托馬斯·安德魯在1873年2月7日生于愛爾蘭島，是一名商人，安德魯（斯）于1884年進入貝爾法斯特皇家學院修習，但到了16歲的時候他離開學校以自費學徒的身份轉(zhuǎn)入位于英國白星航運公司旗下的哈蘭德·沃爾夫造船廠進修，在那里逐步提升他的各項技能。他最終成為了哈蘭德·沃爾夫的總經(jīng)理并掌管船舶設(shè)計事務(wù)，也熟悉了公司內(nèi)有關(guān)造船的所有細節(jié)。在1901年他成為了船舶工程師協(xié)會的會員。

托馬斯·安德魯（斯）堅持與一組技工一起參加了亞德里亞號, 海洋號和奧林匹克號的首航式，為的是要觀測他們的操作和為他公司將要建造的新船找出有待改進的地方。當時38歲的行政主管 托馬斯·安德魯（斯） 離開尚在貝爾法斯特的妻女，卻去參與泰坦尼克號試航到南安普敦再經(jīng)由廣闊的北大西洋至美國的航程，為的也是同一個原因。在寫給太太的最后一封信中已難掩他對于新船的滿意程度：“泰坦尼克號現(xiàn)在已經(jīng)接近完成了，不知道明天出航的時候公司會怎樣夸獎他”。安德魯（斯）以一張贈送的船票No.112050登船。

1912年4月10日參加了泰坦尼克號的處女航，于1912年4月15日凌晨2點左右去世，年僅39歲。（海水淹沒頭等艙吸煙室為準）。

他參加了泰坦尼克號的處女航，由于這可以說是他的巔峰之作，所以自從上船那天開始就一直在頭等艙，二等艙，三等艙，和各甲板間來回穿梭，尋找不足之處，同時也關(guān)注到了救生艇的數(shù)量，當泰坦尼克號在1912年4月14日晚上23時40分撞上冰山后的第10分鐘，他就從船的底艙里跑了出來，并向船長匯報情況，一直到最后關(guān)頭他也在為時鐘做最后的調(diào)整。得知船已撞擊冰山，史密斯船長和哈蘭·沃爾夫公司的首席造船師托馬斯·安德魯一起檢查受損情況。檢查過所有水密艙之后，安德魯對史密斯船長說：“這艘船沒救了�！钡�是他的尸首和愛德華·約翰·史密斯船長的尸體一樣從未被人找到，可能是在船斷成兩段的時候被倒入大海。