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  • 約翰·戈弗雷·帕里·托馬斯

    約翰·戈弗雷·帕里·托馬斯

    約翰·戈弗雷·帕里·托馬斯J. G. Parry-Thomas帕里·托馬斯是一個(gè)威爾士賽車(chē)手和工程師,他一直夢(mèng)想著打破馬爾柯姆·坎貝爾創(chuàng)下的速度記錄,于是他開(kāi)始嘗試自己造一部汽車(chē)來(lái)幫助自己達(dá)成夢(mèng)想。最終汽車(chē)造了出來(lái),他給汽車(chē)取名芭布斯,在這輛汽車(chē)上托馬斯做了很多改進(jìn),將輪子和發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來(lái)的鏈子露在汽車(chē)的外面。1926年4月27日,帕里·托馬斯打破了記錄,在第二天他又把速度提高到了每小時(shí)170公里。這個(gè)記錄到第二年又被馬爾柯姆·坎貝爾打破。帕里·托馬斯在重新奪回記錄時(shí)車(chē)鏈突然斷開(kāi),其中一部分擊中了他自己,致使他當(dāng)場(chǎng)死亡。


    基本內(nèi)容

    帕里·托馬斯是一個(gè)威爾士賽車(chē)手和工程師,他一直夢(mèng)想著打破馬爾柯姆·坎貝爾創(chuàng)下的速度記錄,于是他開(kāi)始嘗試自己造一部汽車(chē)來(lái)幫助自己達(dá)成夢(mèng)想。最終汽車(chē)造了出來(lái),他給汽車(chē)取名芭布斯,在這輛汽車(chē)上托馬斯做了很多改進(jìn),將輪子和發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來(lái)的鏈子露在汽車(chē)的外面。1926年4月27日,帕里·托馬斯打破了記錄,在第二天他又把速度提高到了每小時(shí)170公里。這個(gè)記錄到第二年又被馬爾柯姆·坎貝爾打破。帕里·托馬斯在重新奪回記錄時(shí)車(chē)鏈突然斷開(kāi),其中一部分擊中了他自己,致使他當(dāng)場(chǎng)死亡。

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