中國勘察設計協(xié)會（工程勘察協(xié)會）理事、中國勘察設計協(xié)會工程勘察與巖土分會理事、中國鐵道學會五屆理事、中國公路勘察設計協(xié)會理事、中國地方鐵路協(xié)會三屆理事、湖北省勘察設計協(xié)會副理事長、湖北省企業(yè)聯(lián)合會副會長、湖北省企業(yè)家協(xié)會副會長、武漢市勘察設計協(xié)會副理事長、武漢市交通工程學會五屆理事、武漢市企業(yè)家協(xié)會副會長、武漢市企業(yè)聯(lián)合會副會長、武昌區(qū)中部設計之都協(xié)會會長、《城市軌道交通》雜志副理事長、《城市軌道交通研究》雜志副理事長、中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會委員。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司（以下簡稱“鐵四院”）是中央在鄂大型綜合性勘察設計企業(yè)。2007年9月，始建于1953年的鐵四院改制為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，隸屬中國鐵建股份有限公司。現(xiàn)有職工3900余人，其中中國工程設計大師2名，各類工程技術人員3000余人。2008年1月獲國家建設部頒發(fā)的甲級工程勘察綜合類證書，3月獲國家建設部頒發(fā)的甲級工程設計綜合資質(zhì)證書，成為全國首批獲得此類證書的八家單位之一。

半個世紀來，鐵四院完成了51000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設計任務，占建國后全國鐵路建設任務的30%；設計的高速鐵路占全國在建的高速鐵路里程的70%以上。業(yè)務范圍已從傳統(tǒng)單一的鐵路勘測設計，拓展到公路、地鐵、輕軌、水底隧道、市政工程、高層建筑、機場、港口、工程總包、工程咨詢、工程監(jiān)理等眾多領域。經(jīng)營市場已經(jīng)從國內(nèi)擴展到海外。

堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領企業(yè)各項工作，圍繞服務國家十一五發(fā)展規(guī)劃、服務湖北省中部崛起戰(zhàn)略、服務武漢城市圈兩型社會試驗區(qū)建設，積極應對市場挑戰(zhàn)，搶抓國家拉動內(nèi)需發(fā)展機遇，強化內(nèi)部管理，大力推進技術創(chuàng)新，圓滿完成各項任務，經(jīng)濟總量快速增長，職工收益穩(wěn)步提高，實現(xiàn)成立集團公司后的開門紅。2008年9月，積極貫徹省委指示精神，迅速開展湖北鐵路規(guī)劃研究，完成湖北鐵路新增規(guī)劃近3000公里，為應對金融危機，提供了強大的項目儲備，為建設“兩型”社會，促進鄂西生態(tài)旅游圈建設，提供了強有力的支持。2008年，積極配合湖北鐵路建設完成投資約320億元，有力拉動了內(nèi)需。

【積極推動武漢城市圈城際軌道交通建設】2009年3月22日，鐵四院設計的武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路開工動員大會在武漢流芳貨場隆重舉行。這4條城際鐵路等級全部為客運專線，線路總長314公里，由鐵道部和湖北省共同出資，列車設計運行時速均為200公里以上。武漢至孝感、黃石、咸寧三條城際鐵路建設工期均為兩年半年，武漢至黃岡城際鐵路建設工期4年，直達運行時間均在半小時以內(nèi)。從2004年起，鐵四院即與武漢市發(fā)改委、交規(guī)院、地鐵集團公司等相關部門陸續(xù)開展武漢至孝感、武漢至黃（石）黃（岡）鄂（州）城際軌道交通研究工作，當年12月完成《武漢城市圈城際軌交通網(wǎng)絡規(guī)劃研究報告》，報告提出利用漢丹線、武九線等鐵路開行至孝感、黃石等地城際列車的初步設想。2007年3月根據(jù)武漢市委托完成《武漢至孝感、陽邏軌道交通規(guī)劃方案研究報告》， 7月完成《武漢市利用既有及規(guī)劃鐵路參與城市交通規(guī)劃研究》。2007年12月，根據(jù)武漢市地鐵集團有限公司委托，完成《武漢1+8城市圈軌道交通課題研究》（初稿），提出新建武漢至孝感、黃石等其余8市城際軌道交通。2008年6月，根據(jù)鐵道部計劃司委托，完成《武漢城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃研究報告》，提出新建一個相對獨立、分功能分層次“放射線+環(huán)”的城市圈城際鐵路網(wǎng)方案，其中武漢至孝感、武漢至黃（石）黃（岡）鄂（州）、武漢至咸寧城際鐵路規(guī)劃為近期建設主軸線。2008年9月，鐵道部與湖北省簽署紀要，啟動武漢城市圈城際鐵路規(guī)劃研究、以及十堰至宜昌鐵路規(guī)劃研究工作。武漢城市圈4條城際鐵路建設時間要求非常急迫，難度很大，鐵四院以極高的效率推進勘察設計，在極短時間內(nèi)完成項目建議書、可研審查、工程初步設計和批復修改工作，保證工程如期開工建設，受到湖北省、鐵道部領導高度贊揚，為武漢城市圈兩型社會綜合改革試驗區(qū)建設獻上了一份厚禮。

【精心設計武漢市城市軌道交通】2008年3月，接到武漢地鐵集團有限公司中標通知，在武漢軌道交通四號線一期工程招標中，鐵四院中標總體總包及供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、土建6站7區(qū)間工點標，占本次招標總量65%；4月28日，再次接到武漢地鐵集團有限公司中標通知書，鐵四院中標武漢軌道交通二號線一期越江工程，該工程由兩條盾構(gòu)隧道組成，是二號線控制性重點工程，將是我國第一條穿越長江的地鐵隧道，工程竣工后，武漢市將成為萬里長江沿江城市中首個同時擁有公路隧道和鐵路隧道穿越長江的城市。此前，鐵四院設計的武漢軌道交通一號線一期工程于2000年12月開工建設,至2004年7月工程竣工投入試運營。鐵四院現(xiàn)在是武漢軌道交通一號線二期工程、二號線一期工程、四號線一期工程總體總包設計單位。

2008年12月28日，鐵四院設計的萬里長江第一隧——武漢長江隧道通車。隧道全長3630米，隧道底部離長江水面57米，鐵四院1995年開始研究武漢長江隧道，2004年11月開工建設。隧道采用盾構(gòu)施工掘進，解決了姿態(tài)控制、高水壓、強透水、超淺埋、長距離掘進等技術難題，創(chuàng)國內(nèi)采用大斷面復合式泥水盾構(gòu)機穿越長江修建交通隧道新紀錄。

2008年6月6日，武漢乙烯工程項目管理部舉行揭牌儀式。鐵四院承擔武漢乙烯工程配套鐵路專用線勘察設計，專用線正線長19.470公里，工程投資約3億9千萬元。

【鐵四院勘察設計的湖北鐵路網(wǎng)建設提速】設計的滬漢蓉鐵路大通道合武段鐵路，繼2008年 12月31日開通貨車之后，合武客運專線于2009年3月31日開行客車，列車以每小時250公里的速度運行，2小時到達合肥、3小時到達南京、5小時抵達終點站上海，每天可運送旅客近5000人次。合武鐵路全長359公里，2005年8月開工建設，是我國第一批按照高速鐵路技術標準建設的鐵路，運行速度高，運行密度大，是一條高等級的客貨共線鐵路干線。合武鐵路的列車運行、調(diào)度指揮、電力供電、牽引供電系統(tǒng)等采用了國內(nèi)目前最先進的技術和裝備，實現(xiàn)自動控制和遠程監(jiān)控。合武鐵路是湖北省境內(nèi)投入運營的第一條高速客運專線。鐵四院設計的滬漢蓉鐵路大通道武漢至安康增建二線工程建設加快推進，鐵四院正進行既有線提速改造工程可行性研究。

設計的滬漢蓉鐵路大通道合寧段鐵路于2008年4月8日建成進行動態(tài)試驗，下午1點03分，CRH2-010A型試驗動車從合肥站駛向南京,25分鐘后時速沖到282公里， 46分鐘后到達終點南京永寧站。鐵道部領導評價試驗創(chuàng)造了兩項第一：動車最高時速282公里，全國第一；開通時速即可達到250公里，與設計時速一致，也是全國第一。

設計的武廣客運專線建設加速推進。2008年7月1日，上午10點一段長達500米的鋼軌平穩(wěn)鋪落在湖北咸寧武廣客專向陽特大橋無砟軌道上，鐵四院勘察設計的時速350公里的武廣鐵路客運專線全線正式開始鋪軌。2009年1月8日，一列嶄新的“和諧號”動車組風馳電掣般在武漢綜合試驗段無砟高速線路上行駛，武廣客專武漢綜合試驗段順利試車。武廣客專武漢綜合試驗段正線長63.124公里，起自武漢江夏區(qū)，終點至咸寧市咸安區(qū)，為雙線高速鐵路，含新烏龍泉站、新咸寧站兩個車站。動車組在綜合試驗段線路上以160公里時速往返8次，此后動車組繼續(xù)在試驗段試車，運行速度也將逐步提高，最高時速將可達到385公里。武廣鐵路客專是國內(nèi)首條時速350公里的客運專線，將以“中國鐵路史上里程碑式的宏偉工程”載入世界鐵路發(fā)展史。

設計的武漢三大火車站之一的武昌火車站改造工程2008年1月20日投入使用。改建后的武昌火車站主站房體現(xiàn)濃郁楚文化風格，建筑面積4.9萬平方米，配套東站房建筑面積6000平方米，可滿足每小時8000人客流量。同一天，始建于1906年的百年老站漢口火車站改造工程開工建設。鐵四院承擔改造工程設計，車站主站房建筑保留老車站歐式風格，總建筑面積5萬平方米，改造后車站8座站臺可讓42對列車通過到發(fā)線。改造工程計劃2009年12月完工。2008年2月18日，湖北省省委領導到武漢火車站建設工地及武昌火車站視察，對體現(xiàn)濃郁楚文化風格的武昌站和象征“九省通衢”的武漢站設計極為贊賞。

設計的我國目前地質(zhì)最復雜、技術標準最高、時速達160公里的山區(qū)鐵路——宜萬鐵路建設在2008年突破施工難關，加速推進。目前除齊岳山隧道外，其余馬鹿箐、野三關、高陽寨、大支坪、云霧山等七座一級風險隧道全部貫通。2009年是宜萬鐵路決戰(zhàn)之年，全線計劃站前工程全部完成，鋪架貫通接軌，站后工程基本完成。

設計、橫貫江漢平原腹地的漢宜鐵路客運專線2008年9月17日在武漢市東西湖區(qū)隆重舉行開工典禮。漢宜鐵路全長293.15公里，設計時速200公里，計劃4年建成。

設計的兩條電氣化鐵路先后開工建設。2008年8月6日，京九鐵路電氣化工程武漢局管段開工儀式上午10點半在湖北麻城隆重舉行，拉開京九全線電氣化改造建設序幕。2008年12月16日，武九鐵路電氣化改造工程在鄂州站隆重開工。武九鐵路電氣化工程正線全長215.93公里，是我國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中“沿江通道”重要組成部分，改造后列車時速將達到200公里。

【企業(yè)經(jīng)營呈現(xiàn)又好又快發(fā)展局面】 將金融危機風險轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展機遇，搶抓國家拉動內(nèi)需發(fā)展機遇，積極開拓經(jīng)營。鞏固擴大鐵路主戰(zhàn)場，穩(wěn)妥開拓路外市場，積極突破海外市場，持續(xù)拓展工程總承包、監(jiān)理和咨詢業(yè)務，企業(yè)經(jīng)營再創(chuàng)佳績。

2008年4月18日，鐵四院設計的京滬高速鐵路開工典禮在大興區(qū)京滬高速鐵路北京特大橋現(xiàn)場舉行。國務院總理溫家寶出席開工典禮，董事長蔣再秋、總工程師王玉澤、副總工程師郭志勇受到溫家寶、張德江親切接見。京滬高速鐵路全長1318公里，設計時速350公里，總投資2209．4億元。鐵四院承擔徐州至上海段的勘察設計，線路長643公里。

在鐵路市場，鐵四院2008年新簽合同總額27.1億元，較2007年增長106%。實現(xiàn)主營業(yè)務收入25.1億元，較2007年增長46%。九景衢、皖贛、贛龍和京福鐵路武夷山至福州段、合肥至武夷山段及滬昆客專杭州至長沙段等6項鐵路競標連戰(zhàn)連捷，承攬了湖北十堰至宜昌、武漢城市圈城際和皖贛客專、黃杭客專等項目。

在城市軌道交通市場，相繼中標武漢、鄭州、長沙3個總體總包和昆明1、2號線首期工程勘察設計總承包，實現(xiàn)總體總包業(yè)務重大突破。中標穗莞深城際軌道交通，在珠三角城際軌道交通龐大市場中占得先機。

杭州錢江隧道、南京緯三路隧道、佛山東平隧道和湖南懷通、臨岳高速公路、武漢二環(huán)線等項目相繼中標，進一步鞏固了鐵四院水底隧道品牌優(yōu)勢，初步實現(xiàn)市政和公路業(yè)務良性發(fā)展。承攬廣深港客專香港段和利比亞沿海高鐵勘察設計，實現(xiàn)海外市場開拓“三步走”戰(zhàn)略重要突破。搶抓機遇，重點追蹤，先后簽訂漣鋼、東湖開發(fā)區(qū)鐵路專用線等項目合同，工程總承包超額完成年度目標。監(jiān)理業(yè)務喜獲豐收，合同額再創(chuàng)歷史新高，監(jiān)理公司榮獲全國2008年先進監(jiān)理企業(yè)稱號。工程咨詢在鐵路、軌道交通、公路和市政，以及管理咨詢、設計咨詢、地勘監(jiān)理、環(huán)境評價、水土保持四大咨詢領域創(chuàng)造歷史最好成績。

2008年共計完成實物工作量2105線路折算公里，較2007年增長41%。完成機動鉆探215.1萬延米、原位測試21.8萬延米、物探35萬標準點。全年完成勘察設計總產(chǎn)值14.6億元，較2007年增長35.2%。全年上繳國稅3843萬元，地稅15099萬元，較2007年增長49%，是武漢市武昌區(qū)第一納稅大戶。

【技術創(chuàng)新再上臺階】繼續(xù)加大科研經(jīng)費投入，加強技術總結(jié)、報獎、專利申報和人才隊伍建設工作，科技創(chuàng)新和技術管理取得新進步。2008年科技創(chuàng)新直接經(jīng)費投入達7600萬元，較2007年增長32%；開展科研、電算、三標、業(yè)務建設項目352項；簽訂部控科研課題18項，合同總額2580萬元。

鐵四院《計算機輔助設計選線（新線）》獲全國優(yōu)秀工程勘察設計金獎，《寧啟鐵路南京至海安段新建工程總體設計》獲銀質(zhì)獎，《贛州至龍巖鐵路特殊路基工點設計》獲銅質(zhì)獎。榮獲國家測繪科技進步獎3項、鐵道科學技術獎8項、鐵道部優(yōu)秀工程設計獎4項，獲湖北省科技進步獎3項、優(yōu)秀勘察設計獎7項、優(yōu)秀軟件獎2項、測繪科技進步獎1項。獲國家實用新型專利3項，有1項發(fā)明專利進入審查階段。

【積極參加搶險救災】2008年2月20日，我國南方遭遇50年一遇冰雪災害，湖南、貴州境內(nèi)的京廣線和滬昆線相繼因凍雨冰凌發(fā)生高壓電線斷落砸斷鐵路接觸電網(wǎng)，兩條大干線供電中斷，鐵四院接到災情通報后，迅即派人員趕赴災區(qū)，執(zhí)行抗災修復任務。2008年5月12日四川汶川發(fā)生大地震，噩耗傳來，鐵四院黨、團、工會組織積極開展捐款賑災，全院單位和個人抗震救災捐款總計3493843.52元，人均約970元。

2011年1月20日，東湖之畔的楚天傳媒大廈嘉賓云集、群星璀璨，全省經(jīng)濟領域年度盛事——2010湖北經(jīng)濟年度風云人物頒獎盛典，在此隆重舉行。

省委書記李鴻忠，省委副書記、代省長王國生，省政協(xié)主席宋育英，省委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長蘇曉云，省委常委、省總工會主席張昌爾，省委常委、宣傳部部長尹漢寧，省人大常委會副主任周洪宇，副省長段輪一，省政府秘書長傅德輝等出席頒獎典禮。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司董事長蔣再秋獲“湖北經(jīng)濟年度風云人物創(chuàng)新貢獻獎”。李鴻忠、王國生、宋育英等省領導為獲獎者一一頒獎，向他們表示熱烈祝賀，希望他們創(chuàng)造更好的業(yè)績，并與全體獲獎者合影留念。