人物評價
他是戰(zhàn)斗飛行員中的藝術(shù)家。
-----德國戰(zhàn)斗機(jī)部隊總監(jiān)阿道夫·加蘭德
無人能對付他，無人能象他一樣做，許多飛行員嘗試過，象斯塔赫.斯奇梅德（Stahlschmidt)，我自己，魯?shù)聽�，他是一個藝術(shù)家。
-----福瑞特利�！ら熂{（Friedrich Korner)
茫茫無際的利比亞大沙漠。靜靜地矗立一座小金字塔墳?zāi)�，它已與沙漠融為一體。墓碑正面用德文刻著:“這里安睡著一名永不言敗的勇士--漢斯·喬奇姆·馬爾塞勒�！�
馬爾塞勒1944年9月3日獲得了當(dāng)時德國軍人的最高榮譽(yù)--鉆石橡葉雙劍騎士十字勛章。非洲軍團(tuán)司令隆美爾元帥邀他一同回國參加授勛典禮，他卻執(zhí)意要留下來繼續(xù)參加戰(zhàn)斗，因為他已與心愛的姑娘約定，在圣誕節(jié)回國結(jié)婚。可20多天后，9月30日，他在一次戰(zhàn)斗出航中墜機(jī)身亡，永遠(yuǎn)告別了心愛的姑娘，留在了荒涼的大漠中。
人物簡介
綽號非洲之鷹，死后非洲之星（star of Africa）,馬爾塞勒1919年12月13日出生于柏林
一個法裔家庭。他的生身父親吉科弗里德.馬爾塞勒少將是第一次世界大戰(zhàn)時的空軍飛行員，二戰(zhàn)中亦戰(zhàn)死于斯大林格勒。這是后話，他的父母在他10歲時離了婚，其母改嫁一位警察，但他依然得到家庭的關(guān)愛甚至是溺愛，這使得年輕時的他性格顯得桀驁不馴。
初期經(jīng)歷
1939年11月7日，他不顧父母的反對加入了空軍。
1938年11月7日，他進(jìn)入飛行訓(xùn)練團(tuán)開始飛行訓(xùn)練。當(dāng)時德國空軍要求很嚴(yán)，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞勒以他的勤奮頑強(qiáng)和出眾的空間感、靈敏性順利通進(jìn)了層層篩選，憑著優(yōu)異的成績通過了考核。
一天，他駕機(jī)進(jìn)行單飛訓(xùn)練，駕駛飛機(jī)降落在交通要道，傲慢地停在路中央。左來右往的汽車一下子被堵成了長龍，路面亂成一團(tuán)。馬爾塞勒得意地駕著飛機(jī)起飛離地扶搖而去�；鼗睾螅玖罟賹λ蟀l(fā)雷霆，嚴(yán)加訓(xùn)斥，幸得教官力保，才免于被開除軍籍。
馬爾塞勒1940年8月10日加入作戰(zhàn)部隊；開始了征戰(zhàn)生涯。馬爾塞勒所加入的第一個實戰(zhàn)單位是第2教導(dǎo)聯(lián)隊第1中隊（1./LG2），他所在的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊進(jìn)駐法國北部的諾曼底，參加著名的"不列顛大空戰(zhàn)"，聯(lián)隊的任務(wù)是為轟炸機(jī)護(hù)航，轟炸英倫三島。
1940年8月24日在他的第3次出動中，取得了第1次空戰(zhàn)勝利，擊落了1架英國的斯皮特費爾戰(zhàn)斗機(jī)從此走上了王牌飛行員的生涯，9月即獲得二等鐵十字勛章，年底又因為他的擊落4架敵機(jī)的戰(zhàn)績獲得一級鐵十字勛章，"不列顛大空戰(zhàn)"中他共擊落了7架飛機(jī)。
訓(xùn)練時期
年輕的馬爾塞勒，個性顯得桀驁不馴，平日里是個喜歡搞惡作劇的家伙，他喜歡留長發(fā)聽爵士樂和搖擺舞，甚至當(dāng)時被認(rèn)為的禁曲和黃色歌曲。他有時甚至目無師長，頻頻與上司爭吵，經(jīng)常違反飛行守則，甚至公開對部隊采用的護(hù)航戰(zhàn)術(shù)品頭論足，在一向已嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國軍隊中顯得格格不入，同伴們認(rèn)為他"傲慢"對他敬而遠(yuǎn)之，上司換了幾任，都對他印象不太好，馬爾塞勒曾在1940年12月24日轉(zhuǎn)調(diào)到由約翰尼斯.史坦恩霍夫中尉（Johannes Steinhoff，)所領(lǐng)導(dǎo)的第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊第4中隊服役。第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊是世界上最頂尖的王牌飛行聯(lián)隊，曾出過世界上戰(zhàn)績最高的三位王牌:哈特曼，巴克霍恩，拉爾，聯(lián)隊在二戰(zhàn)中擊落了一萬架飛機(jī)。而馬爾塞勒當(dāng)時的大隊長史坦恩霍夫更作出了非凡的業(yè)績，他戰(zhàn)爭結(jié)束時已升至上校，共擊落178架敵機(jī)，獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章，戰(zhàn)后又組織重建德國空軍，不過，個性桀驁的馬爾塞勒讓中隊長史坦恩霍夫看不慣，因此在1941年2月21日，馬爾塞勒就被調(diào)出第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊到駐防在柏林附近的第27戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊報到（JG27）。斯泰恩霍夫后來回憶道:“馬爾塞勒非常英俊，他是個天才的飛行員和戰(zhàn)士，他經(jīng)常疲勞架機(jī)飛行，但他確有不可抵擋的魅力�！�
上司賞識
1941年春，希特勒決定從意大利手中接管北非戰(zhàn)場，擊敗中東英軍。4月21日，馬爾塞勒隨整個聯(lián)隊來到了炎熱的非洲戰(zhàn)場。但當(dāng)時他還佩戴著準(zhǔn)尉軍銜，他自嘲自己是“空軍最老的準(zhǔn)尉”。但是第27戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊第1大隊大隊長愛德華德·紐曼上尉（Eduard Neumann)對馬爾塞勒慧眼識珠，他認(rèn)為馬爾塞勒是個極佳的空中王牌，因為他有超人的眼力和敏捷的戰(zhàn)術(shù)反映，紐曼回憶道:"馬爾塞勒帶著很壞的軍事記錄來到大隊，他不是一個友好的家伙，他總是炫耀許多關(guān)于他知道的電影明星的新聞......在非洲，他變得野心勃勃，完全改變了他的個性......他很快蛻變成了一位優(yōu)秀的指揮官和教官，他的飛行編隊成員們都很崇拜和喜愛他......他是一個混合了柏林和法國氣息的紳士。"
作戰(zhàn)經(jīng)歷
德國空軍被派往利比亞，截至1941年年底，只有馬爾塞勒所屬的JG27“Afrika”是德國空軍唯一派駐北非的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊。而同在地中海戰(zhàn)區(qū)的，尚有第53戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊（JG53）“Pik-As”（黑桃A)，駐在意大利的西西里島。兩支聯(lián)隊共轄六個大隊，當(dāng)時兩支聯(lián)隊總共有154架Bf－109F-4 戰(zhàn)斗機(jī)（可出勤的僅有98架，其中JG27為43架)，由此可見德國空軍在數(shù)量上居于劣勢。JG27聯(lián)隊在沙漠中所使用的戰(zhàn)斗機(jī)起初是Bf－109E-7/Trop（即Bf－109E-7的熱帶沙漠型，加裝了濾沙器以避免風(fēng)沙吹入引擎中)。1941年9月開始接收性能優(yōu)越的Bf－109F-4/Trop型后，德國空軍在裝備上即領(lǐng)先了其同盟軍對手。
馬爾塞勒到北非后干的第一件事，便又一次顯示出他那狂傲的性格。他駕駛Bf－109F戰(zhàn)斗機(jī)從的黎波里前往東面800公里以外的加扎拉前線基地，不料起飛不久便遇發(fā)動機(jī)故障迫降回到地面，無奈只好搭乘意大利軍隊的卡車東行�？梢蚜�(xí)慣了空中馳騁的他實在忍受不了卡車慢騰騰的爬行。他去尋找飛機(jī)無果，便在路旁找到一位負(fù)責(zé)后勤補(bǔ)給的德國陸軍將軍，直截了當(dāng)?shù)卣埱髮④娕蓪＼囁退�，也許是被馬爾塞勒的激情和潑辣所打動，將軍欣然決定用自己的“奧·佩爾海軍上將”牌高速轎車送他去前線。
“那么，你用擊落50架敵機(jī)的戰(zhàn)績來報答我吧。怎么樣，小伙子？”臨別時，將軍微笑著對他說。
“遵命，閣下�！�
第二天一早，馬爾塞勒坐著掛有將軍旗的轎車得意洋洋地出現(xiàn)在加扎拉機(jī)場。中隊長大吃一驚，他們?nèi)犎笋R由于中途停留，剛剛到達(dá)加扎拉不過2個小時。
馬爾塞勒很快就以自己英勇的行動來兌現(xiàn)對將軍許下的諾言。在新戰(zhàn)場托布魯克上空，他贏得了在北非的第1次勝利。4月23日他擊落英國一架颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)，開始了他北非沙漠之鷹的獵殺生涯。
馬爾塞勒不照搬航校教范里設(shè)計的那種只從對手后上方攻擊的呆板戰(zhàn)法，而是反復(fù)思考、大膽創(chuàng)新，如何在直飛、盤旋、爬升和橫滾等各種狀態(tài)、各種位置中去攻擊敵機(jī)，每當(dāng)3中隊編隊返航時，他總要在征得允許后再在空中飛上幾圈，反復(fù)演練多角度攻擊戰(zhàn)術(shù)。
經(jīng)過整整一個夏天的磨煉，他的努力終于獲得了報償。9月24日，在當(dāng)天的兩次出航，已晉升為少尉的他擊落了5架英機(jī)，使總戰(zhàn)績上升到23架。
11月間，英軍在地面和空中集中優(yōu)勢兵力向西反擊，德軍的戰(zhàn)斗機(jī)己喪失了數(shù)量優(yōu)勢，不得不放棄以往采用的中隊整體攻擊戰(zhàn)法，而是采取飛行員實施單（雙)機(jī)自由空戰(zhàn)。
11月25日，馬爾塞勒隨3中隊8架飛機(jī)出巡，迎頭撞上16架英國的哈里琴式飛機(jī)。英機(jī)改成防御編隊準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，馬爾塞勒單機(jī)向太陽方向爬高，然后一個急轉(zhuǎn)彎，背著陽光以俯沖之勢殺向哈里琴飛機(jī)編隊，機(jī)炮猛烈開火。他的"黃色14號"飛機(jī)旋風(fēng)般地從英機(jī)編隊中穿過，當(dāng)即有2架哈里琴飛機(jī)噴著煙火墜向地面。馬爾塞勒又爬高一次，然后冒著英機(jī)射出的彈雨再次沖殺下來，擊落了第3架飛機(jī)。在這次戰(zhàn)斗中，3中隊共擊落8架英機(jī)，其中馬爾塞勒一人就擊落5架。
12月1日，他獲得了雙劍騎士勛章，這也是德國非洲軍團(tuán)空軍獲得的第一枚雙劍騎士勛章。
1942年2月21日，馬爾塞勒的戰(zhàn)功簿上己記下了50架的記錄，4月，晉升中尉。
6月3日，馬爾塞勒所在的1大隊掩護(hù)第3俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊的Ju一87飛機(jī)前往轟炸英軍占領(lǐng)的比爾哈凱姆。
中午12時22分，英國人一個中隊的“寇蒂斯”飛機(jī)升空攔截。不久，英軍所屬南非第5中隊的“戰(zhàn)斧”式飛機(jī)也前來助戰(zhàn)。
這時，馬爾塞勒的"黃色14號"梅塞斯密特飛機(jī)突然出現(xiàn)在英國機(jī)群的背后，他的僚機(jī)雷納·派德根上士緊隨其后。英國機(jī)群進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，"黃色14"號緊緊咬住不放。他恰到好處地收住油門，摁動了發(fā)射按鈕。只見一架英機(jī)當(dāng)即起火，整條左機(jī)翼都飛了出去。1分鐘后又 打掉1架。緊接著，第3、第4、第5架，一連打掉了6架。此時，他手表上的分針剛剛走過了11分鐘！
被人稱為"空戰(zhàn)計數(shù)器"的僚機(jī)派德根回憶說：“當(dāng)時我簡直連數(shù)數(shù)的時間都沒有。”他贊嘆連聲地說，“他對轉(zhuǎn)彎中的機(jī)頭的方向有著一種不可思議的判斷感覺，他射擊時，只要看著敵機(jī)就行了。炮彈從敵機(jī)的發(fā)動機(jī)罩一直打到座艙，真是彈無虛發(fā)！”
6月6日，凱塞林將軍授予他柏葉騎士勛章。
馬爾塞勒擊落的敵機(jī)數(shù)仍在直線上升，6月15日，他在僅僅3分鐘內(nèi)就擊落了3架敵機(jī)，使戰(zhàn)績達(dá)到了91架。
這天晚上，當(dāng)伙伴問他何時能帶上寶劍柏葉騎士十字勛章（德國空軍給百架記錄創(chuàng)造者的獎勵)時，他淡然一笑:“后天中午�！�
第2天，馬爾塞勒在當(dāng)日的第3次出擊中帶回了4架戰(zhàn)果。此時，他距百架記錄只差5架了。
第3天，6月17日，聯(lián)隊群起出動攔截襲擾德軍第21裝甲師的英軍飛機(jī)，英軍火力極猛，先后有7架Me一l09飛機(jī)被擊落。
人們正擔(dān)心馬爾塞勒的命運時，12時35分，他的4機(jī)編隊出現(xiàn)了，“黃色14”號飛機(jī)飛在最前面，只見它低空掠過機(jī)場，不斷擺動著機(jī)翼，一次、兩次、三次，轉(zhuǎn)彎后又連續(xù)擺動了三次，這是他在告訴人們，他又擊落了6架敵機(jī)，也就是說：他的戰(zhàn)果已達(dá)到了101架！而且他的這次擊落6架敵機(jī)都是在10分鐘內(nèi)完成的。 機(jī)場上的人們都停下手中的工作，從四面八方涌向著陸的“黃色14”號。他們高興得要把馬爾塞勒拖出座艙拋向空中。機(jī)械員邁亞爬上機(jī)翼拉開艙蓋去解馬爾塞勒的安全帶�？墒牵R爾塞勒卻無力地對他擺了擺手。只見他臉色蒼白，用仍在微微顫抖的手點燃一支香煙，深吸了一口。
1942年6月21日，德國非洲軍團(tuán)剛攻下托布魯克（Tobruk)，士氣大盛。馬爾塞勒因總計在六月間的格查拉（Gazala)、托布魯克戰(zhàn)役期間擊落了33架敵機(jī)，榮升為第3中隊中隊長。
馬爾塞勒在空戰(zhàn)中的飛行和射擊技巧總是精湛華麗的令人咋舌，他總是將炮彈以不可思議的角度射入敵機(jī)，而且所用的炮彈也比其它飛行員要少的多。6月17日，總共擊落6架敵機(jī)的任務(wù)中，馬爾塞勒所發(fā)射的炮彈還不到滿載量的一半！麥克·斯皮克寫道:馬爾塞勒用一種典型的非正規(guī)方式接近敵人，一個極短的滑行獲得速度，從防護(hù)圈的外圍下方拉起，利用對手戰(zhàn)機(jī)的盲點,接近到150英尺，一個精確地點射，然后向上爬升，利用積聚的速度沖向防護(hù)圈的高空，再一次的壓低沖入機(jī)群，但是這時調(diào)整也許是30度的附?jīng)_角度，輕易地拉回操縱桿，然后精確地點射，當(dāng)目標(biāo)在機(jī)鼻前消失，然后向外拉起或向外俯沖，準(zhǔn)備下一次爬升攻擊......"德國空軍的擊落申請表在送至柏林時總要詳細(xì)地記載地面目擊者、空中目擊者、所用彈藥種類數(shù)目、敵機(jī)種類、敵機(jī)中彈數(shù)量等項目，當(dāng)時因受傷而暫時在戰(zhàn)斗機(jī)兵種總監(jiān)阿道夫·加蘭德少將麾下服務(wù)的拉爾少校（Guenther Rall，擊落275架，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章獲得者)表示，當(dāng)時他們發(fā)現(xiàn)，馬爾塞勒平均只要花15發(fā)炮彈就能擊落一架敵機(jī)，他因此斷定馬爾塞勒是全德國空軍中最佳的王牌飛行員。
六月底，馬爾塞勒前往柏林接受元首親自贈勛，然后在德國休假兩個月。短短2個月的國內(nèi)之行，馬爾塞勒達(dá)到了他人生輝煌的頂點，他以空中英雄的身份出現(xiàn)在國民面前，到處都受到熱烈的歡迎。元首希特勒、空軍元帥戈林先后召見了他和與他同來領(lǐng)獎的其他王牌飛行員。不過馬爾塞勒對這種官方場合并沒有多少興趣，在巨頭們面前，對他們提出的問題只是簡單地回答“是”或“不是”。但他卻以極高的熱情走訪了位于奧古斯布爾格的梅塞施密特飛機(jī)制造廠，就飛機(jī)的改進(jìn)提出了意見。就是在這里，他與哈芮莉絲（Hanelise Bahar)姑娘一見鐘情，定下了婚約。
8月6日，意大利總理墨索里尼頒發(fā)給他意大利金質(zhì)忠勇勛章，德國只有慕欽貝格Joachim Muencheberg少校（135架，1943年3月23日于JG77聯(lián)隊長任內(nèi)在突尼斯陣亡，獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章)獲此勛章，隆美爾元帥、瓦爾特·內(nèi)林上將（Walter Nehring)也都只獲頒銀質(zhì)忠勇勛章。
1942年8月24日，22歲的馬爾塞勒以德國空軍最年輕上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的這兩個月里，北非情勢有了重大變化：II./JG27的史奈德下士（Unteroffizier Bernard Schneider，共擊落23架)于8月7日擊落了搭載英軍新任第8軍團(tuán)軍團(tuán)長高特中將（Lieutenant General W.H.E.Gott)的布里斯托孟買式（Bristol Bombay)運輸機(jī)，使得這位剛上任一天的軍團(tuán)長當(dāng)場陣亡，而使后來升任元帥的的蒙哥馬利中將接掌其位。七月份的第一次阿拉曼會戰(zhàn)，消耗了隆美爾的兵力，且使隆美爾敗退下來。
隆美爾的裝甲師團(tuán)正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，雙方在地面展開了空前激烈的惡戰(zhàn)，天空也再度喧霄起來。
從早晨8時29分開始，專為馬爾塞勒服務(wù)的統(tǒng)計機(jī)器轉(zhuǎn)動起來，最初10分鐘內(nèi)，他打掉“寇蒂斯”和“噴火”式飛機(jī)各2架。10時55分到 11時零5分，又干掉8架“寇蒂斯”。下午17時47分到17時53分，在伊馬伊德以南擊落5架“寇蒂斯”。
1942年9月1日這一天，正是二戰(zhàn)爆發(fā)3周年，非洲之鷹馬爾塞勒上尉最輝煌的一天出現(xiàn)了，當(dāng)天馬爾塞勒出擊三次，便擊落了17架敵機(jī)！他第一個擊落的是一架攻擊JU87斯圖卡的P-40戰(zhàn)斧，6架護(hù)衛(wèi)轟炸機(jī)的噴火式與德國109發(fā)生了纏斗，馬爾塞勒一馬當(dāng)先，連續(xù)射擊，三架敵機(jī)凌空爆炸，時間分別是在08:28、08:30、08:33、08:39.
馬爾塞勒當(dāng)天第二次出擊，他護(hù)送JU87斯圖卡的戰(zhàn)隊迎頭碰上了英國一組轟炸機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)編隊，馬爾塞勒沉穩(wěn)冷靜地與僚機(jī)截?fù)糇」舻陌思軕?zhàn)斗機(jī)，馬爾塞勒當(dāng)即擊落2架，盟軍的戰(zhàn)隊立即散開，3架又被他打落，又一個長偏射，第6個戰(zhàn)績又出現(xiàn)了，接著馬爾塞勒接近英國轟炸機(jī)將他擊落，回頭馬爾塞勒又獲得了一架，時間是10:55、10:56、10:58、10:59、11:01、11:02、11:03、11:05,八架敵機(jī)在10分鐘內(nèi)被擊落，當(dāng)馬爾塞勒一打開座艙蓋，被通知立即向正在基地視察的凱瑟林空軍元帥匯報，馬爾塞勒在元帥的帳篷匯報當(dāng)天有12架敵機(jī)被擊落，元帥問馬爾塞勒自己擊落了幾架，馬爾塞勒回答:"12架，先生。"這位至高無上的空軍元帥被驚得啞口無言、目瞪口呆。但馬爾塞勒的輝煌還沒結(jié)束，下午，他再次護(hù)航出擊，這次遭遇了攻擊機(jī)群的15架戰(zhàn)斧式戰(zhàn)斗機(jī)，一場混戰(zhàn)過后，4架被馬爾塞勒擊落，時間是:17:46、17:47、17:48、17:50和17:53。其中前4架只花了馬爾塞勒80發(fā)20mm機(jī)炮和240發(fā)7.92mm機(jī)槍彈，平均一架只要20發(fā)機(jī)炮和60發(fā)機(jī)槍彈。
馬爾塞勒在九月份神奇地?fù)袈淞?1架敵機(jī)，這使他的總擊墜數(shù)達(dá)到了158架，成為德國空軍中繼格勞布（Gordon Gollob)和格拉夫（Hermann Graf，兩位都是鉆石勛章得主)之后第三位擊落150架敵機(jī)的飛行員，且他的戰(zhàn)績?nèi)窃谖骶�。在9月4日擊落第126架后，柏林方面宣布將在秋天頒發(fā)馬爾塞勒最高榮譽(yù)的鉆石雙劍銀橡葉騎士十字勛章。
艱苦的非洲沙漠戰(zhàn)場并未降低馬爾塞勒對制造惡作劇的興趣。德國非洲空軍的另一位頂尖王牌飛行員沃納·斯奇羅爾回憶道:"喬奇是個惡作劇的天才，他無時無刻不在制造為大家?guī)磔p松愉快氣氛的笑料，一次，他開著他豪華的大眾轎車--他把它叫作奧托----來看我和我的第8大隊，寒暄過后品了甜咖啡和一杯意大利飲料，他進(jìn)入轎車徑直沖向我的帳篷，攆平了一切后，狂笑著揚(yáng)長而去。"
隆美爾元帥也親自前來看望馬爾塞勒，并提議他倆一同回國休假。馬爾塞勒一為應(yīng)付大量的作戰(zhàn)任務(wù)，二為把時間留給圣誕節(jié)的婚假，謝絕了元帥的提議。隆美爾微笑著說:“不能親自參加你的婚禮，非常遺憾。”他再三叮囑說:“你一定要帶她來讓我看看！”不想，這竟成了他們倆的訣別。
9月26日，他又一次出征獲勝，但贏得非常艱難。當(dāng)時，他己完成了巡航任務(wù)正準(zhǔn)備返航，忽然發(fā)現(xiàn)一架英國飛機(jī)盯住了他。此時，他的油料已經(jīng)很少。
馬爾塞勒作了各種擺脫動作，可英機(jī)仍緊咬不放，對方顯然是個空戰(zhàn)高手。他猛向左轉(zhuǎn)，對方又切內(nèi)徑追了上來。英機(jī)開火了，子彈嗖嗖地從機(jī)翼下滑過。顯示油料將盡的紅燈亮了起來，他再也不能這樣糾纏下去了。
馬爾塞勒開足油門平飛一陣，稍稍拉開了距離。為保險起見，他又猛拉機(jī)頭，朝著太陽方向急劇躍升。英機(jī)緊迫不舍；不斷射擊。幸虧是對著陽光，英國人無法瞄準(zhǔn)，只是盲射。這時馬爾塞勒出其不意地來了個失速反扣，一下子鉆到了英機(jī)下面，正好兜住了對方的機(jī)尾。
幾道火舌從“黃色14”號噴出，準(zhǔn)確地?fù)糁杏C(jī)機(jī)身，英機(jī)裹著濃煙向下墜落。
這是馬爾塞勒的第158次勝利，也是最后一次勝利。
星辰隕落
1942年9月30日10時47分，馬爾塞勒駕駛著序號為Werk-Nr14256嶄新的Bf－109G-2率3中隊8架戰(zhàn)斗機(jī)出擊，掩護(hù)俯沖轟炸機(jī)攻擊阿拉曼戰(zhàn)線東側(cè)的英軍集結(jié)地域。他們在空中沒有遇到敵機(jī)，11時左右開始返航。
突然，僚機(jī)派德根發(fā)現(xiàn)馬爾塞勒的座機(jī)冒出一股黑煙。
“中隊長怎么了?”
“易北一號起火，座艙里充滿了煙，我什么也看不見！”馬爾塞勒的聲音有些氣喘。
此時他們還在英占區(qū)上空，馬爾塞勒絕不能在這里跳傘�；锇閭兊娘w機(jī)都急忙靠攏過來，把隊長緊緊護(hù)衛(wèi)在中央。派德根幫助他修正航向:
“再向右一點，好！稍稍拉起一點，就這樣！”
馬爾塞勒幾次說自己什么也看不見。派德根鼓勵他說:“離阿拉曼還有3分鐘……還有2分……1分。”
飛機(jī)終于進(jìn)入德占區(qū)，但機(jī)體冒出的黑煙也越來越濃，機(jī)身開始 向下傾斜。
“跳傘吧！”馬爾塞勒痛苦地說了一聲�；锇閭兛匆娝麙伒袅俗撋w，跳了出來。
可是，降落傘沒有打開！而且，身體似乎與上翹的尾翼撞了一下。馬爾塞勒像石頭一樣筆直墜落下去。11時36分，他跌落在沙漠中。
伙伴們找回了他的尸體，發(fā)現(xiàn)他胸前開傘的鎖針沒有拔出，導(dǎo)致傘包沒有打開�？磥硭�(dāng)時是被有毒氣體熏的大腦陷入了昏迷狀態(tài)。胸部斜鋪著一道寬寬的傷痕，說明他確實拉到了尾翼上，從而失去了空中開傘的最后一線生機(jī)，陣亡時年僅24歲。
在漫卷沙丘的熱風(fēng)之中，隊友們?yōu)轳R爾塞勒舉行了安葬儀式，凱塞林將軍親自為他致悼辭，并為他樹立了一座金字塔型的墓碑，上面鐫刻著:“這里安睡著一名永不言敗的勇士--漢斯.喬奇姆.馬爾塞勒�！�
