1923年參加中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的革命斗爭(zhēng)，1925年受黨的派遣赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空工程，先后求學(xué)于莫斯科中山大學(xué)、列寧格勒地勤航空學(xué)校、茹科夫斯基空軍學(xué)院航空工程系。畢業(yè)后在哈爾科夫蘇聯(lián)空軍第二十縱隊(duì)一大隊(duì)二中隊(duì)，歷任少尉、上尉、機(jī)械師和準(zhǔn)校工程師。

1933年6月任伏羅希洛夫格勒空軍飛行學(xué)校修理廠副科長(zhǎng)和少�？倷z驗(yàn)師。

1938年回國(guó)后，歷任新疆航空訓(xùn)練班理論教員、延安機(jī)械工程學(xué)校校長(zhǎng)、軍事學(xué)院工程科主任兼大隊(duì)長(zhǎng)、俄文學(xué)校秘書(shū)長(zhǎng)、軍委作戰(zhàn)部空軍組組長(zhǎng)、晉察冀軍區(qū)航空站站長(zhǎng)、東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校政治委員、軍委航空局政治委員。

他在革命斗爭(zhēng)的艱苦條件下，為建立革命根據(jù)地航空學(xué)校、搜集航空器材、聚集航空人才、培養(yǎng)航空干部、建立空軍的準(zhǔn)備工作作出了重要貢獻(xiàn)。

1940年任延安工程學(xué)校（即航空學(xué)校）校長(zhǎng)

1943年延安成立俄文學(xué)校，王弼任秘書(shū)長(zhǎng)，同年11月軍委總部成立中央軍委作戰(zhàn)部空軍組，王弼任組長(zhǎng)。

1943年，王弼與楊光（先后擔(dān)任中央衛(wèi)生部婦幼衛(wèi)生普及處處長(zhǎng)、婦幼局衛(wèi)生處處長(zhǎng)）結(jié)婚，毛澤東寫(xiě)了“沒(méi)有什么困難可以阻礙人們前進(jìn)的，只要奮斗，加以堅(jiān)持，困難就趕跑了”的贈(zèng)詞表示祝賀。

1945年抗戰(zhàn)勝利后王弼奉命組建張家口航空站，任站長(zhǎng)，

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校成立，王弼任校政治委員

1949年3月，中央軍委成立軍委航空局，王弼任局政治委員。

1949年8月，王弼和呂黎平、翟云英等隨劉亞樓赴莫斯科商談援助建立空軍事宜。

1949年11月，中國(guó)人民解放軍空軍組建后，王弼先后任空軍副政治委員兼工程部部長(zhǎng)、副司令員。

1952年，為填補(bǔ)我國(guó)航空工業(yè)的空白，我國(guó)在重工業(yè)部設(shè)航空工業(yè)局，李富春兼局長(zhǎng)，王弼任第一副局 長(zhǎng)兼總工程師。此后航空工業(yè)局與其他工業(yè)部多次合并，他歷任第一、二機(jī)械工業(yè)部第四局副局長(zhǎng)，第三機(jī)械工業(yè)部教育局長(zhǎng)，第三機(jī)械工業(yè)部顧問(wèn)（部長(zhǎng)級(jí)）等職，

1975年被選為全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議第四屆委員。他的主要譯著有《航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理》（1947年）。

1976年3月，王弼就發(fā)展我國(guó)的航空科研與工業(yè)、研究高性能飛機(jī)等問(wèn)題，上書(shū)中央，提出了抓質(zhì)量、抓尖端、抓航空工業(yè)的建設(shè)、重用各部門(mén)有造詣的航空技術(shù)專(zhuān)家的意見(jiàn)。

1977年8月31日卒于北京，享年78歲。 《人民日?qǐng)?bào)》在訃告發(fā)布中稱(chēng)王弼為“無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、航空技術(shù)專(zhuān)家、教育家”

王弼（1899-1977年），與晉朝那個(gè)哲學(xué)天才同名，但是與我們更親近，因?yàn)檫@個(gè)王弼是中央蓋棺論定為“無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、航空技術(shù)專(zhuān)家、教育家”的現(xiàn)代人物，他是我們永修縣地方人，1958年8月他回故鄉(xiāng)探親的時(shí)候，本地人都可以同他親近地攀談。翻閱一下《空軍傳奇》等空軍方面書(shū)籍，就可以知道，王弼是航空先驅(qū)、新中國(guó)空軍的創(chuàng)始人之一，是個(gè)杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、空軍專(zhuān)家、航空教育家。

1918年開(kāi)始，他就同方志敏、邵式平、張朝燮、王環(huán)心、趙醒儂這些人一起，開(kāi)展早期革命活動(dòng)，發(fā)動(dòng)和組織群眾。1925年與曾去非、王經(jīng)燕他們?nèi)ヌK聯(lián)留學(xué)并參加黨的六大，后學(xué)習(xí)軍事與航空航天，在蘇聯(lián)就已經(jīng)擁有“伏羅洛夫格勒空軍飛行學(xué)�！鄙傩？倷z驗(yàn)師、“茹科夫斯基學(xué)校”飛機(jī)設(shè)計(jì)師等一大堆頭銜，1938年回國(guó)，后在延安籌辦“延安工程學(xué)�！保�即航空學(xué)校），1943年11月開(kāi)始他就已經(jīng)是中央軍委作戰(zhàn)部空軍組組長(zhǎng)了。第二年他在中央積極支持下終于修建好了飛機(jī)場(chǎng)，改進(jìn)與設(shè)計(jì)制造了新飛機(jī)。

1946年3月開(kāi)始的日子，在中央支持下王弼創(chuàng)辦“東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校”，并投身于創(chuàng)建飛行員隊(duì)伍和飛機(jī)群、空軍隊(duì)伍的事業(yè)中去。49年3月開(kāi)始，他當(dāng)了首任中央軍委航空局政委，為航空航天系統(tǒng)的成立與建設(shè)立下汗馬功勞。

新中國(guó)受到蘭色天空上的威脅，王弼接受新的任務(wù)，同劉亞樓等人去蘇聯(lián)商談建立空軍事宜，回國(guó)后還在開(kāi)國(guó)大典上安排了飛機(jī)飛行表演，成立驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)、擔(dān)任空軍副政委、空軍工程部部長(zhǎng)等職務(wù)，積極投身支持援助朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)等事務(wù)。

王弼確實(shí)是個(gè)人才，在新中國(guó)那樣的情況下，努力不懈，又是組建航空隊(duì)伍，又是搞航空教育，并在航空工業(yè)局擔(dān)任副局長(zhǎng)兼總工程師（局長(zhǎng)是李富春），硬是把把航空事業(yè)搞的如火如荼。