丁在HYDREX隊，從而蓋寧愿選擇一個關(guān)系較緊密的團隊，并穩(wěn)步北西200后，有了信心進入更高的TT賽事，他參加的頭號年度盛會，因為他試圖贏得一場比賽，在37.73英里公路馬恩島。在的2009黃金杯奧利弗的山，馬丁贏得了史蒂夫亨肖黃金杯，成為第一車手贏得連續(xù)7次奪冠。

2009年年底看到馬丁·威爾遜·克雷格加入本田，從北愛爾蘭離開HYDREX。馬丁未能在曼島的獎臺上，他的最好成績是第四名和第二名。他去參加曼島TT大賽，希望實現(xiàn)他的第一個TT勝利。然而，本次賽事主要由伊恩· 哈欽森包攬，打破紀錄并取得的所有比賽中的五場勝利。 在最后一場比賽中，馬丁是一個挑戰(zhàn)者，他試圖停止哈欽森實現(xiàn)一網(wǎng)打盡，但參與在第三圈的比賽在Ballagarey 事件，導致比賽中斷在第一次進站前。 馬丁被空到Noble的醫(yī)院在道格拉斯檢查出胸部受傷。后來他被診斷為患有青紫兩肺輕微骨折在他的脊柱上部。 他在賽道上的表現(xiàn)受到西蒙· 巴克馬斯特，PRT 賽車隊的批評。 馬丁獲得了巴克馬斯特的贊揚。公眾的支持，他反對退縮，但巴克馬斯特繼續(xù)在隨后的采訪中重申他的意見。

在2012年，馬丁改變他的乘駕加入泰科鈴木隊，改變后贊助2012年。他第一次出現(xiàn)在庫克斯敦100賽事西北200 曼島TT大賽的準備。蓋伊帶來了他的賽季贏得了5場比賽在士嘉堡的奧利弗山金杯一個夢幻般的結(jié)局。他還花了一部分時間巡游一圈Ryans在的自己KMR 川崎的上，馬丁主要精力放在supperbike，作為曼島TT大賽的序幕。
然而，在Supersport組比賽中，他發(fā)生一個意外墜毀。事故的后果是，他留下疑似頭部受傷，這導致他的車隊經(jīng)理菲利普·奧尼爾，撤出馬丁賽車行程的其余部分。這也導致了與鈴木隊的“分手”謠言，并導致在馬丁的車隊老板，赫克托·奧尼爾，被曼島TT廣播電臺采訪之前馬上趕到TT賽場，在此期間，謠言很容易不攻自破。在2012曼島TT，馬丁穩(wěn)定的進步-盡管仍然傳言他與他的團隊的管理之中存在不同的意見，就機械設(shè)置和輪胎的選擇。

馬丁超級TT取得了良好的開端，在第一圈結(jié)束時，他趴在第三位，僅次于（約翰· 麥吉尼斯）和

（卡梅隆-唐納德）他繼續(xù)保持在以下三個圈站，但他在第四圈結(jié)束時的最終進站過程中出現(xiàn)的問題，導致車隊隊無法取下他的后輪。 因此抓地力遞減一個衰落輪胎，馬丁校正時間超過由布魯斯·安斯蒂領(lǐng)先第五圈，雖然他沒有時間但還1hr.47.20 /126.54英里每小時的平均時速完成第四。
其次是第五位Superstock 比賽，Supersport組比賽的第一和第八位，在第二Supersport組謠言繼續(xù)流傳。也許鼓動馬丁本賽季開始的很晚的時候與公司簽署了一項新合同，雖然幾星期過去了，這是明顯的謠言不真實關(guān)于馬丁從他的團隊分裂。加上他受傷不明的隊友康納爾.康明斯。

TT3D：是一個曼島TT賽事的紀錄片。電影記錄展現(xiàn)的是車手比賽的各種激動人心以及不可預計的危險。TT和風險成為“山中之王”的一切。在3D拍攝，這部電影的故事是關(guān)于選擇的自由和人類精神的力量。影片跟隨領(lǐng)先的車手在2010年的賽事，尤其是關(guān)注了馬丁和伊恩· 哈欽森。