張聯(lián)燕，1955年畢業(yè)于成都交通學(xué)校，高級(jí)工程師，曾任四川省交通科研所副所長(zhǎng)，中國(guó)公路橋梁學(xué)會(huì)理事。

1970年主持完成無(wú)支架吊裝箱行拱的研究。1975年參與完成我國(guó)第一座斜拉橋的研究，1977年主持完成拱橋轉(zhuǎn)體施工方法研究，均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)并獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)重大科技進(jìn)步獎(jiǎng)。其中拱橋轉(zhuǎn)體施工研究獲省科技成果二等獎(jiǎng)，斜拉橋獲省科技成果四等獎(jiǎng)。1986年主持完成拱橋轉(zhuǎn)平衡重轉(zhuǎn)體施工方法的研究，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)獲省科技成果二等獎(jiǎng)勵(lì)。1989年主持完成涪陵烏江200米拱橋雙箱對(duì)稱(chēng)同步轉(zhuǎn)體施工的實(shí)際和研究，為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大跨度的拱橋，獲交通部?jī)?yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。1998年—2000年，受貴州省橋梁公司聘請(qǐng)，提出豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)方案，并參與完成廣州丫鬢沙大橋轉(zhuǎn)體施工。為國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)體重量最重（13685噸），跨經(jīng)度最大（360米）的鋼筋砼中承式拱橋。1990年被選為國(guó)家有關(guān)突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家。1991年獲政府特殊津貼。多次參加中美，中日及國(guó)際公路橋梁學(xué)術(shù)研討會(huì)。