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  • 桂良進

    桂良進

    清華大學汽車工程系博士生導師。主要從事汽車結構CAE和材料失效相關的研究工作。主持和參與國家自然科學基金項目、國家863項目、教育部博士點基金項目和校企合作重大項目等20余項。

    個人簡介

    清華大學汽車工程系博士生導師。主要從事汽車結構CAE和材料失效相關的研究工作。主持和參與國家自然科學基金項目、國家863項目、教育部博士點基金項目和校企合作重大項目等20余項。獲部級獎勵2項,發(fā)表學術論著70余篇,其中SCI/Ei收錄40余篇。

    教育背景

    哈爾濱工業(yè)大學航天工程與力學系,工學學士(1992)

    哈爾濱工業(yè)大學航天工程與力學系,工學碩士(1997)

    北京航空航天大學飛行器設計與應用力學系,工學博士(2000)

    工作履歷

    · 2009-2010,美國佐治亞理工學院(Georgia Institute of Technology)機械工程系,訪問學者

    桂良進

    · 2005, 德國亞琛工業(yè)大學(RWTH-Aachen)汽車研究所,訪問學者

    · 2004-現在,清華大學汽車工程系,副研究員

    · 2002-2004,清華大學汽車工程系,助研

    · 2000-2002,清華大學汽車工程系,博士后

    · 1992-1995,中國直升機設計研究所,助理工程師

    學術兼職

    1.美國汽車工程師學會(SAE)會員

    2.中國復合材料學會高級會員

    研究領域

    主要研究領域為汽車結構CAE、優(yōu)化設計理論與方法,以及輕量化材料的力學性能。包括:

    · 結構剛度、強度、振動、疲勞與耐撞性分析

    · 結構輕量化設計

    · 多學科設計優(yōu)化(MDO)

    · 輕量化材料(先進高強度鋼、 鎂合金、復合材料等)力學性能研究與應用

    獎勵與榮譽

    1. 復合材料結構損傷容限及抗損傷設計,國防科學技術二等獎,2005

    2. 北京航空航天大學優(yōu)秀博士論文,全國優(yōu)秀博士論文提名,2001

    3. 直9C型直升機的研制,中國航空工業(yè)總公司個人三等功,1998

    學術成果

    1. Zhang, Ping; Gui, Liang-Jin; Fan, Zi-Jie et al. Crashenergy absorption of braided composite tubes and its application in vehiclepassive safety. ICTEM2012, Advanced Materials Research. 2013, 627: 659-671

    2. You, Zesheng; Li, Xiaoyan; Gui, Liangjin; Lu, Qiuhong;Zhu, Ting ; Gao, Huajian; Lu, Lei. Plastic anisotropy and associateddeformation mechanisms in nanotwinned metals. 2013,61(1): 217-227

    3. Gao FH, Gui LJ, Fan ZJ. Experimental and NumericalAnalysis of an In-Plane Shear Specimen Designed for Ductile Fracture Studies.Experimental Mechanics, 2011, 51(6): 891-901

    4. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-Objective CollaborativeOptimization Based on Evolutionary Algorithms. J. of MECHANICAL DESIGN. 2011,133(10): 1-5

    5. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-objective optimizationfor bus body with strength and rollover safety constraints based on surrogatemodels. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 44(3): 431-441

    6. Zhang LQ, Liu, XH Liu, Y, Huang S, Zhu T, Gui LJ, Mao SX,Ye ZZ, Wang CM, Sullivan JP, Huang JY. Controlling the Lithiation-InducedStrain and Charging Rate in Nanowire Electrodes by Coating. ACS NANO, 2011,5(6): 4800-4809

    7. Su RY, Wang X, Gui LJ, Fan ZJ. Multi-objective topologyand sizing optimization of truss structures based on adaptive multi-islandsearch strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 43(2):275-286.

    8. Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties ofbraided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing.International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23

    9. Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An analytical model forpredicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal ofReinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916

    10. Su RY, Gui LJ, Fan ZJ. Truss topology optimization usinggenetic algorithm with individual identification technique. London: INT ASSOCENGINEERS-IAENG, 2009, 1089-1093.

    11. Su RY, Gui L G, Fan ZJ. Topology and sizing optimizationof truss structures using adaptive genetic algorithm with node matrix encoding.5th International Conference on Natural Computation. Tianjin, China: 2009.

    12.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical analysis for axialcrushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journalof Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521

    13.Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numericalanalyses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled withaluminum foam, International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543

    14.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical analysis for thedynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sectionsInternational, Journal of Solids and Structures, 2006, 43: (7-8) 2064-2075

    15.Gui LJ, Fan ZJ, Li ZN. Study on Stiffness of StitchedLaminates, Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2005, 24(17):1817-1836

    16.Chen G, Li ZN, Kou CH, Gui LJ. Finite element analysis oflow-velocity impact damage of stitched laminates. Journal of ReinforcedPlastics and Composites, 2004, 23(9): 987-995

    17.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ, Chen ZY, Song HW.Crashworthiness analysis of a minibus body in white through reverseengineering. Tsinghua Science and Technology, 2004, 9(3): 338-344

    18.Gui LJ, Li ZN. Delamination buckling of stitchedlaminates. Composite Science and Technology. 2001, 61(5): 629-636

    19.Wei YT, Gui LJ, Yang TQ. Prediction of the 3-D Effectivedamping matrix and energy dissipation of visco-elastic fiber composites.Composite Structures, 2001, 54(1): 49-55

    20.Cheng XQ, Ye N, Gui LJ. Fatigue behavior of compositesandwich panels after low energy impact. Proc. of the 7th Inter. Fatigue Cong.Beijing, P. R. China, June 8-12, 1999: 1687-1692

    21.Wei YT, Du XW, Gui LJ, Wang YS. Analysis for losscharacteristics of cord-rubber composites and structures. Proceedings of theInternational Conference on Advanced Polymer Composites, Materials, Processingand Applications. Beijing, P. R. China, June 3-5, 1997

    22.桂良進,高付海,范子杰.先進高強度鋼的斷裂失效準則研究.固體力學學報, 2012, 33(4): 395-403

    23.范子杰;馬林;桂良進;蘇瑞意.大客車側翻安全性多目標優(yōu)化.系統(tǒng)仿真學報, 2012, 24(5): 1109-1113

    24.吳章斌,桂良進,范子杰. AZ31B鎂合金擠壓板材力學性能的各向異性[J].材料研究學報, 2012, 26(2): 218-224

    25.鄧承浩;范子杰;桂良進.轎車白車身扭轉靜剛度試驗平臺約束方案設計與開發(fā),實驗技術與管理, 2012, 29(1): 68-70,82

    26.鄧承浩,范子杰,桂良進.全承載大型客車車身骨架梁單元與殼單元模型有限元計算對比[J].汽車技術, 2011, (8): 1-3+54

    27.田程,桂良進,范子杰.采用序列響應面法的大客車結構振動頻率優(yōu)化[J].汽車工程,第32卷,第10期,833-836+887頁,2010

    28.林恩,桂良進,范子杰.膜片彈簧力學特性有限元分析[J].汽車工程, 2010, 32(10): 892-896

    29.桂良進,高付海,范子杰.雙相鋼板料的單向拉伸斷裂失效研究(I)-數字圖像相關技術試驗.應用力學學報,2010, 27(2): 380-384

    30.蘇瑞意,桂良進,吳章斌,田程,馬林,范子杰.大客車車身骨架多學科協(xié)同優(yōu)化設計.機械工程學報. 2010, 46(18): 128-133

    31.高付海,桂良進,范子杰.雙相鋼板料的單向拉伸斷裂失效研究(Ⅱ)—弧長法非線性有限元分析.應用力學學報,2010, 27(3): 570-573

    32.丁煒琦;蘇瑞意;桂良進;范子杰.基于應力優(yōu)化的大客車結構多目標優(yōu)化.汽車技術, 2010, (4): 4-7

    33.高付海,桂良進,范子杰.基于韌性準則的金屬板料沖壓成形斷裂模擬.工程力學, 2010, 27(2): 204-208

    34.高付海,桂良進,范子杰.兩種新型單拉平板剪切試件的設計與對比.清華大學學報(自然科學版), 2010, 50(2): 299-302

    35.蘇瑞意,桂良進,范子杰.大客車車架多目標拓撲優(yōu)化設計,中國力學學會結構及多學科優(yōu)化工程應用與理論研討會,2009.9,(CSMO-2009)論文集312-313頁,中國大連,2009

    36.鄒俊;桂良進;范子杰.燃料電池城市客車側面碰撞有限元分析,汽車技術, 2009, 4: 4-6

    37.張平;桂良進;范子杰.三向編織復合材料彈性性能研究,工程力學, 2009, 26(1):31-36

    38.張揚;桂良進;范子杰.大客車車身結構動力學建模與隨機響應分析,汽車工程, 2008, 30(12): 1091-1094

    39.蘇瑞意;桂良進;王旭;范子杰.燃料電池城市客車結構有限元分析與輕量化設計,汽車工程, 2008, 30(12): 1099-1102

    40.王聞佳;張揚;桂良進;范子杰.蒙皮和固定玻璃對客車車身結構力學性能的影響.汽車工程, 2008, 30(7):605-607,612

    41.王麗娟,范子杰,桂良進,王青春.基于GB20071-2006的側面碰撞MDB數值模型設計開發(fā).汽車技術, 2008,7,18-21

    42.范文杰,范子杰,桂良進,劉東.多工況下客車車架結構多剛度拓撲優(yōu)化設計研究.汽車工程, 2008, 30(6): 531-533

    43.張平,桂良進,范子杰.三向編織玻璃環(huán)氧復合材料剛度性能.復合材料學報2008,25(2):31-34

    44.劉江;桂良進;王青春,范子杰;全承載式大客車車身結構多目標優(yōu)化.汽車工程. 2008,30(2): 170-173, 150

    45.孫信,王青春,桂良進,王麗娟,范子杰.大客車翻滾安全性有限元分析.汽車技術, 2007, 8: 34-37

    46.張平,桂良進,范子杰.編織復合材料圓管準靜態(tài)軸向壓縮吸能特性的試驗研究.復合材料學報, 2007, 24(1): 146-150

    47.于安和,桂良進,范子杰.鋼板彈簧剛度特性的有限元分析.汽車技術, 2007(2): 29-33

    48.楊陽;周誼;桂良進;范子杰.雙扭桿雙橫臂懸架有限元建模與分析.汽車工程. 2006. 28(11): 1008-1010,1019

    49.楊陽,范子杰,桂良進.微型客車白車身結構設計有限元分析.汽車技術, 2006(6): 1-4

    50.王青春,范子杰,桂良進,王政紅,付自來.泡沫鋁填充帽型結構軸向沖擊吸能特性的試驗研究.機械工程學報, 2006, 42(4): 101-106

    51.王青春,范子杰,桂良進,王政紅,付自來.中等應變率下泡沫鋁的吸能特性.材料研究學報, 2005, 19(6): 43-49

    52.姜志海,范子杰,桂良進.微型客車正面碰撞特性建模及仿真研究.計算機仿真, 2005, 22 (8): 274-277

    53.楊陽,桂良進,范子杰.油壓減震器壓力缸部件有限元分析.機械設計, 2005, 22 (1): 34-38

    54.王青春,范子杰,宋宏偉,桂良進,王政紅,付自來.泡沫鋁填充帽型結構軸向壓縮吸能特性的試驗研究.機械工程學報, 2004, 40(11): 98-102

    55.郝春鵬,范子杰,桂良進,陳宗瑜.微型客車車身結構正面碰撞特性的數值模擬.汽車工程, 2004, 26(5): 571-573

    56.桂良進,范子杰,陳宗渝,周長路. “長安之星”微型客車白車身剛度研究.機械工程學報, 2004, 40(9): 195-198

    57.桂良進,范子杰,王青春.泡沫填充圓管的動態(tài)軸向壓縮吸能特性.清華大學學報, 2004, 44(5): 709-712

    58.周長路;范子杰;陳宗渝;桂良進.微型客車白車身模態(tài)分析.汽車工程, 2004, 26(1): 78-80

    59.桂良進,范子杰,王青春.泡沫填充圓管的軸向壓縮能量吸收特性.清華大學學報, 2003, 43(11): 1526-1529

    60.毛鑄,桂良進,范子杰.落錘式沖擊實驗系統(tǒng)的設計開發(fā).實驗技術與管理, 2003, 20(5): 22-29

    61.桂良進,范子杰,周長路.某型載重車車架結構輕量化設計研究.汽車工程, 2003, 25(4): 403-406

    62.桂良進,范子杰,陳宗渝,周長路. “長安之星”微型客車車架剛度研究.汽車技術, 2003, 333(6): 28-30

    63.桂良進,范子杰,陳宗渝,酈正能.縫紉復合材料層合板剛度研究(I)—縫紉單層板有效彈性常數分析.復合材料學報. 2002, 19(1): 95-100

    64.桂良進,范子杰,酈正能,寇長河.縫紉復合材料層合板剛度研究(II)—縫紉層合板剛度分析與試驗.復合材料學報. 2002, 19(1): 101-106

    65.陳綱,桂良進,酈正能,寇長河.縫紉層合板低速沖擊損傷有限元分析.航空學報, 2002, 23(1): 55-58

    66.桂良進,酈正能,章怡寧.含任意分層縫紉正交層合板壓縮屈曲分析.復合材料學報. 2001, 2(2): 97-101

    67.桂良進,程小全,寇長河,酈正能.縫紉對復合材料層合板強度和抗沖擊性能的影響.航空學報, 2000, 21(5): 368-371

    68.桂良進,葉寧,酈正能,寇長河.含橢圓分層縫紉復合材料層板的局部屈曲研究.北京航空航天大學學報, 2000, 26(6): 701-704

    69.萬志敏,桂良進,謝志民,杜星文.玻璃-環(huán)氧圓柱殼碰撞吸能特性的試驗研究.復合材料學報, 1999, 16(2): 15-20

    70.萬志敏,桂良進,謝志民,杜星文.復合材料圓柱殼的能量吸收能力分析.哈爾濱工業(yè)大學學報, 1999, 31(3): 80-83

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