近年來他先后承擔國防預研以及型號研制等多項科研、開發(fā)項目和課題，發(fā)表論文55篇，多次榮獲國防科技進步獎、航空科技進步獎和航天科技進步獎。

自1986 年畢業(yè)來到六二五所，李志強一直從事航空鈑金成形工藝與設備研究，在金屬超塑性研究及超塑成形/擴散連接組合工藝研究方面取得了豐碩成果。他負責完成了多項國防預研重點課題、型號任務、基金項目的研究工作和技術改造項目，包括鈦合金超塑成形/擴散連接的結構、工藝、力學性能及超塑成形/擴散連接專用設備研制，飛機整體壁板的噴丸、壓彎成形技術研究和旋壓成形工藝設備研究，并且為各種型號的飛機、發(fā)動機、火箭、導彈、衛(wèi)星提供關鍵零部件成形工藝的技術支持。

李志強說：“做技術工作一定要堅持，要忍得住。”1978年超塑成形技術在國內(nèi)剛開始起步，1990～1995年間，這項技術發(fā)展面臨著重重困難，步履維艱；國內(nèi)最初開展這項技術研究的200多家研究單位都紛紛下馬或轉行。“把火種留下”，這是李志強的信念和決心�！鞍宋濉逼陂g，他負責“鈦合金 SPF/DB夾層結構工藝研究”課題的主要研究工作，對三層、四層、五層鈦合金夾層結構的制造工藝、力學性能進行了系統(tǒng)地研究，解決了夾層結構制造工藝中毛坯制備、進氣、表面溝槽控制等技術難題，成功地研制了較大尺寸、內(nèi)部結構復雜的各種多層空心夾層結構。

完成基礎工藝研究后，六二五所于1995年完成了某型號發(fā)動機SPF/DB鈦合金導流葉片研制，開創(chuàng)了超塑成形技術在我國航空發(fā)動機上應用的先河，達到了當時的國際先進水平，并且榮獲了國家科技進步三等獎。1999年開始，李志強將眼光鎖定在大型飛機結構件上，在很短的時間內(nèi)完成了飛機鈦合金超塑成形/擴散連接腹鰭的研制，在技術上又取得了重大突破。

1998年李志強擔任研究室主任之時，超塑成形專業(yè)面臨著向何處發(fā)展的重大抉擇。他根據(jù)美、英等國超塑成形技術發(fā)展歷程以及我國的具體情況，確立了“以預研為先導，以型號應用為重點，盡快實現(xiàn)工程化，建立我國超塑成形/擴散連接技術研發(fā)中心”的發(fā)展思路。他先后組織了五屆 “超塑成形擴散連接技術推廣應用交流會”，收到了非常好的效果，確立了六二五所在中國超塑性研究的中心地位。

“梅花香自苦寒來”，李志強敏銳地認識到：技術上占絕對優(yōu)勢的局面不會永遠存在，應該主動打破這種局面，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”；所謂“將蛋糕做大”不應該僅僅由六二五所一家來做，而是要培育行業(yè)中幾家有代表性的單位共同全面提升超塑成形技術水平，而且他一直認為必須用質量、周期和成本三個指標來衡量技術能力與水平，科研要與生產(chǎn)和型號應用緊密結合。本著這種思想，他在工作中積極向員工宣傳、貫徹，調(diào)整大家對工作效果的評價標準，通過改變員工行為，嚴格控制生產(chǎn)成本，使參與研制的人員也不同程度地提高了自身綜合技術能力。

李志強將自己定位為兩個角色：首先是研究室主任，應該為研究室的技術發(fā)展、經(jīng)濟效益、人才建設負責；其次，從鍛壓行業(yè)和航空、航天工業(yè)金屬成形技術發(fā)展來看，作為六二五所金屬成形技術的代言人，他還要為研究所在行業(yè)中爭取地位。

在從事了多年技術研究之后，他重新走入校門，在清華大學完成MBA課程。他說，管理雖然具有藝術性，但是我們首先應該強調(diào)管理的科學性；科學管理對技術工作是一種強有力的推動。

作為管理者，李志強非常注重人才培養(yǎng)、人才引進及團隊建設。迄今為止，研究室共引進博士6名，培養(yǎng)碩士生8名。他要求年輕人參加各類會議、與客戶開展技術交流。

在他帶領下，課題組與航空、航天等工業(yè)領域的設計單位和主機廠所保持著密切的合作關系，形成了良好的學術氛圍，凝練成一支思維活躍、富有朝氣、充滿活力的科研隊伍，為發(fā)展航空鈑金成形技術和工程應用推廣貢獻著自己的青春與才華。