簡介
教授、博士生導(dǎo)師，男，漢族，1966年12月生，1992年獲北京空氣動力研究所空氣動力學(xué)碩士學(xué)位，96年獲北京航空航天大學(xué)飛行力學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)為北航飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系書記、氣動彈性研究室主任，兼任中國空氣動力學(xué)會氣動彈性專業(yè)組副主任委員、空裝國防預(yù)研專家組委員、中國航空航天基金會秘書長、美國MSC公司NASTRAN軟件氣動彈性與飛行載荷技術(shù)服務(wù)中心主任。主要研究領(lǐng)域是飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科的氣動彈性與飛行力學(xué)，研究對象包括固定翼飛機(jī)、導(dǎo)彈和直升機(jī)。在研項(xiàng)目主要有主動氣動彈性機(jī)翼設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合材料氣動彈性數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)、氣動伺服彈性、主動控制技術(shù)、直升機(jī)機(jī)動飛行與飛行品質(zhì)等。主持項(xiàng)目"氣動伺服彈性技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用"獲2000年國防科學(xué)技術(shù)二等獎，參加項(xiàng)目"米－171直升機(jī)炮擊后座力對飛行姿態(tài)的影響"獲99年中航總科技進(jìn)步二等獎。
論文
Xiong Gang,Yang Chao.Synthesis on flutter suppression control law for active Aeroelastic wing,AIAA-2001-1463
楊超,鄒叢青.多輸入氣動伺服彈性系統(tǒng)抗陣風(fēng)不靈敏度分析.航空學(xué)報(bào),21(6),2000
楊超,陳桂彬,鄒叢青.主動氣動彈性機(jī)翼技術(shù)分析,北航學(xué)報(bào),25(2),1999
熊綱,楊超.平衡截?cái)喾椒ㄔ跉鈩铀欧䦶椥韵到y(tǒng)模型降階中的應(yīng)用,航空學(xué)報(bào),22(2),2001
楊超,吳志剛.導(dǎo)彈氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析.飛行力學(xué)，18(4),2000
楊超、熊良玉、張曉谷.直升機(jī)機(jī)動飛行逆仿真研究.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2000,26(6)
Yang chao,Hong Guanxin.A Mathematical model of A ffine Nonlinear System for Helicopter Flight Dynamics.ICAS-98-1.4.5,第21屆國際航空科學(xué)大會,1998
楊超.直升機(jī)飛行動力學(xué)高階線性系統(tǒng)建模.飛行力學(xué),18(1),2000
楊超.直升機(jī)飛行動力學(xué)逆問題研究綜述.飛行力學(xué),2000,17(2)
研究方向
1）飛行器氣動彈性數(shù)字化設(shè)計(jì)、主動氣動彈性機(jī)翼設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)
2）顫振、飛行載荷、陣風(fēng)載荷分析與控制技術(shù)
3）氣動彈性優(yōu)化設(shè)計(jì)與多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
4）直升機(jī)非線性飛行動力學(xué)與控制
5）飛機(jī)及微小型飛行器總體綜合設(shè)計(jì)與集成測試
近年來獲得的主要成果有：
1）“氣動伺服彈性分析技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用”2000年獲得國防科工委科技進(jìn)步二等獎（排名1）。
2）“現(xiàn)代軍用飛機(jī)飛行載荷綜合分析技術(shù)及其應(yīng)用”2005年獲得國防科工委科技進(jìn)步三等獎（排名3），
3）“米－17系列直升機(jī)火箭發(fā)射后座力對飛行參數(shù)的影響研究”1999年獲中航總科技進(jìn)步二等獎（排名4）。
發(fā)表的代表性論文有：
多輸入氣動伺服彈性系統(tǒng)抗陣風(fēng)不靈敏度分析.航空學(xué)報(bào),2000,21(6)
混合遺傳算法在氣動彈性多學(xué)科優(yōu)化中的應(yīng)用.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，2004，30(12)
FlightLoadsandDynamicsofFlexibleAirVehicles.ChineseJournalofAeronautics,2004,17(1)
主動氣動彈性機(jī)翼的顫振主動抑制與陣風(fēng)減緩研究.機(jī)械強(qiáng)度，2003，25(1)
氣動伺服彈性系統(tǒng)不確定性建模與魯棒穩(wěn)定性.航空學(xué)報(bào)，2003，24(4)
帶有飛行控制系統(tǒng)系統(tǒng)飛機(jī)的伺服彈性試驗(yàn)研究.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,29(11)
SynthesisonFlutterSuppressionControlLawforActiveAeroelasticWing.AIAA-2001-1463
主動氣動彈性機(jī)翼技術(shù)分析.北航學(xué)報(bào),1999,25(2)
平衡截?cái)喾椒ㄔ跉鈩铀欧䦶椥韵到y(tǒng)模型降階中的應(yīng)用.航空學(xué)報(bào),2001,22(2)
導(dǎo)彈氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析.飛行力學(xué)，2000,18(4)
直升機(jī)機(jī)動飛行逆仿真研究.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2000,26(6)
直升機(jī)飛行動力學(xué)高階線性系統(tǒng)建模.飛行力學(xué),2000,18(1)
