中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)（工程勘察協(xié)會(huì)）理事、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)工程勘察與巖土分會(huì)理事、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)五屆理事、中國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事、中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)三屆理事、湖北省勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、湖北省企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、湖北省企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、武漢市交通工程學(xué)會(huì)五屆理事、武漢市企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢市企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武昌區(qū)中部設(shè)計(jì)之都協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、《城市軌道交通》雜志副理事長(zhǎng)、《城市軌道交通研究》雜志副理事長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)委員。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵四院”）是中央在鄂大型綜合性勘察設(shè)計(jì)企業(yè)。2007年9月，始建于1953年的鐵四院改制為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，隸屬中國(guó)鐵建股份有限公司�，F(xiàn)有職工3900余人，其中中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師2名，各類工程技術(shù)人員3000余人。2008年1月獲國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的甲級(jí)工程勘察綜合類證書(shū)，3月獲國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)證書(shū)，成為全國(guó)首批獲得此類證書(shū)的八家單位之一。

半個(gè)世紀(jì)來(lái)，鐵四院完成了51000公里鐵路和20多個(gè)大型鐵路樞紐的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)，占建國(guó)后全國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)的30%；設(shè)計(jì)的高速鐵路占全國(guó)在建的高速鐵路里程的70%以上。業(yè)務(wù)范圍已從傳統(tǒng)單一的鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)，拓展到公路、地鐵、輕軌、水底隧道、市政工程、高層建筑、機(jī)場(chǎng)、港口、工程總包、工程咨詢、工程監(jiān)理等眾多領(lǐng)域。經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到海外。

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)各項(xiàng)工作，圍繞服務(wù)國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃、服務(wù)湖北省中部崛起戰(zhàn)略、服務(wù)武漢城市圈兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，搶抓國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化內(nèi)部管理，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，經(jīng)濟(jì)總量快速增長(zhǎng)，職工收益穩(wěn)步提高，實(shí)現(xiàn)成立集團(tuán)公司后的開(kāi)門紅。2008年9月，積極貫徹省委指示精神，迅速開(kāi)展湖北鐵路規(guī)劃研究，完成湖北鐵路新增規(guī)劃近3000公里，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，提供了強(qiáng)大的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，為建設(shè)“兩型”社會(huì)，促進(jìn)鄂西生態(tài)旅游圈建設(shè)，提供了強(qiáng)有力的支持。2008年，積極配合湖北鐵路建設(shè)完成投資約320億元，有力拉動(dòng)了內(nèi)需。

【積極推動(dòng)武漢城市圈城際軌道交通建設(shè)】2009年3月22日，鐵四院設(shè)計(jì)的武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在武漢流芳貨場(chǎng)隆重舉行。這4條城際鐵路等級(jí)全部為客運(yùn)專線，線路總長(zhǎng)314公里，由鐵道部和湖北省共同出資，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速均為200公里以上。武漢至孝感、黃石、咸寧三條城際鐵路建設(shè)工期均為兩年半年，武漢至黃岡城際鐵路建設(shè)工期4年，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間均在半小時(shí)以內(nèi)。從2004年起，鐵四院即與武漢市發(fā)改委、交規(guī)院、地鐵集團(tuán)公司等相關(guān)部門陸續(xù)開(kāi)展武漢至孝感、武漢至黃（石）黃（岡）鄂（州）城際軌道交通研究工作，當(dāng)年12月完成《武漢城市圈城際軌交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究報(bào)告》，報(bào)告提出利用漢丹線、武九線等鐵路開(kāi)行至孝感、黃石等地城際列車的初步設(shè)想。2007年3月根據(jù)武漢市委托完成《武漢至孝感、陽(yáng)邏軌道交通規(guī)劃方案研究報(bào)告》， 7月完成《武漢市利用既有及規(guī)劃鐵路參與城市交通規(guī)劃研究》。2007年12月，根據(jù)武漢市地鐵集團(tuán)有限公司委托，完成《武漢1+8城市圈軌道交通課題研究》（初稿），提出新建武漢至孝感、黃石等其余8市城際軌道交通。2008年6月，根據(jù)鐵道部計(jì)劃司委托，完成《武漢城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究報(bào)告》，提出新建一個(gè)相對(duì)獨(dú)立、分功能分層次“放射線+環(huán)”的城市圈城際鐵路網(wǎng)方案，其中武漢至孝感、武漢至黃（石）黃（岡）鄂（州）、武漢至咸寧城際鐵路規(guī)劃為近期建設(shè)主軸線。2008年9月，鐵道部與湖北省簽署紀(jì)要，啟動(dòng)武漢城市圈城際鐵路規(guī)劃研究、以及十堰至宜昌鐵路規(guī)劃研究工作。武漢城市圈4條城際鐵路建設(shè)時(shí)間要求非常急迫，難度很大，鐵四院以極高的效率推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)，在極短時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目建議書(shū)、可研審查、工程初步設(shè)計(jì)和批復(fù)修改工作，保證工程如期開(kāi)工建設(shè)，受到湖北省、鐵道部領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)，為武漢城市圈兩型社會(huì)綜合改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)獻(xiàn)上了一份厚禮。

【精心設(shè)計(jì)武漢市城市軌道交通】2008年3月，接到武漢地鐵集團(tuán)有限公司中標(biāo)通知，在武漢軌道交通四號(hào)線一期工程招標(biāo)中，鐵四院中標(biāo)總體總包及供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)、土建6站7區(qū)間工點(diǎn)標(biāo)，占本次招標(biāo)總量65%；4月28日，再次接到武漢地鐵集團(tuán)有限公司中標(biāo)通知書(shū)，鐵四院中標(biāo)武漢軌道交通二號(hào)線一期越江工程，該工程由兩條盾構(gòu)隧道組成，是二號(hào)線控制性重點(diǎn)工程，將是我國(guó)第一條穿越長(zhǎng)江的地鐵隧道，工程竣工后，武漢市將成為萬(wàn)里長(zhǎng)江沿江城市中首個(gè)同時(shí)擁有公路隧道和鐵路隧道穿越長(zhǎng)江的城市。此前，鐵四院設(shè)計(jì)的武漢軌道交通一號(hào)線一期工程于2000年12月開(kāi)工建設(shè),至2004年7月工程竣工投入試運(yùn)營(yíng)。鐵四院現(xiàn)在是武漢軌道交通一號(hào)線二期工程、二號(hào)線一期工程、四號(hào)線一期工程總體總包設(shè)計(jì)單位。

2008年12月28日，鐵四院設(shè)計(jì)的萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道通車。隧道全長(zhǎng)3630米，隧道底部離長(zhǎng)江水面57米，鐵四院1995年開(kāi)始研究武漢長(zhǎng)江隧道，2004年11月開(kāi)工建設(shè)。隧道采用盾構(gòu)施工掘進(jìn)，解決了姿態(tài)控制、高水壓、強(qiáng)透水、超淺埋、長(zhǎng)距離掘進(jìn)等技術(shù)難題，創(chuàng)國(guó)內(nèi)采用大斷面復(fù)合式泥水盾構(gòu)機(jī)穿越長(zhǎng)江修建交通隧道新紀(jì)錄。

2008年6月6日，武漢乙烯工程項(xiàng)目管理部舉行揭牌儀式。鐵四院承擔(dān)武漢乙烯工程配套鐵路專用線勘察設(shè)計(jì)，專用線正線長(zhǎng)19.470公里，工程投資約3億9千萬(wàn)元。

【鐵四院勘察設(shè)計(jì)的湖北鐵路網(wǎng)建設(shè)提速】設(shè)計(jì)的滬漢蓉鐵路大通道合武段鐵路，繼2008年 12月31日開(kāi)通貨車之后，合武客運(yùn)專線于2009年3月31日開(kāi)行客車，列車以每小時(shí)250公里的速度運(yùn)行，2小時(shí)到達(dá)合肥、3小時(shí)到達(dá)南京、5小時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)站上海，每天可運(yùn)送旅客近5000人次。合武鐵路全長(zhǎng)359公里，2005年8月開(kāi)工建設(shè)，是我國(guó)第一批按照高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，運(yùn)行速度高，運(yùn)行密度大，是一條高等級(jí)的客貨共線鐵路干線。合武鐵路的列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、電力供電、牽引供電系統(tǒng)等采用了國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控。合武鐵路是湖北省境內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)的第一條高速客運(yùn)專線。鐵四院設(shè)計(jì)的滬漢蓉鐵路大通道武漢至安康增建二線工程建設(shè)加快推進(jìn)，鐵四院正進(jìn)行既有線提速改造工程可行性研究。

設(shè)計(jì)的滬漢蓉鐵路大通道合寧段鐵路于2008年4月8日建成進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，下午1點(diǎn)03分，CRH2-010A型試驗(yàn)動(dòng)車從合肥站駛向南京,25分鐘后時(shí)速?zèng)_到282公里， 46分鐘后到達(dá)終點(diǎn)南京永寧站。鐵道部領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)試驗(yàn)創(chuàng)造了兩項(xiàng)第一：動(dòng)車最高時(shí)速282公里，全國(guó)第一；開(kāi)通時(shí)速即可達(dá)到250公里，與設(shè)計(jì)時(shí)速一致，也是全國(guó)第一。

設(shè)計(jì)的武廣客運(yùn)專線建設(shè)加速推進(jìn)。2008年7月1日，上午10點(diǎn)一段長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌平穩(wěn)鋪落在湖北咸寧武廣客專向陽(yáng)特大橋無(wú)砟軌道上，鐵四院勘察設(shè)計(jì)的時(shí)速350公里的武廣鐵路客運(yùn)專線全線正式開(kāi)始鋪軌。2009年1月8日，一列嶄新的“和諧號(hào)”動(dòng)車組風(fēng)馳電掣般在武漢綜合試驗(yàn)段無(wú)砟高速線路上行駛，武廣客專武漢綜合試驗(yàn)段順利試車。武廣客專武漢綜合試驗(yàn)段正線長(zhǎng)63.124公里，起自武漢江夏區(qū)，終點(diǎn)至咸寧市咸安區(qū)，為雙線高速鐵路，含新烏龍泉站、新咸寧站兩個(gè)車站。動(dòng)車組在綜合試驗(yàn)段線路上以160公里時(shí)速往返8次，此后動(dòng)車組繼續(xù)在試驗(yàn)段試車，運(yùn)行速度也將逐步提高，最高時(shí)速將可達(dá)到385公里。武廣鐵路客專是國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里的客運(yùn)專線，將以“中國(guó)鐵路史上里程碑式的宏偉工程”載入世界鐵路發(fā)展史。

設(shè)計(jì)的武漢三大火車站之一的武昌火車站改造工程2008年1月20日投入使用。改建后的武昌火車站主站房體現(xiàn)濃郁楚文化風(fēng)格，建筑面積4.9萬(wàn)平方米，配套東站房建筑面積6000平方米，可滿足每小時(shí)8000人客流量。同一天，始建于1906年的百年老站漢口火車站改造工程開(kāi)工建設(shè)。鐵四院承擔(dān)改造工程設(shè)計(jì)，車站主站房建筑保留老車站歐式風(fēng)格，總建筑面積5萬(wàn)平方米，改造后車站8座站臺(tái)可讓42對(duì)列車通過(guò)到發(fā)線。改造工程計(jì)劃2009年12月完工。2008年2月18日，湖北省省委領(lǐng)導(dǎo)到武漢火車站建設(shè)工地及武昌火車站視察，對(duì)體現(xiàn)濃郁楚文化風(fēng)格的武昌站和象征“九省通衢”的武漢站設(shè)計(jì)極為贊賞。

設(shè)計(jì)的我國(guó)目前地質(zhì)最復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、時(shí)速達(dá)160公里的山區(qū)鐵路——宜萬(wàn)鐵路建設(shè)在2008年突破施工難關(guān)，加速推進(jìn)。目前除齊岳山隧道外，其余馬鹿箐、野三關(guān)、高陽(yáng)寨、大支坪、云霧山等七座一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道全部貫通。2009年是宜萬(wàn)鐵路決戰(zhàn)之年，全線計(jì)劃站前工程全部完成，鋪架貫通接軌，站后工程基本完成。

設(shè)計(jì)、橫貫江漢平原腹地的漢宜鐵路客運(yùn)專線2008年9月17日在武漢市東西湖區(qū)隆重舉行開(kāi)工典禮。漢宜鐵路全長(zhǎng)293.15公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃4年建成。

設(shè)計(jì)的兩條電氣化鐵路先后開(kāi)工建設(shè)。2008年8月6日，京九鐵路電氣化工程武漢局管段開(kāi)工儀式上午10點(diǎn)半在湖北麻城隆重舉行，拉開(kāi)京九全線電氣化改造建設(shè)序幕。2008年12月16日，武九鐵路電氣化改造工程在鄂州站隆重開(kāi)工。武九鐵路電氣化工程正線全長(zhǎng)215.93公里，是我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中“沿江通道”重要組成部分，改造后列車時(shí)速將達(dá)到200公里。

【企業(yè)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)又好又快發(fā)展局面】 將金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展機(jī)遇，搶抓國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需發(fā)展機(jī)遇，積極開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。鞏固擴(kuò)大鐵路主戰(zhàn)場(chǎng)，穩(wěn)妥開(kāi)拓路外市場(chǎng)，積極突破海外市場(chǎng)，持續(xù)拓展工程總承包、監(jiān)理和咨詢業(yè)務(wù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)再創(chuàng)佳績(jī)。

2008年4月18日，鐵四院設(shè)計(jì)的京滬高速鐵路開(kāi)工典禮在大興區(qū)京滬高速鐵路北京特大橋現(xiàn)場(chǎng)舉行。國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席開(kāi)工典禮，董事長(zhǎng)蔣再秋、總工程師王玉澤、副總工程師郭志勇受到溫家寶、張德江親切接見(jiàn)。京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資2209．4億元。鐵四院承擔(dān)徐州至上海段的勘察設(shè)計(jì)，線路長(zhǎng)643公里。

在鐵路市場(chǎng)，鐵四院2008年新簽合同總額27.1億元，較2007年增長(zhǎng)106%。實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入25.1億元，較2007年增長(zhǎng)46%。九景衢、皖贛、贛龍和京福鐵路武夷山至福州段、合肥至武夷山段及滬昆客專杭州至長(zhǎng)沙段等6項(xiàng)鐵路競(jìng)標(biāo)連戰(zhàn)連捷，承攬了湖北十堰至宜昌、武漢城市圈城際和皖贛客專、黃杭客專等項(xiàng)目。

在城市軌道交通市場(chǎng)，相繼中標(biāo)武漢、鄭州、長(zhǎng)沙3個(gè)總體總包和昆明1、2號(hào)線首期工程勘察設(shè)計(jì)總承包，實(shí)現(xiàn)總體總包業(yè)務(wù)重大突破。中標(biāo)穗莞深城際軌道交通，在珠三角城際軌道交通龐大市場(chǎng)中占得先機(jī)。

杭州錢江隧道、南京緯三路隧道、佛山東平隧道和湖南懷通、臨岳高速公路、武漢二環(huán)線等項(xiàng)目相繼中標(biāo)，進(jìn)一步鞏固了鐵四院水底隧道品牌優(yōu)勢(shì)，初步實(shí)現(xiàn)市政和公路業(yè)務(wù)良性發(fā)展。承攬廣深港客專香港段和利比亞沿海高鐵勘察設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)開(kāi)拓“三步走”戰(zhàn)略重要突破。搶抓機(jī)遇，重點(diǎn)追蹤，先后簽訂漣鋼、東湖開(kāi)發(fā)區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目合同，工程總承包超額完成年度目標(biāo)。監(jiān)理業(yè)務(wù)喜獲豐收，合同額再創(chuàng)歷史新高，監(jiān)理公司榮獲全國(guó)2008年先進(jìn)監(jiān)理企業(yè)稱號(hào)。工程咨詢?cè)阼F路、軌道交通、公路和市政，以及管理咨詢、設(shè)計(jì)咨詢、地勘監(jiān)理、環(huán)境評(píng)價(jià)、水土保持四大咨詢領(lǐng)域創(chuàng)造歷史最好成績(jī)。

2008年共計(jì)完成實(shí)物工作量2105線路折算公里，較2007年增長(zhǎng)41%。完成機(jī)動(dòng)鉆探215.1萬(wàn)延米、原位測(cè)試21.8萬(wàn)延米、物探35萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)。全年完成勘察設(shè)計(jì)總產(chǎn)值14.6億元，較2007年增長(zhǎng)35.2%。全年上繳國(guó)稅3843萬(wàn)元，地稅15099萬(wàn)元，較2007年增長(zhǎng)49%，是武漢市武昌區(qū)第一納稅大戶。

【技術(shù)創(chuàng)新再上臺(tái)階】繼續(xù)加大科研經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)技術(shù)總結(jié)、報(bào)獎(jiǎng)、專利申報(bào)和人才隊(duì)伍建設(shè)工作，科技創(chuàng)新和技術(shù)管理取得新進(jìn)步。2008年科技創(chuàng)新直接經(jīng)費(fèi)投入達(dá)7600萬(wàn)元，較2007年增長(zhǎng)32%；開(kāi)展科研、電算、三標(biāo)、業(yè)務(wù)建設(shè)項(xiàng)目352項(xiàng)；簽訂部控科研課題18項(xiàng)，合同總額2580萬(wàn)元。

鐵四院《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)選線（新線）》獲全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，《寧啟鐵路南京至海安段新建工程總體設(shè)計(jì)》獲銀質(zhì)獎(jiǎng)，《贛州至龍巖鐵路特殊路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)》獲銅質(zhì)獎(jiǎng)。榮獲國(guó)家測(cè)繪科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)8項(xiàng)、鐵道部?jī)?yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)4項(xiàng)，獲湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)7項(xiàng)、優(yōu)秀軟件獎(jiǎng)2項(xiàng)、測(cè)繪科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)。獲國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)，有1項(xiàng)發(fā)明專利進(jìn)入審查階段。

【積極參加搶險(xiǎn)救災(zāi)】2008年2月20日，我國(guó)南方遭遇50年一遇冰雪災(zāi)害，湖南、貴州境內(nèi)的京廣線和滬昆線相繼因凍雨冰凌發(fā)生高壓電線斷落砸斷鐵路接觸電網(wǎng)，兩條大干線供電中斷，鐵四院接到災(zāi)情通報(bào)后，迅即派人員趕赴災(zāi)區(qū)，執(zhí)行抗災(zāi)修復(fù)任務(wù)。2008年5月12日四川汶川發(fā)生大地震，噩耗傳來(lái)，鐵四院黨、團(tuán)、工會(huì)組織積極開(kāi)展捐款賑災(zāi)，全院?jiǎn)挝缓蛡�(gè)人抗震救災(zāi)捐款總計(jì)3493843.52元，人均約970元。

2011年1月20日，東湖之畔的楚天傳媒大廈嘉賓云集、群星璀璨，全省經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域年度盛事——2010湖北經(jīng)濟(jì)年度風(fēng)云人物頒獎(jiǎng)盛典，在此隆重舉行。

省委書(shū)記李鴻忠，省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)王國(guó)生，省政協(xié)主席宋育英，省委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)蘇曉云，省委常委、省總工會(huì)主席張昌爾，省委常委、宣傳部部長(zhǎng)尹漢寧，省人大常委會(huì)副主任周洪宇，副省長(zhǎng)段輪一，省政府秘書(shū)長(zhǎng)傅德輝等出席頒獎(jiǎng)典禮。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)蔣再秋獲“湖北經(jīng)濟(jì)年度風(fēng)云人物創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。李鴻忠、王國(guó)生、宋育英等省領(lǐng)導(dǎo)為獲獎(jiǎng)?wù)咭灰活C獎(jiǎng)，向他們表示熱烈祝賀，希望他們創(chuàng)造更好的業(yè)績(jī)，并與全體獲獎(jiǎng)?wù)吆嫌傲裟睢?