個人簡介
上世紀(jì)80年代初，韓德瑋博士發(fā)明了現(xiàn)代“折疊自行車”，創(chuàng)建了美商大行集團(tuán)公司（DAHON），在技術(shù)和商務(wù)上開創(chuàng)了今天全球蓬勃發(fā)展的折疊車市場，大行保持為世界最大的折疊車產(chǎn)銷商，CEO 韓博士也因此被業(yè)界尊稱為”折疊車之父”。
早期經(jīng)歷
韓出生于香港的一個并不富裕的家庭，從13歲至18歲，他都在父母的服裝工作車間作兼職，負(fù)責(zé)插圖工作。之后，得到了較有名氣的英國創(chuàng)立的撥萃男學(xué)院獎學(xué)金，并畢業(yè)于此院校。自1959后，全家遷往美國定居
教育
1962年韓德瑋進(jìn)入著名的“加州大學(xué)伯克利母�！�。二年級時在一項(xiàng)全校師生都有參加的IQ測試中，他脫穎而出獲得兩年多以來最高分?jǐn)?shù)的。他熱愛每一科目，包括音樂，美術(shù)、經(jīng)濟(jì)、人類學(xué)、藝術(shù)歷史等文社科目，被教授們的專業(yè)和熱情所感動，被師生、同學(xué)之間整天據(jù)理力爭的治學(xué)態(tài)度所感染和解放。1964年大學(xué)畢業(yè)時，考進(jìn)物理研究院攻讀博士。
三年后，在“加大洛杉磯分�！币猿叻�?jǐn)?shù)通過錄取率極低的“博士資格聯(lián)考”，風(fēng)光一時。韓德瑋在研究院三年來一直擔(dān)任“助教”，其真誠的執(zhí)教給學(xué)生們帶來了好的成績，被官方注意，破格推薦為另一大學(xué)“加州州立大學(xué)”正式的“助理教授”，邊任職邊做博士論文。作為該校“物理系”中唯一一個尚未有博士學(xué)位的教授。同時作為少數(shù)族裔，韓德瑋受到很大的壓力，但韓德瑋通過自己努力，在執(zhí)教四年間，他得到了學(xué)生與物理系推選為最佳考評者之一，不辱使命；同時，這也給了韓德瑋一個提升教學(xué)水平的機(jī)會，另外他在英語溝通和應(yīng)變能力上有了長足進(jìn)展，十分難得。同時在這一時期，他作為美國“國家航空航天局”和美國“科學(xué)基金會”學(xué)者，繼續(xù)完成其博士論文，專攻“激光光譜”對“晶體物理”的研究，并于1971年在“南加州大學(xué)”獲得了“物理博士”學(xué)位。
職業(yè)物理學(xué)家
韓博士的職業(yè)生涯真正開始于他在洛杉磯休斯飛機(jī)公司任職。該公司是世界頂級的航空航天機(jī)構(gòu)。他的工作主要致力于戰(zhàn)用激光的研究和發(fā)展。早年，博士就因?yàn)樗诟吖β始す獗额l方面的貢獻(xiàn)而獲得了公眾認(rèn)可，并很快成為主管及高級物理學(xué)家。他更是成為了國際通用的激光手冊（北荷蘭出版社的，1979年）著作人之一。
1977年，韓博士被公司保送到在加州馬里布頗有名望的休斯研究院工作。在那里，他有選擇研究項(xiàng)目的自由性，并開始著力于追求激光核聚變的研究。希望為人類提供清潔的能源。（休斯飛機(jī)公司職工幾萬人，是全美最大最著名的航天公司之一�？蓞⒖糤IKEPEDIA。休斯研究院擁有三百多名頂尖的科技人員，每年由上百篇論文，是激光等新科技的誕生地，是國際知名的研究所。絕對不是所謂的“實(shí)驗(yàn)室”。公司最優(yōu)秀的科研人員有可能給選拔進(jìn)入研究所。）
1980年，他發(fā)現(xiàn)并發(fā)表了一項(xiàng)新穎的技術(shù)，即通過使用錐形的晶體光纖，可以有效的壓縮高強(qiáng)度激光能量一二十倍。迄今，此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)激發(fā)了成百上千種相關(guān)研究的出現(xiàn)。并被激光核聚變及陸空、防御激光等領(lǐng)域，一直沿用至今，應(yīng)用廣泛，甚至涉及到科學(xué)與工程的其它領(lǐng)域（只要是高強(qiáng)度及高質(zhì)量激光有需要的地方，經(jīng)常就會有此技術(shù)的應(yīng)用)
在休斯的工作給韓博士帶來了許多的專利，如美國專利4,344,042，4,178,5614,019,159，4,010,397并使其成為現(xiàn)代應(yīng)用物理領(lǐng)域一個更有影響力的人物。（僅僅搜索英文“激光，韓德瑋，激光脈沖壓縮”，就能得到許多相應(yīng)資料）
職業(yè)企業(yè)家
1970年的石油危機(jī)使韓博士意識到由于許多技術(shù)方面的原因，激光核聚變作為一種清潔能源的想法可能在他有生之年都無法實(shí)現(xiàn)。而他已經(jīng)在一部真正的折疊車想法上研究了許多年而有所成就，所以在1981年的時候，這個實(shí)干家選擇離開了休斯實(shí)驗(yàn)室而成為了一名為了實(shí)際性的解決環(huán)保問題的創(chuàng)業(yè)者。
在長達(dá)約七年的車庫中的研究，修補(bǔ)及發(fā)明之后，韓博士的折疊自行車終于問世。當(dāng)他對自己的最終產(chǎn)品比較滿意的時候，他開始為他的折疊自行車申請?jiān)S可證并試著將他變?yōu)橐粋�大的品牌，然而，卻是滿腹熱情被他人頻繁潑冷水。信念變得模糊的時候，博士和他的弟弟HENRY通過廣泛的媒體宣傳從35個投資者那里得到了2百萬美元的贊助。于1982年在北美成立了北美大行（原名“加尼福利亞大行公司”）
公司建立后不久，韓氏決定為了增進(jìn)效益，在臺灣建立一個工廠，然后便在自行車行業(yè)的欣欣向榮之地繼續(xù)其公司的經(jīng)營。并讓HENRY 在美國管理其市場。此后，商業(yè)開始騰飛，僅1985年，就賣出了超過10000輛折疊車。到1994年的時候，銷量達(dá)100000，市場份額就占了60%。大行在世界上班族，旅游者及自行車愛好者群體中間得到了越來越多的人喜愛。
現(xiàn)狀
1997年，DAHON在廣東建立工廠，后改為“大行科技（深圳）有限公司”，通過了ISO9001認(rèn)證，并擁有全球業(yè)界最齊備的“品管實(shí)驗(yàn)室”之一，是世界最大的折疊車生產(chǎn)地，每年產(chǎn)銷50萬余臺的折疊車，至今總數(shù)已超5百多萬臺，絕大部分使用自有的品牌DAHON。
CEO韓德瑋還不時利用其物理知識參與研發(fā)工作，提升其科技手段和產(chǎn)品的高科含量，不惟是產(chǎn)業(yè)間遠(yuǎn)親交配的成功范例，就如當(dāng)年第一部飛機(jī)的發(fā)明人正巧是自行車店老板Wright氏兄弟。
在壓力中成長，如今的DAHON品牌在國際享有極高的名譽(yù)，大行在三大洲設(shè)立了七個分支或生產(chǎn)基地 。大行社會使命鮮明，各國有識高手不斷加盟，產(chǎn)品逐漸多元化，包括電動自行車，童車，各類成人車，相關(guān)配件附件等，無不欣欣向榮。
“ 在過去的30年我們見證了國際間城市交通眾多的演化，其中’折疊自行車’對健康和環(huán)保出行有了越來越大的貢獻(xiàn)。兩岸許多城市也不甘后人，投入可觀的資源和心血、創(chuàng)造了更多有利于自行車的條件�？梢哉雇涵h(huán)保型交通勢將成為世界的主流；但嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)仍然很多，同志們?nèi)皂毝喾脚�，還給子孫一個美好的家園�！薄� 韓德瑋博士于“國際城市交通論壇”（VELOCITY）
知識產(chǎn)權(quán)
大行的核心競爭力，主要在于領(lǐng)先的策略和技術(shù)。韓博士和大行擁有近三百項(xiàng)的專利，每年仍以二十項(xiàng)左右在增長中。如今，不少專利發(fā)明早已經(jīng)成為折疊車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分被合法采用，部分則被非法盜用，DAHON品牌也不斷給冒用。因此，韓德瑋在兩岸“知識產(chǎn)權(quán)”方面都不斷做過很多努力，希望改善這一現(xiàn)狀。
在臺灣，幾位員工涉嫌盜竊商業(yè)機(jī)密和侵權(quán)等行為，造成公司嚴(yán)重的傷害，韓博士不屈服于當(dāng)?shù)貒?yán)格的“保護(hù)主義”，經(jīng)過長達(dá)八年艱苦奮斗、反復(fù)上訴，五名被告最終在2006年定罪判刑，美國商務(wù)部后期強(qiáng)勢介入、功不可沒。此案牽動很廣、包括美國當(dāng)時對臺灣的“Super 301”報復(fù)法案，也間接推動了臺灣知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)立法和司法的進(jìn)程，對十多年來臺灣包含自行車的產(chǎn)業(yè)升級，提供了更有利的先決條件。
在大陸，知識產(chǎn)權(quán)維護(hù)情況較不理想。中央立法、包含勞動法、有部分偏頗或模糊，地方司法、水準(zhǔn)不高又很“保護(hù)主義”，民間意識、平均很落伍。身為“華南美商協(xié)會”董事的他，十年來經(jīng)常代表美商在中美高層會議中發(fā)表演講和提案，并于2011年在著名雜志《城市經(jīng)濟(jì)》中發(fā)表文章LINK《對于中國知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題的思考》，主張：“中國想脫離世界廉價工廠的身份要靠研發(fā)創(chuàng)新沒錯，但研發(fā)創(chuàng)新風(fēng)氣的落實(shí)不能光喊口號甚或豐厚的政府研發(fā)補(bǔ)貼，而必須靠當(dāng)局對研發(fā)成果—知識產(chǎn)權(quán)—提供有效的保護(hù)。杜絕順手牽羊，聰明的中國人才會認(rèn)真地投資研發(fā)創(chuàng)新或自創(chuàng)品牌；同時、大批擁有專利技術(shù)但已失去其國內(nèi)生產(chǎn)業(yè)的外國公司，尤其是中小企業(yè)和個人、才敢把技術(shù)帶進(jìn)國門、互惠合作。創(chuàng)新能量如此的里應(yīng)外合，中國經(jīng)濟(jì)才能持續(xù)高速成長，創(chuàng)造均富社會，成為體面大國”。該文在“人大”被宣讀、討論。但是大陸畢竟比臺灣大，恐怕知識產(chǎn)權(quán)的改革更需要時間。
附加
協(xié)會、公益
“國際輕便電動車輛協(xié)會(LEVA)”董事
“華南美國商會”董事
“中國自行車協(xié)會”董事
“廣東自行車協(xié)會”副會長
“臺灣A-Team協(xié)會”贊助會員
“George She校長清貧獎學(xué)金”委員
前“深圳市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)委員會”主席
1986年臺灣工業(yè)局自行車研發(fā)中心提案人，并于1990年成立后任“官派董事”六年
1983年臺灣國科會第一期的《光電五年計(jì)劃》的起稿人之一。
其他
韓博士與沈育萊女士Florence Shen育有兩子，安石Josh和安杰Reuel（都學(xué)有所成，前者為“TERN BICYCLES”的副總，后者曾任美國“米高梅電影制片公司”部門副總監(jiān)，英年早逝）有孫子三人。韓博士有四位弟弟：Peter, Richard, Paul（傳道人）和Henry。
自小相對享有學(xué)習(xí)自由的他，年幼時對書本沒有什么感覺。成年后“發(fā)現(xiàn)”學(xué)問天地，就愛不釋手，除了活學(xué)活用外、更視為精神食糧，停不下來。韓博士平常關(guān)注政經(jīng)時事，享受各類音樂美術(shù)并有所參與，對“人類學(xué)”（Anthropology）情有獨(dú)鐘，其能擴(kuò)大對我們“時、空”的感性認(rèn)知。而溝通工具英漢粵語、除了公務(wù)使用外，也因?qū)W習(xí)文化而早已說寫流利。他養(yǎng)生自有一套, 至今仍定期打籃球或其他激烈運(yùn)動，強(qiáng)身健體最關(guān)鍵；也常參與各界的公益活動，回饋社會也修心養(yǎng)性。