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  • 蘇偉銘

    蘇偉銘

    蘇偉銘(Weiming Soh,1966年-),出生于新加坡,畢業(yè)于美國(guó)俄克拉荷馬州大學(xué),雷諾中國(guó)首席執(zhí)行官。

    蘇偉銘曾任職于戴姆勒奔馳公司、北京吉普汽車有限公司、大眾汽車集團(tuán)中國(guó)等公司。


    背景介紹

    蘇偉銘先生1966年出生于新加坡,高中畢業(yè)和兵役之后,蘇偉銘先生進(jìn)入美國(guó)俄克拉荷馬州大學(xué),主修經(jīng)濟(jì)學(xué),并獲得經(jīng)濟(jì)管理學(xué)士學(xué)位,之后又于1993年獲得該學(xué)科的碩士學(xué)位 ,1994年又獲得MBA工商管理碩士學(xué)位。1995年蘇偉銘先生進(jìn)入戴姆勒--克萊斯勒集團(tuán)前身之一的戴姆勒奔馳公司任職,在加入大眾汽車集團(tuán)中國(guó)之前,蘇偉銘擔(dān)任戴姆勒克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司副總裁,并兼任北京吉普汽車有限公司銷售市場(chǎng)部總經(jīng)理。2005年3月,蘇偉銘履新大眾汽車集團(tuán)中國(guó)副總裁。 2005年年底,蘇偉銘被竺延風(fēng)延攬至一汽-大眾,擔(dān)任商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理。

    蘇偉銘"調(diào)教"大眾進(jìn)口車 年內(nèi)全國(guó)布陣。從幾年前高調(diào)宣布為一汽大眾“引進(jìn)一種世界級(jí)零售方式”,到十個(gè)月前低調(diào)回歸大眾(中國(guó))操刀進(jìn)口車業(yè)務(wù),如今以大眾汽車集團(tuán)中國(guó)執(zhí)行副總裁身份面對(duì)媒體的蘇偉銘,雖然少了些許“改革者”的霸氣,但卻沒(méi)有停止在大眾進(jìn)口車渠道上進(jìn)行他獨(dú)特的流程化管理變革。渠道變革提速,在業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的情況下,蘇偉銘表示,大眾作為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者不但在車型技術(shù)上要有所創(chuàng)新,在零售、二手車等領(lǐng)域也需要改革并有所突破!√K偉銘透露,零售環(huán)節(jié)不能只是優(yōu)化,還需要革命性的變化。變革需要硬件和軟件的投入,目前零售變革項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了第一階段,其中在今年11月底將建立兩家全國(guó)樣板店,從而進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)銷商軟硬件以及服務(wù)程序。他強(qiáng)調(diào),大眾進(jìn)口車需要直銷渠道。

    第一把火

    外部環(huán)境通過(guò)內(nèi)部因素起作用!顯然,蘇偉銘深深理解馬克思的這句真理。入主三個(gè)月后,也就是06年初,蘇大刀闊斧地對(duì)一汽大眾的營(yíng)銷系統(tǒng)進(jìn)行了改革,這第一把火還涉及到了全系產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整,并將原有的指導(dǎo)價(jià)制定為統(tǒng)一零售價(jià)。

    這次變革主要作涉及到兩點(diǎn),一,改變了原有的九個(gè)大區(qū)設(shè)置,設(shè)立了全新的SBU,也就是集銷售、市場(chǎng)、售后、財(cái)務(wù)和培訓(xùn)于一身的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元。二,對(duì)經(jīng)銷商已經(jīng)松動(dòng)的價(jià)格進(jìn)行追認(rèn),并確定了剛性的價(jià)格。 “在中國(guó),東部和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化差異之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲的兩個(gè)不同國(guó)家,市場(chǎng)的差異化應(yīng)該由決策的差異化來(lái)應(yīng)對(duì)!边@就是蘇偉銘執(zhí)掌一汽大眾銷售帥印后推進(jìn)改革的前提和出發(fā)點(diǎn)。第一次的動(dòng)作已顯現(xiàn)出蘇果斷、強(qiáng)硬的一面。06年的業(yè)績(jī)也初見(jiàn)成效,一汽大眾銷量突破28萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)近22%的增長(zhǎng),遠(yuǎn)高于業(yè)界15%的平均增長(zhǎng)量。 攘外必先安內(nèi),已經(jīng)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行初步改革后的蘇偉銘決定開(kāi)始攘外。這位自信果斷的MBA學(xué)生把第二把刀拋向了經(jīng)銷商系統(tǒng)。第一個(gè)就是精簡(jiǎn),制定合理的區(qū)域經(jīng)銷商規(guī)模,僅北京07年間就有3家4S店被其它兼并,全國(guó)總數(shù)也從初期的353家縮減到目前的315家;第二就是流程,蘇請(qǐng)來(lái)IBM與一汽大眾合作制定銷售信息化系統(tǒng),建立一個(gè)經(jīng)銷商平臺(tái),使預(yù)定,銷售,售后,反饋等流程標(biāo)準(zhǔn)化;另外,蘇還很重視培訓(xùn),兩年間花了數(shù)億元在經(jīng)銷商的培訓(xùn)上面,還引進(jìn)了JD.POWER的評(píng)價(jià)體系。成長(zhǎng)于新加坡,接受美國(guó)教育的蘇所帶來(lái)的這些西式管理方式或許會(huì)令原來(lái)習(xí)慣于大國(guó)企制度下的經(jīng)銷商們不大習(xí)慣,不過(guò)崇尚數(shù)據(jù)和流程說(shuō)話的蘇確實(shí)給他們恢復(fù)了盈利能力,矛盾就此得到暫時(shí)的平衡。

    蘇偉銘

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