張繼奎同志參加工作以來，先后參與了國家重點(diǎn)工程衡廣復(fù)線大瑤山隧道、侯月線云臺山隧道、京九線五指山隧道、渝懷線圓梁山隧道、蘭新線烏鞘嶺隧道等重點(diǎn)工程的建設(shè)。

在隧道與地下工程領(lǐng)域做出了突出貢獻(xiàn)。該同志作為項目指揮長，主持施工的圓梁山隧道全長11.068Km，屬高水壓、巖溶特長深埋隧道。作為課題組長，主持了鐵道部重點(diǎn)科技攻關(guān)項目——渝懷線圓梁山隧道關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究—B，解決了高壓、富水、深埋充埋性溶洞注漿加固技術(shù)難題。主持編寫的《高壓富水深埋充填型巖溶隧道施工工法》獲鐵道部工程建設(shè)工法；《高壓富水巖溶深埋特長隧道修建技術(shù)》獲2007年河南省科技進(jìn)步一等獎。在擔(dān)任重點(diǎn)工程烏鞘嶺隧道項目指揮長期間，親自帶領(lǐng)技術(shù)人員針對千枚巖的特點(diǎn)進(jìn)行科研攻關(guān)，并在工程實(shí)踐中取得了重大成功。烏鞘嶺隧道獲得2008年度魯班獎。該同志2007年4月任中鐵隧道集團(tuán)總經(jīng)理以來，積極探索發(fā)揮企業(yè)“四位一體”專業(yè)優(yōu)勢的新途徑和提升企業(yè)管理新內(nèi)涵的新方法，針對企業(yè)面臨的新形勢提出了“大專業(yè)、小綜合”的管理思路，制訂了提升企業(yè)核心競爭力、提高效益增長力的各項措施，全面推行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)屢創(chuàng)新高，科技創(chuàng)新成果顯著，成功申報河南省高新技術(shù)企業(yè)，被中建協(xié)認(rèn)定為“第一批全國建筑業(yè)AAA級信用企業(yè)”。

2009年被評為洛陽市第七批優(yōu)秀專家，2010年獲中國中鐵股份公司有突出貢獻(xiàn)的中青年專家。

其中，作為指揮長主持施工的圓梁山隧道全長11.068Km，70%長度穿越灰?guī)r、泥質(zhì)地層。最高水壓4.6Mpa,屬高水壓、巖溶特長深埋隧道。工期緊、任務(wù)重、施工難度極大，被專家稱為國內(nèi)外罕見、具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題。作為課題組長，主持了鐵道部重點(diǎn)科技攻關(guān)項目——渝懷線圓梁山隧道關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究，研究了超前鉆探、TSP202、紅外線探水、地質(zhì)雷達(dá)等綜合地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報技術(shù)，可以比較準(zhǔn)確地探明掌子面前方的地質(zhì)情況，為動態(tài)設(shè)計和施工提供了準(zhǔn)確可靠的地質(zhì)信息。采用高強(qiáng)、早強(qiáng)、抗分散性注漿材料、密孔、高壓、前進(jìn)式分段全段面注漿技術(shù)，解決了高壓、富水、深埋充埋性溶洞注漿加固技術(shù)難題，成功地突破了1#、2#、3#溶洞，為圓梁山隧道的勝利建成奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。參與了秦嶺隧道TBM施工技術(shù)研究；作為項目總工，主持組織了華鎣山隧道公路瓦斯施工技術(shù)工作，該項工程獲2002年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎和2003年第三屆中國土木工程詹天佑大獎。作為課題組長，主持了渝懷線圓梁山隧道的科研攻關(guān)和鐵道部、中隧集團(tuán)的科研項目實(shí)施工作。作為項目經(jīng)理參加了有軌門架式四臂臺車研制工作，并主持完成了臺車在渝懷圓梁山隧道工業(yè)性試驗(yàn)工作，通過專家驗(yàn)收。作為項目總工，組織了華鎣山隧道公路瓦斯施工技術(shù)工作，該項工程獲2002年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎和2003年第三屆中國土木工程詹天佑大獎。

在國內(nèi)刊物發(fā)表的論文主要有《管式錨桿提高破碎軟弱圍巖支護(hù)效果的理論與實(shí)踐 》、《圓梁山隧道平行導(dǎo)坑快速施工技術(shù)》、《高地應(yīng)力千枚巖大變形隧道支護(hù)參數(shù)試驗(yàn)研究》、《長大隧道紅外輻射測溫超前預(yù)報含水體方法研究與應(yīng)用實(shí)例分析》、《圓梁山隧道進(jìn)口端主要地質(zhì)問題及施工對策》、《圓梁山隧道深埋大規(guī)模充填性溶洞成因探討》、《淺論圓梁山隧道TSP地質(zhì)預(yù)報技術(shù)》、《圓梁山隧道特殊地質(zhì)地段施工淺析》、《圓梁山隧道2號溶洞施工技術(shù)》、《圓梁山隧道毛壩向斜高壓、富水溶洞施工技術(shù)》、《隧道施工射流巷道通風(fēng)方法》、《隧道襯砌C40超密集型鋼混凝土中的混凝土材料及施工方法》等10余篇。