姜敏民，男，漢族，1934年8月出生，上海市人。1956年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院電機(jī)系電氣運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。歷任鐵科院機(jī)輛所研實(shí)員、助研員、副研員、研究員。主要從事鐵道電氣化電力機(jī)車(chē)研究工作，為鐵路科研事業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，獲鐵道部和國(guó)家級(jí)中青年有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

自1957年開(kāi)始，從事我國(guó)鐵路電氣化創(chuàng)業(yè)研究工作，參加我國(guó)電力機(jī)車(chē)定型工作、我國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)、研究工作。主持當(dāng)時(shí)科技難題交流引燃管電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)攻關(guān)研究。主持國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口電力機(jī)車(chē)型式試驗(yàn)，創(chuàng)建環(huán)形道試驗(yàn)基地大型電力電器試驗(yàn)室。主持我國(guó)第1、2兩臺(tái)地鐵電動(dòng)客車(chē)綜合研究試驗(yàn)工作。1970年主持將電子控制引入燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)及內(nèi)燃機(jī)車(chē)功率控制，使傳統(tǒng)的機(jī)械控制改為精確的電子控制，成功研制電子恒功率調(diào)節(jié)器，提高了機(jī)車(chē)牽引性能，改善了燃燒條件，應(yīng)用于重型調(diào)車(chē)東風(fēng)7機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)中，該項(xiàng)目1985年獲“六五”國(guó)家科技攻關(guān)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1987年主持大秦線重載綜合配套項(xiàng)目?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)及電力機(jī)車(chē)低恒速牽引技術(shù)研究，獲國(guó)家重大技術(shù)裝備特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，電力機(jī)車(chē)低恒速控制器定為國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品。發(fā)表科研工作報(bào)告幾十篇，培養(yǎng)碩士生1名。